Passion Espace Club

Bonsoir à tous,

Je vais de surprises en surprises sur mon espace d'occase !
En inspectant la voiture sur le pont, mon garagiste a tapoter le pot cata avec sa clé : vide !!! Un bruit de casserole. Et moi qui pensais à un collier mal serré.
A part la pollution, quelles sont les incidences sur la voiture (en GPL pour ma part) :
- Des risques pour le moteur ?
- Si je change le pot, faut-il aussi changer autre chose (sonde lambda, bobines d'allumage ...)

J'ai trouvé ça sur Ebay. Vous en pensez quoi ?
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=026

Merci de vos conseils

Et pour mes autres petites surprises :
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Salut Vbriaud,

Le pot catalytique est prévu pour transformer certaine molécule toxique en molécule moins toxique, notamment transformer le monoxyde de carbone (CO) et le monoxyde d'azote (NO) en dioxyde de carbone (CO2) + eau (H2O) ... également d'autre réactions comme la saturation du CO2 et l'oxydation des hydrocarbures non brulés.

Le soucis c'est que au contrôle technique l'opérateur mesure les rejets de CO et CO2. L'absence de pot catalytique va augmenter ton taux de CO et tu sera recalé.

Si ton contrôle technique est proche il te faut réparer (ou trouver un pote avec un catalyseur qui fonctionne) ... sinon bah attends et roule

Aucun besoin de changer bougies et/ou bobines.

si tu roules au gpl et que ton cata est vidé, aucun soucis...
tu passeras sans problèmes, je l'ai fait 5 fois

mais au gpl seulement

Merci de vos réponses

En résumé je ne fais donc courir aucun risque à mon moteur en roulant avec un pot catalytique vide !

Il me reste 2 ans avant le prochain contrôle. J'ai le temps de voir venir. Je vais bien sur rouler au GPL.
Par contre dans 2 ans je serai coincé : le contrôle se faisant à l'essence.

Salut,

En France un véhicule GPL passe le CT en mode Essence !!.. ne me demande pas pourquoi... pas la réponse...

les pot cata, sur toute mes voiture et meme mes collegue il son vidé direct:
peugeot 206 hdi90
seat ibiza tdi 90
306hdi 90
espace3 2.2dt
scenic 1.9dci 105ch
clio2 1.9dti

sans compter les autres voiture que on na vider comme sa et au controle technique aucun soucis il son toute passé sans probleme.

Je reprends ce topic pour avoir un avis sur mon problème.
Il y a environ 6 mois, je me suis décidé à changer mon pot catalytique. J'ai acheté sur le net un pot pour le modèle essence et je l'ai adapté pour mon espace gpl (j'ai coupé le tuyau de sortie du neuf et j'y ai soudé celui de l'ancien, plus long).
Très rapidement il s'est mis à faire du bruit au ralenti. J'ai pensé à une tôle de protection mal soudée ... Hier je me suis décidé à le démonter. Mauvaise surprise : un partie de la céramique avait fondu. J'ai retiré plusieurs morceaux, ceux-là même qui faisaient du bruit !!!
Je me questionne :
- il reste encore de la matière à l'intérieur, mon pot est-il encore efficace ?
- qu'est-ce qui a provoqué ce dégât ?
- les pots pour moteur gpl sont-ils spécifiques ?
- mon pot, acheté 185 € sur le net, était-il de mauvaise qualité ?

Qu'en pensez-vous ?

Bonsoir,

Je doute qu'il soit encore efficace mais en a-t-on besoin au GPL (je ne suis pas sûr que le CT soit capable de le voir)

J'opterais pour une mauvaise qualité, je ne pense pas que la céramique des pots GPL soit différente des autres

Bonjour à tous,

Je ne pense pas non plus, qu'il y est une différence de céramique entre un catalytique Essence/GPL. Le pot catalytique que se soit pour essence, GPL et diesel joue le role que nous à expliqué Zorglub1975.

Vbriaud, je pense que tu es tombé sur une mauvaise série ou un pot catalytique de mauvaise qualité.

En fouinant sur le net, j'ai lu qu'un défaut de fonctionnement de la sonde lambda pouvait provoquer la fonte de la céramique. Mais comment savoir si la sonde fonctionne bien ? Aurais-je une alerte au tableau de bord ?

Bonsoir, lorsqu'il y a un défaut sur la sonde lambda, le témoin ou indicateur de défaillance électronique s'allume (le truc orange avec les lignes ondulés). Normalement la voiture enregistre le défaut, visible par la valise Renault. On est tous d'accord que c'est de l'électronique et la fiabilité est ... pourrie certes, mais bon. Logiquement ça affiche un défaut dans certains cas.

Moi perso ça avait indiqué un défaut de sonde lambda, mais après changement, ça n'avait pas résolu le soucis de défaillance électronique. Ensuite la valise avait indiqué un défaut de capteur PMH, mais le garagiste trouvait ça bizarre cette liste de défauts : on ne l'a pas changé. Et en fouillant bien, on a trouvé que ça venait de la rampe bobine d'alimentation des bougies. Plus de soucis ensuite. Ceci dit, les bougies mal alimentées, mauvaise combustion de carburant et mon pot cata a vite rendu l'âme du coup, l'essence non brûlée finissait dans le cata (puis il avait 120 000 bornes dans les dents ça aide pas).

En ce qui me concerne, j'ai bien, de temps en temps, le voyant de défaut électronique qui s'allume :--(
Sachant que j'ai changé mes bobines d'allumage, les fils et les bougies il y a peu de temps, il y a fort à parier que ma sonde lambda dysfonctionne ?
Et pour le savoir, pas d'autre choix que d'aller chez un professionnel équipé de la fameuse mallette !!! A moins que quelqu'un connaisse une autre solution ?

Oui dans ce cas ça pourrait être la sonde lambda.
Le mieux c'est d'avoir un garage sympa qui te file un coup de valise sans faire payer ou bien de changer directement la sonde lambda pour limiter les coûts. Je ne saurai dire :/

Par contre le pot cata qui casse immédiatement, même avec un défaut de combustion, il aurait du tenir le choc .. mauvaise qualité ou bien défectueux. Je rejoins les avis des autres

Encore un débat sympatique :

Le meilleur rapport qualité / prix ; ou s'arrête la bonne affaire et commence l'arnaque!!!!! ; Ou trouver les bonnes affaires???