Passion Espace Club

Salut, ce matin en allant au boulot l'espace n'avance plus en accelerant genre panne d'essence de retour au ralenti bon et sur place le moteur prend ses tours et des que que je passe une vitesse pour avance l'espace a beaucoup de mal du coup il a fallut que je le laisse au boulot alors j'ai demonter le filtre a essence pour voir la pression de la pompe a essence ( d'ailleurs bonjour la douche a l'essence) 1 er coup 1/2 bar deuxieme coup 2 bars et apres 4 et 6 bars je me dis que la pompe fonctionne bien alors pour me depanner je file un coup de soufflette dans le filtre pour le nettoyer en attendant d'en racheter un et la impossible a redemarrer ou alors vraiment genre un ou 2 cylindre faut il purger le circuit pour le realimenter ou faut il etre patient ?

Salut
Un truc sûr , y a pas à purger . Question , t'as remonté le filtre dans le bon sens aprés la soufflette ? Y a une flèche sens de passage sur le filtre ! A tout hasard vérifies le branchement de la durite de dépression sur le regulateur de pression => photo

Salut, oui j'ai remis le filtre dans le bon sens en plus de la fleche il y a un epaulement, et pour la durite du regulateur de pression elle est bien branchée et parrait correcte

salut thierry,
désolé, mais là je cale (sans jeu de mot).
ton problème de ralenti, maintenant ça...as-tu pensé à essayer un autre calculateur ?
vincent,
tiens nous au jus

[quote="orval56";p="41905"]salut thierry,
désolé, mais là je cale (sans jeu de mot).
ton problème de ralenti, maintenant ça...as-tu pensé à essayer un autre calculateur ?
vincent,
tiens nous au jus
[/quote]

Si ca continu je vais lui un carbu

réflexion idiote : c'est pas l'embrayage qui ferait des siennes ?

Bjr

Pas de fuite au niveau des injecteurs ?
Sinon regardez aussi au niveau de l'allumage (Distributeur, fils haute tension, Bougies)
Cela m'était arrivé : le camion Phase II démarrait mais dès que je tentais d'avancer il s’étouffait et s'arrêtai.
Bilan Allumage HS : c’est en démontant une bougie que j’ai constaté que l’étincèle de celle-ci était bien bleue et blanche mais presque imperceptible mais c’était le distributeur qui était mal en point et ce dernier est « mal » placé tout au fond et à l'arrière du bloc moteur

Renault vendait à l’époque un kit comprenant :Bougies, fils HT et distributeur…)

Cordialement

FBoeuf

PS Le visiteur c'est moi

salut moi je pense au capteur de dépression qui serais boucher car des que tu accelere ca cale c'est ca!!!

Salut, ca m'as fait genre tu accelere et rien ne se passe comme plus d'essence ( il doit m'en rester 1/4 du reservoir) parcontre au point mort le moteur prennait ces tours et apres avoir debrancher juste apres la pompe pour verifier la pression ( 6 bars )je n'arrive pas redemarrer (j'ai aussi mis un coup de soufflette au filtre a essence ) pour le vider et nettoyer et ce midi j'en ais vider ma batterie (maintenant elle charge) @+

Salut, je suis desolé J'AI HONTE c'etait tout simplement une panne d'essence mais qui m'a permis de me garer normalement et lorsque j'ai demonter mon filtre pour verifier la pression de la pompe j'ai du finir le peu d'essence qu'il me restait, j'ai ete chercher tout et n'importe quoi pour ça ( comme excuse ma jauge m'indiquait 1/4 du plein ) meme apres avoir fais le plein, pourtant je savais qu'elle merdait cette jauge (j'en ai meme acheté une autre) mais d'habitude elle m'indiquait 1/4 de moins @+

le principal, c'est que ça refonctionne...
tu vois, même aux meilleurs, ça arrive..

Salut,

Alors çà c'est la panne C*N !... surtout que tu le savais pour ta jauge !!... euhhh tu l'a changée maintenant ?

Salut, non la nouvelle jauge est dans mon coffre je le ferais certainement cette ete @+