Passion Espace Club

Samedi soir je devais conduire un camion Master diesel.
Problème après avoir circulé dans la journée, impossible de le démarrer le soir.
Rassemblant mes maigres connaissances en diesel j'ai ouvert le capot.
Surprise agréable il y a de la place, on peut repérer les accessoires ! On n'a pas affaire à un gros bloc tout emplastiqué où tout est bien planqué et où rien ne dépasse !

Cosse de batterie à peine serrée (il était passé par la case garage dans la semaine !) je resserre, pareil.

Petit coup d'oeil sur le filtre à GO, bien visible, pas de bulle d'air.

Avant d'avoir vidé la batterie appel à l'assistance.
30 minutes après arrivée du dépannage avec un camion assez grand pour transporter 3 espaces
Il refait les mêmes gestes que moi (j'étais fier);, rien
Il revient avec une bombe de start pilote, 2 pschitts dans la durite d'air, un coup de démarreur et çà marche !
Diagnostique : un injecteur.

Recherche d'une bombe en urgence (un samedi soir à 20h45, pas facile, mais trouvé dans une grande surface juste avant la fermeture).

J'ai utilisé le camion toute la soirée, pas de problème, il a tourné comme une horloge, bien sûr interdiction d'arrêter le moteur ! C'est le plus difficile à faire, car les automatismes sont forts ! Heureusement que j'avais une équipe qui me surveillait ! Je lui ai tiré un petit coup sur la couenne pour le décrasser, il ne fait que des parcours en ville à 30 à l'heure maxi (Yann tu sais ce que je fais !) et c'est pas top pour un diesel.

Maintenant question : injecteur, crasse ou fond de cuve (le plein fait la veille avait entrainé un démarrage laborieux, attribué à tort à la batterie ).

Alors je sollicite un petit avis des mazouteux , juste un avis, parce que je ne ressoulèverai pas le capot !

Salut Pilou..

Est-ce un Master DCi ou les anciens ?
Si c'est un DCi je ne saurais que conseiller de ne pas rouler avec !... Injecteur HS = piston percé a très court terme !!..
Comme il a démarré avec du start pilot et qu'il n'a pas calé ou ratatouillé par la suite je penserais plus a une mauvaise arrivée de gasoil ( filtre encrassé, saleté de fond de cuve, présence d'eau suite au dernier plein ) normalement sur le porte filtre il y a un capteur de présence d'eau , voir en le débranchant...
A chaud il aurait dû redémarrer au 1/4 de tour...

Je crois que c'est un DCI 90.
A chaud il a bien redémarré sans problème.

je rajouterais qu'un injecteurs hs ce fait bien entendre de par son claquement...

mais voir une photo extérieure en une moteur de ton master comme ça on sera fixé.
si c'est un dCi l'injecteur déconne momentannément. si tu dépasse pas 2000 tr/min ça va encore.

c'est qui qui est venu dépanner ? Renault assistance ou Renault Trucks assistance ?

Salut Pilou, je vois effectivement le type de parcours et de la volonté de couper le moteur pour ne pas déranger les riverains...
Pour ta panne, pour l'injecteur, je suis sceptique, tu aurais d'autres signes comme des ratées non

Je serai plus aussi pour un défaut dans l'arrivée de GO (air, eau, dépots ... )

Vous ne faites pas partie des stations dans lesquelles Total Donges a mélangé du super dans du GO, vous dépendez de Brest en dépot non

Tout juste Yann !

Pas de ratés plus de souci, un bon coup à fond (moteur bien chaud) et plus de souci, je saurai demain si ceux de ce soir on eu des problèmes

Pour Alex : je ne sais pas, il n'y avait rien d'écrit sur le camion, ni sur la combinaison gtise du dépanneur ! Par contre le camion était largement assez grand pour ramener le Master sur son dos !

dommage. c'est pas grave.
moi aussi l'injecteur je suis sceptique surtout si après il tourne bien à tout régime.

Salut Michel
Il faut ne déduire que ceux du soir n'ont pas eu de problèmes ... ou que la soirée a été trèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèès longue
@+

pub2n a écrit :Salut Michel
Il faut ne déduire que ceux du soir n'ont pas eu de problèmes ... ou que la soirée a été trèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèès longue
@+

ben mon cochon ! c'est du deterrage ça !

Je cherchais un sujet sur Total et ses carburants ... je suis tombé la dessus
Bon , il est vrai maintenant que il a plus de soucis maintenant avec son C25 essence et son démarrage envouté , hein Michel
@+

Ben comme j’ai pu te le dire, il n'est toujours pas désenvouté
Il démarre quand il veut, en général toujours, sauf de temps en temps, la nuit sur le terrain de préférence