Passion Espace Club

bon quelques réflexions sur les photos vues

il y a bien la présence d'une clim manuelle sur la voiture, tout est caché derrière le cache noi, avec une turbine, comme pour la ventilation origine, tuyauterie qui passe vers le moteur (voir compartiment moteur)

il y avait une radio d'origine, reste (voir flèches vertes) la commande et l'emplacement de l'affichage déporté.

conseil, remettre un commodo d'origine sans la commande, quelques pièces à changer mais facile

concernant la clim manuelle, pas facile à virer car la platine porte-fusibles est placée dans l'autre sens et les fils sont "tendus", peu de maneuvre mais faisable avec des pièces de voiture sans clim.

pour la couleur, avec cet intérieur tu as le choix entre le rouge cornaline (très proche "rouge de feu") ou le brun canelle (comme la mienne au départ) ou encore beige.

Merci pour ces infos et ces bons conseils.

Est ce que tu crois que la clim manuelle est complète, car j'ai l'impression que les boutons de commande n'y sont pas (en dessous de l'emplacement radio il y a boitier avec 2 boutons normalement) et la je ne vois rien ?.

A ton avis il vaut mieux la virer ou essayer de la reconstituer ? Et si reconstitution je serais intéressé par ta source.

Pour la couleur, ça discute ferme à la maison

par contre, je connais pas le fonctionnement...
je vais voir dans mes livrets du conducteur de 1984, car me semble-t-il on en parle de la clim.
je te tiens au jus

Bon ben il est arrivé en Bretagne.

Pour aller le chercher : facile, lever 5 heures, voiture jusqu'à la gare, départ à 6h35 et 2 TGV, un autorail, un autocar et peu de marche à pied m'ont suffit pour parcourir les 400 kms pour aller le chercher !

Surprise : il m'attendait dans un garage Re..lt, mais un peu paumé au milieu des autres voitures, il faut dire qu'il ne joue pas dans la même classe que ses voisins de garage : j'ai cité : 3 spiders (dont un coupe), 2 clio V6 (dont une préparée rallye), une jaguar Type E, quelques Alpine, et autres voitures de rallye, bref un agent très spécial et hyper sympa.

Quand à MA voiture, parce que maintenant c'est là mienne elle m'a ramené, sans problème et dare dare, 400 kms sans sourciller. J'ai un petit soucis de carburation, mais je vais poster un nouveau topic sur le sujet.
Je pense qu'un roulement AR est mort, je vois çà demain.
Bon coté extérieur il va y avoir du boulot,un peu de plastique froissé et de la peinture. Orval avait raison (comme toujours) il était rouge avant d'être vert, mais la famille à démocratiquement décidé que le vert lui allait si bien, que au risque même de froisser les puristes il resterait vert !

Pour l'intérieur il ne présente pas trop mal, un bon coup de nettoyage et çà devrait aller mieux.
Par contre, le toit et les montants (parebrise, pied milieu) sont pourris, la mousse se désagrège, brulée par le soleil ? Les toits ouvrants (qui n'ouvrent plus ), sont scellés.

Enfin quoi , de quoi occuper mes journées .

Je vous fais des photos de la bête demain.

Allez les 84 Seras tu à Romo en 2009?
A+

J'espère bien, c'est même pour ça que je l'ai acheté

Marrant, il a le numéro Matra 4824 mais le numéro Renault 5000 tout rond