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voilà mon problème :
sur le J6R d'origine la courroie DA passe derrière le courroie distribution.
sur mon J6T, la poulie est double devant la distribution.

voir photos :

est-il possible de reprendre les poulies du J6R et de les mettre sur le J6T ?

du moins ajouter celle de DA derrière la distrib et garder l'autre devant car sur le J6T, il ya un truc en plus (je vais chercher quoi)

bonsoir.
pourquoi vous ne garder pas la poli dumper de votre nouveau moteur ??
il vous sufi de metre la couroi de la pompe et de l'alternateur sur la premiere gorge , coter moteur, et puis de metre c'elle de la direction sur la dèriere gorge qui est la plus petite coter radiateur.

bonne soiré.

ps: dsl pour le fautes d'ortho.

voici l'adresse de mon blog vous pouvez voir les modife que j'ai fait our mon moteur.
htt://hercul39.skyrock.com/

voilà, c'est fait, mais j'ai du garder la poulie de devant car elle est très lourde et c'est une caractéristique de ce moteur.
je ferai une photo demain...

bonjour .

alors avez vous fait comme je vous est expliqué ??

surtout garder bein la pouli d'origine pour ne pas fausser l'équilibre de votres arbre a cam.

salutation.

salut
sur ta poulie de vibrequin la bage c'est une buté...
sinon a la pace soit tu as la poulie de direction ph1
ou bien la poulie de la clim ...


si tu as la pompe a direction a G du moteur tu peux laissé la bage (entrtoise)
si tu conserve la pompe AD a D oui il faut la interchanger...

c'est fait, merci tchang, je garde la DA à gauche (en regardant)
j'ai tiré cette butée et mis à la place une poulie de DA.
par contre la poulie pompe à eau et alternateur, je garde la double car elle est munie d'un poids et est très lourde.