Passion Espace Club

je n'ai plus de ventilation sur mon espace ni en clim ni en chauffage on dirai que le groupe ventilateur n'ai pas commendé j'ai verifier les fusible comme je suis elec ras si quelqu'una un tuyau merci d'avance.

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je n'ai plus de ventilation sur mon espace ni en clim ni en chauffage on dirai que le groupe ventilateur n'ai pas commendé j'ai verifier les fusible comme je suis elec ras si quelqu'una un tuyau merci d'avance.
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Bonjour!

bonjour a tous pas trop habituer des forum si quelqu'un a un tuiyau merci d'avance

[quote="Visiteur";p="51188"]
bonjour a tous pas trop habituer des forum si quelqu'un a un tuiyau merci d'avance
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BONJOUR
Tes commandes de clim et ventilation sont elles allumées ?
Ta batterie est elle OK ?
Et surtout c'est un quel modèle et quelle année?

Merci de tes réponses pour faire avancer ton problème.
Le mieux est que tu t'inscrives aussi car tu gagneras en rapidité (message et réponses affichées en temps réel et non soumises à une validation des modérateurs)
A+

je te remercie de tes conseils pour mon espace c'est un modele 98 2.2 dt 100 000km toute les commandes sont alumée et j'ai verifier le relais violet dans le boitier fusible dans le moteur et il se colle bien donc je suis un peu sec . Je voudrai bien m'inscrire mais je ne comprent pas les 2 derniers caractere dans les encadres pour s'inscrire merci d'avance.

[quote="Visiteur";p="51230"]
je te remercie de tes conseils pour mon espace c'est un modele 98 2.2 dt 100 000km toute les commandes sont alumée et j'ai verifier le relais violet dans le boitier fusible dans le moteur et il se colle bien donc je suis un peu sec . Je voudrai bien m'inscrire mais je ne comprent pas les 2 derniers caractere dans les encadres pour s'inscrire merci d'avance.
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Est ce que tes commandes de changement de position des volets les font bouger (on entends leur mouvement)
Au vu des résultats, je crains que cela coince sur le moteur, sur le boitier de commande ou sur le faisceau.
Pour l'in.scription, ré essaie, les caractères changent à chaque fois.

Sur le boitier toute lrs fontion font bien tout enclencher sauf bien sur le variateur de vitesse croi tu que les 2 moteur serai mort en meme temps

[quote="Visiteur";p="51236"]
Sur le boitier toute lrs fontion font bien tout enclencher sauf bien sur le variateur de vitesse croi tu que les 2 moteur serai mort en meme temps
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J'avais oublié qu'il y a deux moteurs même s'ils sont quasi collés. Ce serait quand même fort...
Pour le variateur de tes commandes à main, je ne pense pas car tu aurais du fonctionnement des turbines avec la position de Désembuage+Clim .
Non je penses plus pour le boitier de variateur de vitesse ou le faisceau qui aurait un pb.

J'ai aussi un pbs semblable, ca a commencé par des variations de la vitesse des ventilos, et la plus rien du tout, meme la recalibration ne fonctionne plus, la commande reste avec les 3 leds clignotantes.
J'ai essayé un autre bloc de commande fonctionel, testé fusibles et relais concernés, rien y fait.

J'ai posé la question a Renault, le spécialiste des Espace m'as dit qu'il y avait un pbs connu, le connecteur qui amène la masse et le 12V de la boite a fusible moteur, qui s'oxyde.



Ce connecter serait dans le compartiment moteur, mais j'arrive pas a le trouver...
Je soupsonne qu'il se trouve plutot dans le bloc ventilo, sous le tableau de bord, mais avant de tout démonter, si qqun sait ou se trouve ce connecteur ???

J'ai bien vu celui qui provient du régulateur de vitesse et qui est sur le bloc ventilo, mais celui de l'alim je le trouve pas...

Qui a une idéé avant que je me lance dans le grand démontage ???
Merci pour votre aide.

Ouups.. j'ai posté comme guest, j'avais pas vu. Je remet mon message:

J'ai aussi un pbs semblable, ca a commencé par des variations de la vitesse des ventilos, et la plus rien du tout, meme la recalibration ne fonctionne plus, la commande reste avec les 3 leds clignotantes.
J'ai essayé un autre bloc de commande fonctionel, testé fusibles et relais concernés, rien y fait.

J'ai posé la question a Renault, le spécialiste des Espace m'as dit qu'il y avait un pbs connu, le connecteur qui amène la masse et le 12V de la boite a fusible moteur sur le bloc ventilos, qui s'oxyde.



Ce connecteur serait dans le compartiment moteur, mais j'arrive pas a le trouver...
Je soupsonne qu'il se trouve plutot dans le bloc ventilo, sous le tableau de bord, mais avant de tout démonter, si qqun sait ou se trouve ce connecteur ???

J'ai bien vu celui qui provient du régulateur de vitesse et qui est sur le bloc ventilo, mais celui de l'alim je le trouve pas...

Qui a une idéé avant que je me lance dans le grand démontage ???
Merci pour votre aide.

Bonjour
C'est un quel année ton espace ?
Je te pose la question car les schémas changent avec les millésimes

Hello Pub2n,
c'est un jeao05 dec-97, j'ai récupèré sur le net la doc pdf de L'EA qui est tres complète pour les schéma électrique, mais pas possible d'identifier si ce connecteur est coté habitacle ou moteur, et coté moteur je le trouve pas et c'est pas faute d'avoir cherché...

Quand j'essaye la calibration, j'entend les volets qui essaye de bouger, mais il doit manquer qques volts pour les activer.

Sur les ref que j'ai pour les schémas renault de mon 99 dt, le 187 correspond au pulseur de chauffage et le 234 au relais groupe moto ventilateur. La MJ que tu dois avoir en bas à droite de ta copie de schéma éléctrique (celle qui part du 2 du 187 en suivant le fil noir 410 marqué sur le schéma 410 NO) est la "masse électrique pied avant droit" est du coté habitacle.
Ton 187 étant situé entre le tableau de bord (sur les scémas que j'ai qui sont un peu similaire pour cette partie...) et ta masse MJ, il doit se situer coté habitacle.
Le plus simple est de récupérer cette masse MJ et de remonter le fil 410, tu verras ou est ce fichu boitier et cette connectique un peu oxydée.
C'est tout ce que je peux faire pour toi
Tiens nous au courant

J'ai trouvé des schémas, je te scannes cela demain, si tu les as sur ta EA, c'est la planche 20 de renault, ce connecteur 187 est sous l'afficheur et derrière les turbines de ventilation coté habitacle, visiblement pas d'autre accès que de passer par le dessus donc dépose du TDB et de l'afficheur.
La MJ est juste au dessus de la boite à fusible en haut à gauche.

Un grand merci pour ces infos, je vais démonter ce bloc ventilo, on verra bien...
Comme cette semaine je suis un peu a la bourre, je m'y lance la semaine prochaine, je vous dirais si ca résout le pbs.

Bonsoir,
Le copain de ma fille roule avec un III 2.2 dt RXE avec clim. manu et il a le même souci,
Plus de ventilation , fusible et relais OK,
Par ou accède-t-on à la connexion des ventilateurs,
Apparemment sur les schémas, il y a un variateur, où est-il planqué,
Faut-il démonter la partie supérieure de la planche de bord,
Si oui, comment démonter sans tout démolir,
Merci de votre aide.
Cordialement.

Bon ok, j'ai trouvé pour démonter le TDB :
https://www.passion-espace-club.com/down ... .php?id=53
Mais pour le ventilateur, d'où peut venir la panne,
Y a-t-il un variateur la dessus ?
merci pour vos info.

Salut,

naunau07 a écrit : Mais pour le ventilateur, d'où peut venir la panne,
Y a-t-il un variateur la dessus ?
merci pour vos info.

Démonte... et tu verra le variateur près de l'aube de ventilo gauche...
Voir la connection du variateur... bien souvent elle fond !... => HS ( le morceau de câble à changer )

Bonjour,
Merci Pontiac,
On va essayer de démonter le TDB pour voir ça,
En espérant qu'on vas pas tout péter,
J'ai horreur de ces clips en plastique qui pètent comme du verre sur nos vieux camion.
Cordialement.

pontiac a écrit :Salut,

naunau07 a écrit : Mais pour le ventilateur, d'où peut venir la panne,
Y a-t-il un variateur la dessus ?
merci pour vos info.

Démonte... et tu verra le variateur près de l'aube de ventilo gauche...
............................

.... sur le III, c'est un ventilateur à air ou un moulin à eau

what

Je suis bien nul sur ce coup,
Tout était là, il suffisait de lire le tuto,
https://www.passion-espace-club.com/view ... 297#p53347
Merci le forum.

Vive le moteur de recherche ... merci d'avoir pensé à lui

Je rencontre le même problème plus de ventilation ni de clim mais les volets tournent bien. J'ai vérifié les relais sous le capot ts bon apparemment les fusibles et ceux de l'intérieur aussi. J'ai démonté la commande de ventilation elle a l'air ok aucune trace d'oxydation ou de fumée. Je ne sais plus quoi chercher maintenant. Auriez vous des idées?

Alors merci à vous c'etait la résistance les fiches sont cramées et même fondues. Je vous aurai bien mis des photos mais je ne sais pas comment faire lol