Passion Espace Club

Bonjour

Voila ça fait une centaine de km que mes pneus ar ont été remplacés, ainsi que mon liquide freins. Depuis j'ai l'impression que ma conso s'envolle alors que je n'ai pas l'impression de conduire différement de d'habitude. Qd je l'ai laissé au garage mon ODB indiquait 9.3l/100 de conso moyenne, j'avais fait pas mal d'autoroute ça me parait cohérent. Là je viens de passer à 10l/100 de conso moyenne, alors que j'ai fait de la voie rapide à 110-120. Y'a des endroits où ma conso instantanée était de 6-8l/100 et maintenant au mêmes endroits je suis plutot à 12-15l/100.

A votre avis ça vient plutot des pneus ? Faut leur laisser le temps de se roder un peu ? Ou plutot de l'intervention sur les freins ? J'imagine qu'une roue peut tres bien rester freinée, non ? Dans ce cas là je pense que ça ferait un boucan terrible, non ? En rentrant ce soir j'ai touché mes jantes et elles étaient les 4 chaudes mais pas trés chaude non plus (pas brulantes en tout cas), et au touché toutes à peu pres à la même tempé.

Que faut il que je fasse ? Attendre encore qq centaine de km ou retourner voir le garagiste ?

Les pneus freinent tout seul
JE

Bon je reviens,pour les pneus a moins qu'ils n'aient pas etes montes dans l'axe je ne voie pas en quoi ils pourraient faire consomer plus.Pour le liquide de freins si probleme il y avait tu freinerais moins.Je dirais plus probleme reglage moteur ,voir filtre a air encrasse.Maitre tchang n'est pas loin ,quand pense t il?

Bonsoir,
Etant donnée les températures ces 15 derniers jours les chaudières n'ont elles pas démarrées ? j'ai moi-même noté une augmentation de 0.8l/100km en roulant à 120km/h au lieu de 130 habituellement.

Certe mais la conso chaudiere est de 0.8 l max /heure moteur froid ,apres elle se coupe quand le moteur a ateind sa temperature de fonctionnement (+ou - 15 minute selon les temperatures exterieures).

Je pense que la chaudiere a pas mal tourné, on a froid en ce moment. Mon trajet dure 20 minutes, peut être qu'elle tourne tout le long.
Si non peut être aussi que ça vient du gazole, j'ai du faire le plein dans un champion dimanche matin, je suis peut être tombé sur un fond de cuve. Je pense que je vais aller completre le plein avec du BP Ultimate.

Tu ne nous avais pas tout dis

J'y ai repensé aprés. Cependant c'est dés le jour où il y a eu intervention sur le voiture que j'ai remarqué la hausse de conso, mais c'est aussi à peu pres à cette période qu'on a eu une baisse des tempé.

J'ai vérifier les pneus, la mention "outside" est bien côté extérieur, donc bien montés.

je prend mon GO à Elf Courbevoie, plein du réservoir et jerrican de 30l ce qui fait que je roule aller et retour Courbevoie St gilles Croix de Vie avec la même provenance du carburant. Par contre compte tenu de la température (<0°) tout le trajet et vent debout la chaudière ne m'a pas abandonné.

[quote="gil28";p="33532"]Bon je reviens,pour les pneus a moins qu'ils n'aient pas etes montes dans l'axe je ne voie pas en quoi ils pourraient faire consomer plus.[/quote]Je vois bien: gomme plus tendre, donc plus d'accroche et donc plus d'opposition à l'avancement et forcement plus de conso, par contre ça ne devrait pas être dans les proportions dans lesquels ma conso augmente. Là ce matin la moyenne est passée à 10.1. L'instantanée passe rarement sous les 10l alors qu'avant elle y était souvent. Je commence à suspecter un pb plus grave. Je ne sais vraiment pas quoi faire.

Pour le plein chez champion plus j'y pense et plus j'ecarte cette hypothese, en effent j'ia quand même fait 400 bornes avec le début du plein avec une conso normale.

Ce matin il faisait 5°, donc si je me souviens bien de ce que j'ai lu sur le forum, la chaudiere n'a pas tournée.

Salut,

Bin.... vive les DCi TDi HDi etc... soit disant plus economique que le bon vieux 2.1TD

Est ce que le circuit liquide de freins sert à autre chose, notament l'embreyage ?

NON, il ne sert qu'au freinage pour une question de sécurité.
Par contre, la commande d'embrayage utilise du liquide de frein mais chaque circuit est indépendant mécaniquement et physiquement.

SI SI il sert à l'embrayage, comme sur les 2.2 dT mais le circuit est séparé dans le sens où il y'a un vase d'expansion commun et après y'a une partie qui va vers le servo-frein et l'autre vers l'émmeteur d'embrayage.

Hier soir en rentrant j'avais retrouvé une conso instantanée comparable à ce que j'avais auparavant, ma conso moyenne a même légerement baissée. Je pense qu'il y avait un pb avec les freins. En effet depuis hier soir la sensation sur la pédale de frein est différente, deplus à la fin de mon parcours mes jantes étaient parfaitement froides alors que jeudi à l'issu du même parcours elles étaient chaudes du moins tiedes.

Merci à tous de votre soutien.

Pour avoir changé moi même la commande d'embrayage sur le DT,je confirme que les deux circuits sont distincts et que chacun a son propre vase d'expansion. Il est tout petit et se fixe entre le capteur EGR et le vase expansion de frein.

Bon en fait nous avons tous les deux raisons, cela dépend apparemment des séries et millésimes. (sur les dt comme sur les dci)
Il y en eu sans vase d'expansion, d'autres avec, dont certains avec une communication entre eux et d'autres non. Le plus simple donc est de suivre les tuyaux ...
Amitié à Alex90

moi j'ai dit çà à cause des docs dont je dispose mais comme tu dis y'a eu plusieurs versions.
allez à+

Et moi j'ai dit ça en fonction de ce que j'avais fait et vu, mais bon j'ai mis le nez dans les docs et je me suis rendu compte des étapes....
A+

on s 'ecarte du sujet
j'ai moi meme constaté une forte consommation de mon camion mais depuis que je l'ai.

quelle est votre autonomie avec votre espace ? j'ai un 2.2 DT ...et pas d'ordi de bord pour afficher la conso moyenne ( et mon compteur km ne fonctionne pas)

avec le mien, je fais environs 930km j'usquà ce que le voyant pompe s'allume en permanence.....
le plus que j'ai fais, c'est 1030km et panne seche!

mais bon la panne de jotape99 est bizarre

Dernier plein du jour :
780 km pour 6O litres
soit 7,7 litres au 100
Autoroute 130/140 pendant la moitié
Route 110/120 pendant 1/4
Ville et rocade (avec embouteillage) le reste soit 1/4
2.2 dt de 99 (moteur de Laguna 2.2 DT G8T760 mais consos similaires au moteur précedent)
Huile 10W40 elf (vidange et filtre il y a 5000 km)
Carburant Elf Bleu et Jaune
Filtre à air Green nettoyé il y a 5000 km
Voyage à 2 personnes et bagages pour un WE
Pneus Nankang XR 611 (pas économiques)

salut moi a 6 dedans + le chien (boxer) sur l autoroute a 130 140 6litres9 2.2 dci 130

A jotape99 pour sa consommation.
Je penses à un truc, tu n'utiliserai pas la fonction désembuage rapide sur ta voiture (2 appuis sur le désembuage). Je te dis cela parce que la clim se mets en route avec cette fonction afin d'assécher l'air plus rapidement.
Si la clim se met en route en plus de ta chaudière, cela peut expliquer que ta consommation grimpe....

Apparement c'etait un blocage partiel des freins. Je ne sais pas si le pb est completement réglé ou pas. En ce moment c'est ma compagne qui prend le camion.