Passion Espace Club

Bonjour à tous
L'affichage de mon tableau de bord (2.2 TD année 2000) fonctionne de manière aléatoire. Lorsque il est éteint, il suffit que je débranche la batterie et que je rebranche pour que tout refonctionne. Cette panne ne modifie en rien les autres fonctions (tout marche : phares, clignotants etc...) mais aucun affichage, aucun témoin sonore, pas d'ouverture ni de fermeture centralisées etc...
Avez-vous une idée ?
Merci de vos conseils

j'ai eu le même problème : 1ere fois même symptomes et remplacement afficheur tdb par renault
2 eme fois remplacement boitier b2i et afficheur encore par renault en garantie sinon 1200 € !!!

aaaarghhh !

moi j'eviterais au max renault et leur diagnostic electrique douteux (du moment que c'est pas eux qui payent!)
vérifie les connectiques (mettre un coup de nettoyant contact au passage), du TDB.
pour ce qui est du boitier B2I, je ne sais pas comment il est, s'il est démontable, idem pour ses connectiques, a vérifier si pas oxidés + nettoyage + sechage.

quand tu as le prob d'affichage (absent), la centralisation fonctionne plus? avec la clef ou l'inter de la console centrale du haut?

Avant tout, meilleurs voeux à tous !
j'ai plusieurs questions :
- où se trouvent les éléments de connectique du tableau de bord ?
- où se trouve le boitier BI ,

Pour patoche, la centralisation par la commande intérieure marche, même avec l'affichage éteint.
parfois, je n'ai pas besoin de débrancher la batterie, l'affichage se remet en marche tout seul, l'horloge s'étant remise à zéro ;
merci de vos avis

Euh, boitier B2I, je rectifie

La connectik de l'afficheur est derrière celui-ci sous la casquette TdB
et le B2I est sous le tapis de sol côté passager .....trappe noire !

et euh...pas de souci particulier si je débranche les connexions et je les arrose de produit spécial pour contacts électroniques. vaut-il mieux le faire faire ? merci de vos conseils

je ne sais pas vraiment, mais perso, je débrancherai la batterie, mettrais le contact pour virer les résidu de courant, puis couper le contact.
ensuite j'attaque le nettoyage après débranchement B2I, des fiches connectiques se raccordant dessus (que je laisse secher un peut) et le B2I (juste un peu, que je laisse secher)
je rebranche le B2I (a plusieur reprise pour enlever les oxidation possibles), puis rebranche la batterie
et enfin, essais...........
c'est ce que je ferai!

Comme Patoche et en plus, laisser la batterie débranchée avec contact mis pendant au 5 min (en lien avec effet mémoire des calculateurs airbag) avant de débrancher le B2I.

Bon, j'essaye ça ce week end et je vous tiens au courant, merci de vos conseils !

Hum...J'ai ouvert la trappe en question. s'agit-il bien du comprtiment à fusibles, coté passager ? Si oui, les connexions concernées sont-elles les fiches bleues, marrons etc situées sur la gauche de ce compartiment ? je n'ai pas osé y toucher... merci de vos avis

oui c'est bien dans ce compartiment que se trouve le B2I,
mais pour les couleurs de fiche, je n'y ai jamais prété attention!

si quelqu'un peut éclairer notre amis......

Hum, après tergiversations, passage chez Renault, diagnostic : afficheur + boitier B2i : 1200 euros (idem Eric 56), ça fait mal quand même... je ne peux pas m'échapper, la réparation est inévitable...
Merci quand même à tous de m'avoir aidé à trouver une solution moins onéreuse.

ce qui m etonne sur ce type de panne ( que j'ai eu mais pris en charge par le garagiste), c est qu il s agit d'une panne electronique (ts est electronique compteur, B2I, boitier en tt genre, ...)
pour moi l'electronique ça se repare comme tt le reste.
Dans le compteur et le B2I, il y a des EEPROM ou sont stockées les infos ( le programme et les données de kilometrage, ...)
le Compteur se situe...sous le parebrise, sachant que l'electronique est sensible aux differences de temperatures (surtout les soudures : retractation et dilatation des pistes), n y a t il personne qui s'est penché sur le pb ? ( je pense surtout a Tchang )
S'il s'agit , par exemple d'une soudure qui a laché dans le compteur et que Rino nous facture 1200 euro a chaque fois, je pense que ça fait mal au coeur
Bon, si le compteur ou B2I est vraiment hs (cramé cause surtension),1200 euro ça "peut etre justifié mais pour une simple soudure...je trouve ça difficile, non ?

Bonjour,
La cause de la panne de l'afficheur se localise autour du CI carré avec une étiquette collée au dessus !
Le remplacement du boitier B2I est souvent superflu !

bonjour j'aimerai savoir si c'est pas garantie si on vous a laisser les vielle pieces

et si on peut les analiser ou vernis ou mastic ou autre @ +++

Garantie ou pas si on te changes une pièce tu es en droit de demander l'ancienne pièce et le garage ne peut te la refuser.

S'il dit qu'il l'a déjà mise à la benne, méfiance.

Bien sûr les pièces en échange standard ne sont pas récupérables