Passion Espace Club

Voilà, tout est dans le titre...
Ma femme m'appelle tout à l'heure, clef cassée dans le neiman, et comme ceux qui n'ont qu'une clef, pas eu le temps de faire un double !!
Bon, démontage pour accessibilité réalisé, morceau de clef retiré du cylindre, mais volent bloqué.
Une petite vis latérale enlevée, par contre 2 tétons du corps du neiman apparaissent sous le fourreau du neiman...est-ce ceux là qu'il faut supprimer avec une perceuse sans fils ?
Avez-vous des combines ? !!
sinon, j'ai réussi à faire contact avec deux tournevis pour relever les vitres électriques
En effet, en suivant les 4 fils qui partent du neiman, j'arrive à 2 connecteurs :
le 1er est alimenté par un gros fil rouge venant du moteur, et par un petit fil orange idem (si je test les 2 ensembles, j'ai du 12 V)
Le 2ème est alimenté par un gros fil jaune et un petit fils jaune et vert (si je relie le gros fil rouge de l'autre connecteur à n'importe lequel des 2 jaunes, j'ai du 12 V)
En reliant rouge et jaune, j'ai éclairé le tableau de bord, déclenché les essuie glaces et surtout remonté les vitres.

Bon quelqu'un peut-il m'expliquer comment démonter le nieman, où en trouver (neuf ou occase) (j'en ai vu sur Ebay à moins de 40 euros neuf, adaptable)
Puis-je démarrer la Titine pour faire 20 m et me garer mieux, et si oui quelle connection ?

Beaucoup de questions....mais ce soir, je peine
Merci d'avance à tout le monde !!

pour demonter le neiman mets le cle et tourne jusqu a la position parking avec la cle cassee dedans tu dois pouvoir tourner le cylindre

La clé est cassée au ras et si je peut avec une pince la rentrer et la sortir, je ne peux pas m'en servir pour la faire tourner

tu peux sortir le bout de cle ou pas?

Avec ton bout de clé va voir s'il ne peuvent la refaire. Sinon, c'est bien les 2 petits tetons qu'il faut supprimer. Pour la mettre en route, lorsque tu as demonté le neiman, sur celui ci à l'arrière, tu as 2 petites vis que tu vas defaire. le neiman se coupe en 2 et sur la partie electrique, tu tournes avec un tournevis et tu demarres.
A+

...et lorsque les 2 tétons sont supprimés (je pense à un coup de forêt) est-ce que le neiman sort facile ?

Oui. Mais si tu as une perceuse pro, perce delicatement le cylindre directement, et tu pourras planter le tournevis dedans, pour le faire demarer
A+

par expérience, le neiman sort facilement si tu sais tourner la clé en première ou deuxième position. mais pas quand il est avec la colonne bloquée, les ergots qui sont sortis bloquent celle-ci et c'est son rôle.

sinon, c'est comme quand le cendrier est plein, tu changes de voiture...
OK, je

je crois que les petites bandes en bas ne marchent pas...

Bon, je vais affûter les forêts car la clé est inutilisable et le volant est bloqué.
Est-ce que les nieman espace 1 vont sur Espace 2 ?

BSR
je pense comme Romop... prends tes deux bouts de clé va chez un gars qui fait des doubles..c'est faisable.. si on te dis non... va en voir un autre... cela m'est arrivé une fois sur mon barillet de porte d'entrée.. et cela à marché..

Par contre moi ce que je ferais ensuite avec la clé ainsi réalisée... je demonterai quand même le neiman.. que j'huilerai... j'en profiterai en même temps pour relever son numéro de clef.. et j'en ferai faire un double... d'origine..




A+

Peut être une autre piste... contacter renault et avec l'historique du véhicule ils doivent pouvoir le retrouver et te faire la clef..

A+

Bonjour

Avec les 2 bouts de cle ils doivent pouvoir en refaire une
Ou avec le N°
Derriere la plaquette sur la face avant du neyman il doit y avoir le code de la clé (a une epoque c'etait comme ça)
Mon oncle qui était serrurier qui me l'a fait voir)

A+

Bon, merci à tous pour vos solutions. Ce matin, la perceuse sans fil ayant chargé tte la nuit, petit forêt et plus gros ensuite pour supprimer les 2 tétons qui retienne le neiman dans son fourreau.
1 quart d'heure aprés, quelques petits coups pour sortir le neiman, démontage de celui-ci pour liberer le contacteur plastique, remontage du volant aprés avoir remis les 2 capots (> et <) et rotation du contacteur avec un tournevis plat qui fera office de clé jusqu'à ce que je dégotte un neiman (84 euros chez oscaro, et 37 en générique sur Ebay)
Je ferai un post là dessus
boone journée à tous

va voir en casse des fois ils ont le lot complet de serrure pour une misere... mon neiman part en vrille aussi va falloir que le change

salut ,
moi j etais dans l impossibilite de mettre la cle ,piston de serrure hs , sur le parking d un hypermarche en hiver ,on a maté les tetons c est sorti ensuite remplace par un de r21 .
bon courage

Petite question, quels sont les neiman (c'est du Valéo) qui sont interchangeables avec ceux des Espaces ?
Est-ce que Espace 1 = Espace 2 ? (ça peut dépanner des modèles polyvalents !!)
Est-ce que la partie apparente (où se met la clé) est polyvalente ? La partie avec le pène (qui rentre dans la colonne) serait différente suivant modèle de Renault ?! (Cette dernière partie se dévissant pour sortir le contacteur plastique...)

Je sais, beaucoup de questions...mais apparemment, d'après Phil, les neimans de 21 sont OK...Cela serait plus facile à dégotter quand on est en panne !!!

salut
quel périple que tu as eu
ba oui ,le mieux c'était de forcer avec un tournevis plat et de le tourner au 1' crant , puis ca libére les deux pistons et tu le sort...

oui c'est un jeux de sérure D/G plus némane de espace 2

Bon, tout est bien qui fini bien !
Le neiman que Tchang m'a fait parvenir est en place et cela fonctionne comme prévu. Ce WeekEnd je fait le reportage depuis la panne jusqu'à la réparation.
Merci à tous

salut
ok de rein
normalement avec cette cleé tu pourras ouvrir les sérruere des 2 portes AV
c'est un peut galer a sortire la serrure de porte mais ca se fait bien (tire sur la lenguette , il y a un bouchon noir pres du mécanisme ,ote la et tu as accé a la lenguette
(je n'ais pas male heureusement celle du cofre)