Capteur température eau 2.2 dt
Publié : 30 oct. 2008, 10:21
Bonjour à tous
Je me permets d'ouvrir ce sujet sur une question qui m'a été posée par MP par notre ami Alemriv :
je cite :
"Bonsoir Pub2n,
Toi qui a une grande expérience de l'espace III 2.2dT...
J'ai un pb de sonde de température d'eau: sur le TDB le barre-graphe reste bloqué à 1 division, alors que le circuit de refroidissement fonctionne correctement (mise en marche des moto-ventilateurs)
je n'ai pas trouvé sur le site d'info précise sur l'emplacement de la sonde de température, ni sur la RTA... aurais-tu cette info?
cette sonde est-elle facilement accessible?
Merci pour ton aide."
Fin de citation
Il est vrai que l'on a parlé pour un moteur essence mais le moteur de recherche du site ne renvoit aucune info pour le 2.2 dt pour cette thermistance ou capteur de température d'eau qui sert à l'affichage au TDB (car il y en a au moins deux autres sur le DT qui servent au moteur ). Alors je me suis dit autant que cela resserve :
Vidanger le liquide de refroidissement par ce bouchon sous le radiateur, prévoir de récupérer environ 8 à 9 litres de liquide), c'est le petit bouchon de droite...
attention à ne pas l'ouvrir à fond car cela va gicler partout et d'ouvrir aussi le bouchon du vase d'expansion.
La sonde se trouve sur la boite à eau sous la tubulure de sortie d'air du turbo en plastique noir (il faut la déposer cette dernière pour y accéder ), il faudra peut être déposer la boite du filtre à air aussi , je ne me rappelle plus
Voici la boite à eau :
La photo est prise sur une boite à eau démontée, c'est tout ce que j'avais sous la main ... mais laissez la boite à eau en place (sauf si le joint fuit, profitez en pour le changer). La sonde qui sert à l'affichage du TDB est celle de droite sur la photo au bout du trait rouge, sur le moteur c'est celle qui est la plus proche de l'habitacle.
La sonde se démonte facilement et sans pb.
Pour le changement, prévoir de changer le joint avec la sonde (pour ma part, j'ai mis du joint Or Loctite en tube)
Re remplir le circuit de refroidissement avant de redémarrer et faire la purge.
Voila , en espérant que cela serve pour d'autres
Je me permets d'ouvrir ce sujet sur une question qui m'a été posée par MP par notre ami Alemriv :
je cite :
"Bonsoir Pub2n,
Toi qui a une grande expérience de l'espace III 2.2dT...
J'ai un pb de sonde de température d'eau: sur le TDB le barre-graphe reste bloqué à 1 division, alors que le circuit de refroidissement fonctionne correctement (mise en marche des moto-ventilateurs)
je n'ai pas trouvé sur le site d'info précise sur l'emplacement de la sonde de température, ni sur la RTA... aurais-tu cette info?
cette sonde est-elle facilement accessible?
Merci pour ton aide."
Fin de citation
Il est vrai que l'on a parlé pour un moteur essence mais le moteur de recherche du site ne renvoit aucune info pour le 2.2 dt pour cette thermistance ou capteur de température d'eau qui sert à l'affichage au TDB (car il y en a au moins deux autres sur le DT qui servent au moteur ). Alors je me suis dit autant que cela resserve :
Vidanger le liquide de refroidissement par ce bouchon sous le radiateur, prévoir de récupérer environ 8 à 9 litres de liquide), c'est le petit bouchon de droite...
attention à ne pas l'ouvrir à fond car cela va gicler partout et d'ouvrir aussi le bouchon du vase d'expansion.
La sonde se trouve sur la boite à eau sous la tubulure de sortie d'air du turbo en plastique noir (il faut la déposer cette dernière pour y accéder ), il faudra peut être déposer la boite du filtre à air aussi , je ne me rappelle plus
Voici la boite à eau :
La photo est prise sur une boite à eau démontée, c'est tout ce que j'avais sous la main ... mais laissez la boite à eau en place (sauf si le joint fuit, profitez en pour le changer). La sonde qui sert à l'affichage du TDB est celle de droite sur la photo au bout du trait rouge, sur le moteur c'est celle qui est la plus proche de l'habitacle.
La sonde se démonte facilement et sans pb.
Pour le changement, prévoir de changer le joint avec la sonde (pour ma part, j'ai mis du joint Or Loctite en tube)
Re remplir le circuit de refroidissement avant de redémarrer et faire la purge.
Voila , en espérant que cela serve pour d'autres
pour moi!.. et les copains..