Passion Espace Club

Le but de ce topic est de vous permettre d’allumer et éteindre les antibrouillards en même temps que vos feux de route. Pratique pour ceux qui font beaucoup de route de campagne et de nuit.

L’utilisation des antibrouillards avant en complément des feux de route est autorisée dans le code de la route :

Art. R. 416-7 du code de la route concernant l’allumage des feux de brouillard.

" En cas de brouillard, de chute de neige ou de forte pluie, les feux avant de brouillard peuvent remplacer ou compléter les feux de croisement. Ils peuvent compléter les feux de route en dehors des agglomérations, sur les routes étroites et sinueuses, hormis les cas où, pour ne pas éblouir les autres usagers, les feux de croisement doivent remplacer les feux de route."

L’utilisation d’une diode dans ce montage permet d’éviter d’allumer les feux de route lorsque vous allumez vos antibrouillards avant.
Une diode de faible puissance suffit mais il faut qu'elle soit prévue prévue pour les 14 v maxi de la voiture. En effet, le montage permet d’activer le relais antibrouillard et nécessite le passage d’un très faible ampérage.

Matériel nécessaire :

- Une Diode 1 N 4007 ( prévue pour du courant voiture, c’est la même que celle de nos commodos et interrupteur), quelques
- Un interrupteur ( ici un Renault 77 00 876 403 pour s’intégrer au mieux, trouvé dans une casse 2 € )
- Un domino ou un fer à souder
- Du fil électrique auto et de la gaine de protection ( récupéré en casse )
- De la gaine thermo rétractable et son briquet
- Des tournevis ( plat et torx )
- Des cosses (vous pouvez prendre de la Renault, mais ils n’aiment pas trop que l’on coupe les faisceau en casse, logique )

Important : Ne touchez pas les autre câbles derrière le volant si vous ne savez pas ce que vous faîtes. En effet le faisceau d’air bag passe dans le coin et il n’est pas du tout prudent d’aller tripoter la connectique de l’air bag.

Montage :

Tout d’abord, débranchez la batterie pour éviter les court circuits.
Ensuite, il faut déposer la garniture autour de la colonne de direction, il y a 3 vis torx en dessous du la garniture inférieure et deux derrière le volant. Pour ces dernières, il fait tourner le volant pour y accéder.


Une fois les deux garnitures enlevées, vous avez accès au commodos des feux sur votre gauche. Repérez les câbles selon le schéma ci dessous, et posez des connections rapides et les câbles pour aller jusqu’aux bornes de votre interrupteur.
Le cable des feux de route est bleu épais et celui de la commande des antibrouillards est petit et gris.

Note d'édition : schéma modifié pour éviter le boom théorique sur le papier
Merci à Doudou espace 92 et Patoche cf suite du topic

Reliez la diode de la manière montrée dans le schéma, la partie avec l’anneau doré vers le moins batterie, c’est à dire ici au câble relié au faisceau d’anti brouillard avant.
Pour relier la diode au fil ou à l’interrupteur, vous pouvez
- utiliser le fer à souder et mettre une gaine thermo rétractable par dessus l’ensemble
- ou faire comme moi, connecter le diode avec un domino et mettre l’ensemble dans un gaine thermo rétractable.(je n'avais pas de fer a souder au moment du montage)
Connectez l’interrupteur au faisceau que vous avez fabriqué. Vous pouvez remonter l’ensemble après avoir testé le bon fonctionnement (en ayant rebranché la batterie avant bien sûr).
Notez que vous pouvez aller plus loin en utilisant une led (diode lumineuse)et sa résistance à la place de la diode. Faites bien attention à monter la diode dans le bon sens, coté droit (non arrondi) vers le coté anti brouillard.
Les plus habiles intègreront la led à l’interrupteur comme Tchang sait si bien le faire .

N'hésitez pas à poser des questions ou a critiquer car c'est mon premier sujet et je peux forcement m'améliorer.

Merci beaucoup, je vais me pencher la dessus après le régulateur

bonjour pub2n

il y a une erreur sur la ligne commande relais brouillard (a1),

le contact est plus d'un coté et de l'autre tu va a la masse cela fera bomm.

tu a fait deux contact a fermeture mais pas la bobine,

il faut dessiné une bobine a la place de celui du bas(un carré avec une barre en diagonale),sur la ligne qui est à la masse.

oui sur les deux contacts couplé en haut à gauche, il faut suprimer celui du bas et mettre une bobine à la place..... c'est une erreur de frappe de la part de pub2n

mais ça c'est une bonne idée de se servir des anti-brouillards comme phares additionnel....... j'avais une 205 td qui en avait d'origine (mais ils ne fonctionnaient pas en anti brouillards car s'en étaient pas!)

je vais le faire! je prendrai un diode au boulo lundi, un inter à la casse mardi, mercredi-jeudi-vendredi pas le temps, donc samedi!

Excact pour la bobine, mais je n'avais pas le dessin sous la main et ai pris celui la pour simplifier.
Mais bon, cela était censé représenter le relais d'origine de la fonction anti-Brouillard.
Mais vous avez raison, je vais essayer de trafiquer pour le remplacer par une bobine, hisoire d'être parfait.
Mea culpa, mais c'est bien y'en a qui suive et qui me corrigent.
Merci a vous.

J'ai rien compris à l'histoire de la bobine et à l'histoire du boom

Mais sinon c'est l'idée que j'ai en tête depuis longtemps ! On m'avait dit sur un autre forum d'utiliser un relais, en connectant le déclencheur du relais aux feux de route et en reliant le relais à un seul AB. On en touche pas à l'habitacle mais on bricole sous le capot Il parait qu'en ne connectant qu'un seul AB les deux fonctionnent.

Ton interrupteur sert à avoir la fonction en route ou non ? Moi je pensais le faire direct, c'est-à-dire avoir forcément les AB quand tu mets les feux de route. C'est pas interdit non ?

Pour l'histoire de la bobine et du boom, y'inquiète ce n'est que la schématisation...
Tu peux effectivement utiliser un autre relais avec un autre cablage, mais cela est plus long et plus couteux....En plus c'est de la manip sous le capot donc plus sensible à l'humidité en particulier pour la connectique.
Et puis pourquoi utiliser un autre relais s'il en existe déja un pour contrôler les AB. Tout peut s'organiser depuis l'habitacle.
Ici effectivement, si tu n'en connecte qu'un seul les deux marchent (vu qu'il sont reliés entre eux par un faisceau dans le pare choc).
L'interrupteur me sert pour désactiver la fonction en particulier pour le contrôle technique car beaucoup croient que cela est interdit (tout comme toi pour l'instant ) alors que le code de la route l'autorise (le texte exact de l'article est en gras sur mon premier post sur le sujet).
Et pour finir de répondre à tes question, si tu branche les AB en direct sur les Feux de route, il y risque d'y avoir un problème car quand tu allumeras tes AB, cela activera aussi tes feux de route, ce n'est pas forcément souhaité. En plus vu que le faisceau d'AB au commodo ne sert qu'a la commande du relais (diamètre du fil très petit),il aura du mal à fournir l'énergie suffisante pour faire fonctionner les feux de route et tu grillera purement et simplement le faisceau d'AB.
En espérant avoir répondu à tes interrogations ....

Ok pour la schématisation, sinon j'ai bien compris ton branchement. De plus, je le préfère à celui que je t'ai expliqué plus haut, à savoir le relais sous le capot

Moi je ne pensais pas que c'était interdit. Je me suis posé la question quand j'ai vu que tu avais mis un interrupteur. D'ailleurs quand je disais que je voulais le brancher direct avec les feux de route, je voulais dire que je ne voulais pas mettre d'interrupteur. Mais jamais je n'aurais branché direct sur des si petits fils pas fait pour

Par contre, moi qui suis une vraie bille en électronique, on en trouve où des diodes comme ça ?

OK , tout pour moi, je préferai éviter les malentendus...
J'ai préféré l'habitacle car j'avais installé des longues portées sur mon phase 1 et j'avais pas mal rampé et j'avais eu qqes soucis d'humidité qqes années plus tard (un relais humide qui laissait allumer les longues portées....)
En plus au niveau temps et salissure, c'est mieux de la faire depuis l'habitacle:
J'ai mis 1/2 heure (surtout du montage, démontage de cache volant), je suis sorti propre, je n'ai pas rampé sous la voiture et je n'ai même pas eu besoin de me laver les mains après.....
C'i ti bô çà
Pour les diodes, tu va en magasin d'électronique et composants, j'ai du payer les miennes 2 € les 5 à La Rochelle à l'époque, mais tu dois trouver moins cher sur le net, je vais regarder....
Sinon c'est la même diode qui est utilisée dans les commodos et interrupteurs de série chez les équimentiers auto.

Très bien ! C'est ce qui m'intéresse Mais où trouver la diode ?

Jy viens mais je cherche les liens....
Ref 1 N 4007

Ici:
http://www.conrad.fr/webapps/diode_1n_4007.html
Ou ici
http://www.selectronic.fr/soussousfamil ... fam_ref=11

Merci T'achètes par correspondance ?

J'ai déja fait des commandes chez eux en ligne, tu peux payer par carte en ligne, ou par chèque.
Sinon, oui, et de façon générale cela m'arrive moins souvent que ma femme

Ok, j'imagine qu'il n'y a pas trop de frais de port pour une si petite pièce J'irai voir à l'occas' !

j ai tout installer sur mon dci comodo et ab avant z avez pas une idee de ce qu il manquerai pour que les miens fonctionnent
merci et bonnes fetes

Tu les a branché au faisceau j'imagine :lo:
Un relais, un fusible et surement un passage par la valise.... vu que cela est demandé quand tu paramètre un B2I neuf.....
Bonnes fêtes à toi aussi

t'avais déjà le cablage ? il ne manque pas le relais ?

j ai fais mettre la valise rien n etait inscrit pour les ab
pour le relais ou le branché?

pollux02, pour les ab, tu avais le fesseau mais pas les ab?
si c'est le cas , je pense que tu n'as pas le relais.....
si un volontaire avec un dci peut orienter pollux02!?
pour ça il suffit d'allumer et eteindre les ab et d'écouter le "clic" du relais (moteur eteinds!), pour savoir où il est...

si j'ai le temps, je regarde ça demain.

ok se serai sympa

salut a tous et bonne annee j ai pris des photos du boitier dans le compartiment moteur pour comparer avec les espace qui ont les anti brouillards d origine qui fonctionnent par rapport au mien qui n en a pas

on voit sur la photo un emplacement pour un relais mais il est pas cabler a l arriere et savez vous a quoi sert cette grosse fiche grise non connecter

j'essayrai de faire des photos demain soir !

désolé, je n'ai pas encore eu le temps d'écouter ou est le relais

ok merci oliv et bonne annee