Passion Espace Club

Salut,

j'ai un Renault espace III 2,2 dt, et lorsque je mets la clim en position froid ( la petite etoile ) à chaque fois, il y a une affreuse odeur de vielle chaussette .

Auriez vous SVP une solution ?

Merci.
WIlfried.

oui, changer les filtres et passer de la bombe desinfectante !

sinon, pour 150 euros, Midas fait un entretien de clim' qui comprend un changement de la bouteille deshydratante ! donc c'est pas trop cher !

Ok,merci, je vais me trouver du produits pour nettoyer le ciruit de clim.

Par contre, en parcourant le web, j'ai lu que pour etre tres efficace, il vaut mieux nettoyer directement l'evaporateur.
Mais il est où l'evaporateur sur mon espace 3, et comment faire pour y acceder ?

Merci.

Wilfried.

[quote="oliv_77";p="40389"]oui, changer les filtres et passer de la bombe desinfectante ![/quote]
tu vas dans un centre auto et tu achète une bombe de nettoyant pour clim.

Le mode d'emploi est inscrit dessus et après tu n'auras plus d'odeur. Par contre si ta clim n'a jamais été nettoyée prévois 1 bombe curative pour bien attaquer les bactéries qui donnent cette bonne odeur de chaussette mouillées. Il y a 15 jours, j'ai acheter mes filtres chez oscaro 23.73€ (1er prix)
[quote="oliv_77";p="40389"]sinon, pour 150 euros, Midas fait un entretien de clim' qui comprend un changement de la bouteille deshydratante ! donc c'est pas trop cher ![/quote]
La bouteille déshydratante n'a rien a voir dans l'histoire, elle fait partie du circuit frigorifique. Et tant qu'une clim fonctionne il ne faut pas toucher au circuit. Il y a juste le condenseur et l'évaporateur a nettoyer régulièrement, je le fait une fois par an. En revanche il faut la faire tourner régulièrement afin que l'huile contenu dans le compresseur ne se détériore pas. Voila tout.

[quote="Satanas";p="40396]La bouteille déshydratante n'a rien a voir dans l'histoire, elle fait partie du circuit frigorifique. Et tant qu'une clim fonctionne il ne faut pas toucher au circuit. Il y a juste le condenseur et l'évaporateur a nettoyer régulièrement, je le fait une fois par an. En revanche il faut la faire tourner régulièrement afin que l'huile contenu dans le compresseur ne se détériore pas. Voila tout.[/quote]

oui tout a fait d'accord !
ne toucher au circuit que si la clim ne fait vraiment plus de froid !
j'en ai parlé pour relevé le prix peu élevé de l'operation car cette bouteille coute chere !
perso, je change les filtre 2 fois par an soit tout les 15 000 environ avec un nettoyage au printemps !
et éventuellement une recharge !
je precise que ma clim' est sur "Auto" constamment !

+1
Nettoyage à la bombe tous les ans avec le changement de filtre .
Sur mon dt, je suis allé voir une fois mon garagiste pour la clim quand j avais fait la distri en 2003, il avait regardé pour le volume de gaz (recharge) et il m a dit la même chose pour le circuit de froid. Du coup je n ai jamais fait toucher au circuit en plus de 8 ans . Quand j ai changé le moteur, j avais toujours plus de 800 g de gaz et aucun pb.
Par contre j ai changé la cartouche déshydratante à ce moment là pour la simple et bonne raison qu elle est restée à l air plusieurs heures.
(désolé il n y a pas d apostrophe dans ce message, mon clavier n en veut pas ce matin )

le déshy est à changer dès qu'il y a ouverture du circuit à l'air libre. A moins de faire ça dans le Sahara mais je ne sais pas si il y a des garages de confiance là bas . le déshy sert de filtre et de piège a eau, car s'il y a présence d'eau dans le circuit elle va gelée et boucher le circuit au niveau du détendeur ou capilaire, je sais pas trop ce qu'il y a dans une voiture, c'est là que ce créé la détente au début de l'évaporateur et fait le froid. Juste pour info, une clim, un frigo ou un congélateur ne fait pas du froid mais enlève du chaud

Marrant que tu dises cela. J'ai un collègue qui travaillait au département dépollution de Peugeot qui appelle les clims autos des frigos. Il est vrai que le système de nos véhicules n'est ni plus ni moins qu'un réfrigérateur embarqué.
Merci aussi pour ces petits rappels de thermodynamique .

Le système de bas est toujours le même, compresseur/condenseur/détendeur(ou capillaire)/évaporateur et on retourne au compresseur/..... Seul le fluide frigorigène change en fonction des besoins de température.
Voici sur ceux que je travaille, un chouilla plus gros qu'un frigo ou une clim, rien que la cellule pèse entre 600 et 800Kg et quand on tombe de l'échelle et que le pied reste coincé dedans bah ce n'est pas la cellule qui bouge mais le pied qui prends tout

Je pose peut être une question bête :
Tes containers quand ils sont sur le bateau, il faut les rebrancher ou ils fonctionnent sur carburant ?

il faut les brancher. ils ne sont pas autonome, cela n'existe plus depuis longtemps. tout les bateaux sont équipés de prises

Merci de ta réponse.
Remarque, cela fait un bout de temps que je ne suis pas allé sur un port de commerce (au moins 5 ans) alors qu'auparavant, j'en traversais un quasiment tous les jours....
Pour en revenir à notre sujet, je me pose des questions sur l'entretien de la clim faite par Midas citée par Oliv_77, quand on sait que la cartouche elle même coute environ 100 €, que la recharge de gaz (gaz + MO) coute 60 € et qu'il faut compter la MO pour le changement de la cartouche. Je ne sais pas où est la cartouche sur un DCI, mais sur un DT elle est planquée contre le radiateur et derrière la traverse métallique de l'avant. Pour y accéder, il faut déposer le pare choc et cela ne se fait pas en 5 minutes....
A 150 € il faut foncer car à mon avis cela leur coute plus d'argent que cela ne leur en rapporte (et je ne compte pas la manip pour changer les filtres et passer un coup de nettoyant dans la gaine d'admission d'air).... Et de vérifier qu'ils changent bien les joints de ce qu'ils ont démonté....

Moi ça fait 1 an que je n'y ai pas travaillé depuis mon accident de travail, mais j'y retourne pour voir les collègues qui travaillent eux , mais là c'est du hors sujet sévère
Sinon pour ma part j'ai payé 95€ (forfait clim) chez Renault en mars dernier, mais le moteur était déposé pour le remplacement du turbo.

T'as payé moins cher que la cartouche( facturée en plus peut être ou pas changée?).
Pour la MO, c'est vrai que tout étant sorti lors de la dépose, tout est plus accessible .....

salut wilfried et bienvenue sur le forum des passionnés (je ne t'ai pas trouvé dans la présentation des nouveaux)
je tiens à préciser, que les espaces3 (dù moins les 1er) n'étaient pas tous équipé de filtres d'habitacles (y en a 2!), car moi je n'en ai pas!
j'avais acheté une bombe à 6 zoro chez "feu rouge" et ça devais etre de la bonne mer....de car ça chlingue toujours autant!
quelle bombes me conseillez vous, sachant que je ne sais pas si l'ancien proprio luxembourgeois l'avais fait

ps: ça pue un peut moins car je l'utilise souvent, et ça sens mauvais en général, quand je la coupe.....

[quote="patoche";p="40451"]je tiens à préciser, que les espaces3 (dù moins les 1er) n'étaient pas tous équipé de filtres d'habitacles (y en a 2!), car moi je n'en ai pas![/quote]

Bizarre , le mien est de 21 janvier 1998 et j'ai les filtres

je viens de changer mes filtres et je peux vous dire que c'était pas du luxe !

les filtres achetés chez OSCARO à 36 euros livrés

+ nettoyage du systeme avec la bombe qui va bien !

eh bien on respire maintenant à l'interieur !

je deterre ce post

je suis passé chez norauto pour acheter des filtres d'habitacle, eh oui, ça fait 6 mois que je le ai changés !

et ben les gars ils ne s'emmerdent pas !!!
63 euros la paire ! et même pas un mars avec ça !

du coup j'en ai commandé chez oscaro, 24.59 € avec la livrison, ça a baissé de moitier depuis le mois de mars !

je suis à la recherche de bombes pour désodoriser les filtres et l'habitacle, sauriez vous ou je peux en trouver pour pas trop cher ( chez norauto, toujours, 40 euros les deux bombes )

J'ai choisis pour ma part les filtres à charbon à 43 € chez Oscaro. tu évites les odeurs de lisiers, de 2 roues ou PL mal réglé / fatigué qui puent sans avoir à passer par le mode circuit fermé.
A une époque , ils ont fait ces bombes pour circuit de clim chez Oscaro, j'ai du payer moins de 15 € la bombe, cela tuait les germes et champignons divers du circuit de clim. Essaie de voir chez eux par téléphone.

En moins cher, tu as cela :



OK je voir si cela sens bon dehors...

Sinon pour l'habitacle, tu peux prendre des produits destructeurs d'odeurs (style "febreze" ), prévus pour la maison et à mettre sur les sièges et tissus.
J'utilise pour ma part, j'utilise le destructeur d'odeur de chez ProTech, tu n'en mets pas beaucoup et cela dure longtemps (un spray pour les deux voitures pour plus d'un an) . C'est un peu cher certes mais très efficace ... ( et puis ma soeur gère depuis peu un centre de préparation de véhicules neufs qui utilise ces produits, il va falloir que je négocie avec elle ...)

les gars, moi je n'ai pas de filtres sur le miens et j'aimerai en mettre!
il y a 2 ans j'avais acheté les 2 filtre pour 50zoro, mais ça a été un surprise à l'ouverture des trappes, car il doit me manquer les cadres pour accrocher les filtres.... si vous voyez ce que je veux dire...!?
yann, je sais que tu as pas mal de ref de nos tanks, tu pourrais me trouver ça, stp!?
merci

Je vais te regarder cela ce soir.
C'est un modèle avec ou sans clim que tu as ?
Au mieux, te les trouver en casse, ou faire un cadre sur mesure
Je te tiens au courant

le mien est de mars 98, c'est un model RX acheté au luxembourg, et apparament au Bénélux ils n'avaient pas le RXE ou RXT
mais c'est l'équipement du RXE d'époque d'apres les doc que j'ai !
la clim est dessu... d'origine!

Et tu as le recyclage d'air aussi ?

si c'est le bouton des 3 flèches qui tournent en rond: oui!

Oui c'est cela.
Je te regarde cela tout à l'heure