Passion Espace Club

bonsoir a tous! sur mon espace td, lorsque je roule a 110kmh, le compte tours indique 3500 tours!! , je trouve ca bizzare car le moteur ronfle "normalement", et sur ma r21td (donc meme moteur) je suis a 130kmh pour 3000tours!! je posais la question si c'etait normal? non je presume, mais de qoui ca peu venir? alternateur? compte tours?prise du cable de compteur?

[quote="nenesse";p="55456"]bonsoir a tous! sur mon espace td, lorsque je roule a 110kmh, le compte tours indique 3500 tours!! , je trouve ca bizzare car le moteur ronfle "normalement", et sur ma r21td (donc meme moteur) je suis a 130kmh pour 3000tours!! je posais la question si c'etait normal? non je presume, mais de qoui ca peu venir? alternateur? compte tours?prise du cable de compteur?[/quote]
.... sur ton Espace TD, tu es sûr d'être à 110 km/h .... à 3500 tr/mn tu ne serais pas plutôt à ~150 km/h .... attention aux radars
La comparaison avec ta r21td n'est pas forcément une référence, même moteur mais peut-être pas les mêmes rapports de boîte de vitesse ...
Mais je confirme malgré tout que sur une Espace I Phase 2 Turbo-D à 3000 tr/mn on a bien 130 km/h au compteur.
Ce sujet a déjà été abordé ici:
https://www.passion-espace-club.com/view ... 61&start=0

et si tu lache le champignon une fois a 130, le regime redescends ou pas ? si oui => embrayage

the stones:j'ai comparé sans comparer,c'etait juste pour me faire une servir de base, meme si le rapport de 5eme est diferent de l'une a l'autre ,j'ai trouvé un peu gros cet ecart de 7-800 tours pour la meme vitesse
mopral: non le compte tours ne redescends pas,
j'ai eu d'autres "bizzareries electriques ces derniers jours!! j'ai pensé que ca pourrait etre lié?? (voyant de prechauffage qui s'allume tout seul en roulant,apres changement du moteur d'essuie glace arriere, celui ci ne voulait plus s'arreter meme clé de contact retirée!!
antibrouillard qui ne marchent plus,ni meme le voyant du tableau de bord, donc j'ai testéya pas de jus au fusible des antibrouillard!!!
ya surement un prob electrique par la mais ouuuuuuu!!!!!!

.... Cela commence à être un arbre de Noël ton Espace .... pourtant décembre est encore loin ...
plus sérieusement c'est quelquefois pas simple à résoudre les problèmes électriques dans l'automobile !!!

non c'est pas simple, surtout quand tu comprends pas trop l'electricité auto!

alors la il faut chercher un problème similaire a été evoqué ici il y a un an a peu près mais je me rappelle plus de la solution

moi je peuce a l aternateur qui dois avoir une faiblesse

car ces mes arrive sur une opel et il ne charge pas en desous 4000 tm et en plus le compte tours ne marche pas tres bien et apre avoir change l aternateur tous et ok

Salut,

moi sur mon espace II 2.1TD de 1993 en 5ème 2500tr/mn=90kms/h
3000tr/mn=110kms/h

[quote="franzose";p="55553"]Salut,

moi sur mon espace II 2.1TD de 1993 en 5ème 2500tr/mn=90kms/h
3000tr/mn=110kms/h[/quote]
.... cela me semble bizarre, pour ma part c'est 500 tr/mn de moins.

ce sont les mesures que j'ai depuis toujours et là j'en suis sûr à100%

bon apres remontage et essais ....
nikel!!! 130kmh a un bon 3000 trs donc pour moi c'est tout bon!!

salut
heuuu! remontage de quoi?

remontage de son alternateur en 105 a car il avait un 70 a avec la clim..

oui, c'est ca !!j'avais pleins de trucs electriques bizzarres, compte tours faussé voyants qui s'allumaient tout seul, baisse d'intensité des phares, puis hausse ,puis baisse....
jusqu'a ce que je me penche sur le probleme et que je decouvre que j'avais un petit alternateur (70 amperes), j'ai donc remis un d'origine qui doit etre un 105 amperes!!!
depuis, tout refonctionne impeccablement, ....meme les antibrouillards....
pour info: l'alternateur de 70 amperes (pas d'origine sur les espaces climat) qui a une plus petite poulie que l'autre me faussait le compte tours de 6-700 tours a la hausse!!

et oui, plus petite poulie tourne donc plus vite ..

[quote="nenesse";p="56279"]oui, c'est ca !!j'avais pleins de trucs electriques bizzarres, compte tours faussé voyants qui s'allumaient tout seul, baisse d'intensité des phares, puis hausse ,puis baisse....
jusqu'a ce que je me penche sur le probleme et que je decouvre que j'avais un petit alternateur (70 amperes), j'ai donc remis un d'origine qui doit etre un 105 amperes!!!
depuis, tout refonctionne impeccablement, ....meme les antibrouillards....
pour info: l'alternateur de 70 amperes (pas d'origine sur les espaces climat) qui a une plus petite poulie que l'autre me faussait le compte tours de 6-700 tours a la hausse!![/quote]
Elle venait d'où cet Espace bricolée
franzose devrait se poser des questions sur le sien

achetée a un particulier qui apparement en avait assez soin!! mais bon je pense que le prix d'un alternateur en 105 amperes, a du freiner l'ancien proprio, et plus dur a trouver en occasion!!
resultat: reparation a l'economie!!

[quote="nenesse";p="56451"]achetée a un particulier qui apparement en avait assez soin!! mais bon je pense que le prix d'un alternateur en 105 amperes, a du freiner l'ancien proprio, et plus dur a trouver en occasion!!
resultat: reparation a l'economie!! [/quote]

franzoze, TheStones a raison, tu as peut etre le meme probleme que moi!!