Passion Espace Club

Bonjour à tous,

J'ai un Espace 3 2.2dci de 2001 et je suis constamment embêté par la décharge de ma batterie lors du démarrage le matin (le plus souvent après un weekend de non utilisation du véhicule).
J'ai tout essayé, test de fuite de courant => tout est ok, pas de sur-consommateurs !
Test des tensions alternateur => Ok moteur tournant.

Je pense qu'il y a quelques choses qui consomme de façon aléatoire et peut être après avoir roulé sous la pluie (court-circuit dû à des projections d'eau sur le bas de caisse ?)
Ma voiture est restée 1 semaine chez un concessionnaire Renault et rien trouvé ??? Merci Renault.

Avez-vous déjà rencontré ce problème ?, problème de fuite du pont de diode de l'alternateur ?

Merci d'avance pour votre aide.

Bonjour
Ta batterie n'est elle pas tout simplement fatiguée.
As tu vérifié les cosses sur la batterie et sur l'alternateur (oxydation cachée parfois ).
As tu un attelage ? Si oui, regarde la tête de sa prise, elle est parfois oxydée et fait faux contact.
A+

MErci pour ta réponse rapide,

Ma batterie a été changé, elle est neuve. Coté batterie les cosses sont bonnes.
Par contre, je n'ai pas vérifié les cosses d'alternateur, ou se trouve t-il ?
Je n'ai pas d'attelage.

A+

Il est planqué à l'avant du moteur coté passager sous la pompe de direction assistée et au dessus du compresseur de clim

As-tu vérifié tes navettes de plafonniers Il peut y en avoir une HS qui reste "allumée" mais qui n'éclaire plus et donc consomme du courant quand même
S'allument-elles toutes, quand tu ouvres les portes
Comme dit Pub2n, as-tu un attelage? Si oui, vérifies les cosses

Avez-vous une photo ou schéma de l'emplacement de l'alternateur afin de vérifier l'état des cosses?
Concernant les navettes de plafonnier, elles fonctionnement toutes, j'avais même pendant un moment retiré les ampoules pour qu'il n'y ait pas de consommation et toujours mon pb de fuite.

Je ne peux te donner des photos j'ai un DT et pas un DCI. Mais par contre, je peux te donner une solution provisoire à ton problème : as tu un interrupteur sous la boite à gant centrale ?

Tu parles de la boite à gant réfrigérée ?
Où dois-je chercher ? quel est le rapport avec mon problème ?

[quote="pub2n";p="65180"]je peux te donner une solution provisoire à ton problème : as tu un interrupteur sous la boite à gant centrale ?[/quote]
En théorie oui, vu que c'est un DCi, je ne sais plus qui a dit qu'il était apparu en ~1999

Tu dois chercher a droite de la pédale d'accélérateur un inter. Celui coupe l'alimentation de la partie "confort" de la voiture tous les éclairages intérieurs etc...

C'est moi qui l'ai dit je crois
Il a fallu que je recherche où je l'ai noté , c'est " Là " et c'est à partir de Juillet 2000.
Le lien est que c'est un coupe circuit, cela te permettra de peut être limiter voire faire disparaitre ton pb. Et de fait commencer à t'aiguiller sur les causes possibles.

[quote="pub2n";p="65188"]c'est à partir de Juillet 2000.[/quote]

1999 ou 2000 on est pas à un siècle près

C'est vrai

J'ai retrouvé l'info et ce qu'il gère :
Je cite Renault (pas le chanteur le losange ) :

"Pour éviter la décharge des batteries entre la sortie usine et la livraison client, certains véhicules neufs sont pourvus d'un mode permettant de couper provisoirement les accessoires branchés en + avant contact (plafonniers, montre, ...).
L'ESPACE possède une fonction coupe consommateurs réalisée par un interrupteur situé dans l'habitacle au bout du tunnel.
Deux positions sont réalisées par cet interrupteur :
- mode PARC,
- mode CLIENT.

Mode PARC
Les fonctions suivantes sont inhibées :
- radio, chargeur CD, ampli-tuner,
- tableau de bord (plus d'affichage et de réception
des télécommandes RF),
- commande de réglage des rétroviseurs,
- plafonniers avant gauche et droit,
- éclaireurs deuxième et troisième lignes,
- éclaireur de coffre,
- miroirs de courtoisie.

Mode CLIENT
- Pour passer en Mode CLIENT appuyer sur le capot du coupe-consommateurs.
- Fonctionnement normal des fonctions du véhicule.
- Apprentissage du code radio (si besoin).

ATTENTION :
Impossibilité d'afficher les défauts graves au tableau de bord.
Le mode PARC n'empêche pas le compteur kilométrique de fonctionner."

Mon espace est de 2001.

Ok, je vais dès ce soir activer ce contact pour voir si ma baterrie continue de se décharger.

MERCI.

bonjour

j'ai le même problème depuis plusieur mois est pas le temps de cherché ma panne ,

comme j'ai une autre voiture ,elle roule de moin en moin,donc teut-être ça.

j'ai pensé au début a l'alarme mais pas ça,en attente pour le moment.

le pire de tout la batterie est une fulmen,de 1 an 1/2 donc du haut de gamme.

salut au bout de tunnel ou ce trouve se boutton

..... alors quelqu'un sait-il où se trouve l'interrupteur pour éclairer le tunnel ....

hier soir, j'ai trouvé ce bouton qui coupe pas mal de chose dans l'habitacle.
Il est situé à 30 cm à droite de la pédale d'accélération, ou près du plancher sous la boite à gant.
C'est un gros interrupteur noir protégé au dessus par un capot pour éviter qu'on puisse le commuter par inadvertance.

Voilà, ça peu peut être éviter en attendant la décharge batterie !

Maintenant reste à trouver d'ou vient cette fuite de courant intermittente ???????

Avez-vous d'autres idées ?

ça va justement te permettre de savoir si le composant qui te bouffe ta batterie se situe aprè ou avant cet inter.
C'est a dire que si tu coupe l'inter et que ta batterie se décharge, ça ne vient pas d'un des accessoires que Pub2n a énuméré. Par contre si ta batterie est nickel, c'est l'inverse, ça permet de réduire les recherches et de t'aiguiller plus facilement.
Voilà

Ok, merci je met en analyse mon espace pendant plusieurs jours pour vérifier si la batterie continue de se décharger en coupant l'interrupteur pendant la nuit.

A+

Bonjour ,c est peut etre un des fils de l ABS qui est dans les ailes avant qui est coupé et qui fait masse sans que le voyant s allume car pas seccionne

francois69 a écrit :Bonjour ,c est peut etre un des fils de l ABS qui est dans les ailes avant qui est coupé et qui fait masse sans que le voyant s allume car pas seccionne

.... beau déterrage
... et (re)lis ICI le conseil de notre modo dans ton dernier fil

Ouiap ... sans compter que pas de nouvelles du problème en question:roll:
Et que juste un truc, l'ABS n'a qu'un + APC , donc sans jus quand le contact est coupé