Passion Espace Club

Bonjour Est ce que vous pourriez remettre une photo de ce capteur ou une référence? Les photos du post ont expiré Aussi sauriez la plage nominal de température du gasoil sur nos espace 2.0dci? Dans une démarche de recherche de panne avec un diagnostic croisé en relation avec le sujet suivant : https...

Alors test de condamnation du poumon (et ainsi du refroidisseur egr ) fait de 2 manières : - une fois en débranchant l'électrovanne de commande du poumon du refroidisseur - et l'autre en débranchant sur cette même electrovanne et bouchant le tuyaux de dépression provenant de l'électrovanne de sural ...

tu as tout compris... le refroidissement egr n'existait pas au début des vannes egr, les moteurs faisaient sans pb plus de 500 000km. Merci pour le retour Oui je comprends lentement mais sûrement j'espère enfin 🙂 Et du coup pour pousser le raisonnement jusqu'au bout, si je comprends bien: dans la m...

Test de poumon : aucun risque à votre avis
Je m'apprête à me lancer pour le condamner, mais celà voudrait dire qu'il n'y aura plus de refroidissement des gaz EGR alors que je devrais être en pleines charge, moteur chaud...
Bien à vous

Je comprends et je suis d'accord sauf que ça devient un peu de la chirurgie fine à mon niveau, donc je double check mes interprétations 🙂 C'est clair et logique pour les. 0.9 bars, Pour la relation refroidissement egr et df569, c'est justement l'exemple où je dois manquer de connaissance pour interp...

Merci pour le retour, mais je n'ai pas bien compris ceci: c'est qui/quoi "ils"? je pense qu'ils peuvent etre présent tant qu'il n'y a pas consommation de vide, et ne plus l'etre une fois qu'un appel de vide est effectué par un élément. Pour le test du poumon en condamnant le tuyau d'entrée...

Merci Gégé Oui c'est sur que c'est multifactoriel le pbm'de suralimentation. Je ne sais pas s'il y a des moyens de test de bon fonctionnement sur ces composants en commençant par le poumon (1 en rouge plus haut) et l'electrovanne qui le commande (5 en vert plus haut) Merci grotto, mais j'ai constaté...

Bonjour Ghia et Grostoto Je découvre cette piece de mon coté (je suis très scolaire en mecanique :) ), mais vraisemblablement oui l'espace en est équipé, cf. piece numero 6 La mesure de depression est faite dans les memes conditions que la video plus haut (à l'arrêt,car techniquement je ne vois pas...

Bonjour Ghia et Grostoto Je découvre cette piece de mon coté (je suis très scolaire en mecanique :) ), mais vraisemblablement oui l'espace en est équipé, cf. piece numero 6 La mesure de depression est faite dans les memes conditions que la video plus haut (à l'arrêt,car techniquement je ne vois pas ...

Hello Je reviens avec des nouvelles en essayant d'être un peu plus méthodique, car ça devient compliqué Pompe à vide d'occasion reçue, mais avant de prendre le risque de la changer, j'ai acheté un manomètre de dépression pour valider le bon fonctionnement de la pièce en place, j'en ai conclu que ma ...

Hello
Avez vous reussi à vidanger/purger le circuit du LDR?
Personellemen, je galère à identifier les purges et à poussez le liquide dans le circuit...
J'ai poosté la question ici : viewtopic.php?p=534379#p534379
Merci

Bonjour Sur un espace 4 2.0 DCI, je cherche les vis de purge, avez vous une idée? J'en ai déjà localisé 2: -1 sur le boitier à eau (au dessous de la pope à vide) -1 sur le radiateur (galere à dévisser...) -Et à priori (selon dla doc) il y en a sur une piece qui s'appelle "Aérotherme" que j...

Ok ,la mienne a 3 durite de différentes tailles relié entre elle ,sa fuit juste à la jonction. Bonjour AbdelBest Je suis dans tonb cas, mais je n'arrive pas à acceder à la partie derriere le lmoteur coté fap Comment as tu fait? galere :( Si quelqu'un a une procedure/idée, je suis preneur svp je ne ...

Je rebondis sur le sujet. Avez vous trouvé une solution?, j'ai le même soucis. la pièce est introuvable, je désespère Bonjour Il y en a 2 ref differentes en fonction de la BVA (8200608093) ou BVM (8200520779), cf. piece numero 3 sous ce lien https://www.catcar.info/renault/?lang=en&l=c3Q9PTUwfH...

Bonjour, Je ne trouve rien effectivement pour cette pompe en neuf chez mes fournisseurs PRO, mais en occasion PRO par contre c'est assez facile à trouver. Vu le petit prix, et en prenant sur un véhicule récent, le risque est limité... Sébastien Merci Sébastien et tous le monde pour votre soutien J'...

Bonjour Merci beaucoup pour ce retour d'expérience Peut être c'est ce que résoudrait mon pbm dont voici les symptômes https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?p=529884&sid=2b792a4c14bb891e1ca3e3865e70d6be#p529884 Vous en pensez quoi? La dernière piste serait une fuite au niveau de la po...

Merci de vos retours Pour mon cas, c'est un Espace 4 ph3, 2.0 dci, 175 CV, date février 2012 La ref de la pompe à vide selon dialogys est 146502018R Le pbm avec l'occasion c'est que ça va me rajouter une inconnue dans mon équation d'autant plus que je ne sais pas tester le bon fonctionnement de cett...

Je me réponds...
Finalement cette pompe à vide est introuvable (le vendeur a annulé la commande)
C'est la 1ère fois que ça m'arrive de ne pas trouver une pièce de l'espace
Avez vous une idée?

Bonjour, Un jeune mécanicien du boncoin est passé, il a mis en évidence une fuite au niveau de la pompe à vide , en utilisant un souffleur * au niveau du tuyau de suralimentation de l'electrovanne En même temps, je suis tombé sur cet article qui va dans le même sens : https://www.passion-espace-club...

Quels paramètres en particulier te chagrinent ? LA POSITION TURBO PR767 est à 93% à chaque apparition du défaut (cf. entouré en bleu sur les photos) ça correspond à quoi ? la CONSIGNE POSITION VOLET ADMISSION (PR672) est fixe à 95% en permanence, alors que sa POSITION (PR747) est à 74.4% en permane...

Bonjour, Point d'avancement : mon garage Renault m'a rendu la voiture dans l'état: ils ont fait les diagnostics préconisés et avouent ne pas pu identifier la panne eux non plus (j'apprécie beaucoup leur l'honnêteté) La cause racine doit provenir d'un composant non répertorié dans la procédure Renaul...

Peut on parler d'un colmatage de fap à 40g!?🤔 Renault me propose de faire une régénération fap, actuellement à 40g (ils ne sont pas confiants mais n'ont rien trouvé comme explication plausible) Je suis très septique car la masse de suie était à 11g seulement lors de l'apparition de la panne, puis au...

Résolu 🥳 Retour d'expérience : Quand c'est compliqué à trouver, c'est que c'est facile à réparer (je délire un peu, je sais, tellement content😁) Le mecano a galéré comme moi puis a remarqué par hasard 3 relais du boîtier compartiment moteur (les 3 verts à droite face au moteur) mal emboîtés, il a s...

Bonjour à tous, et merci de vos retours, Voici mes réponses: FAP : Comme disait LeJeune6troeniste, à l'apparition de la panne, le FAP était à 18g, hier il était à 40g (Mieux! de mémoire la masse de suie était montée à 42g sauf erreur de ma part il y a 3 jours, j'interprète que la régénération, cert...

Hello, J'ai vécu une aventure similaire : Mode dégradé, Injection à controler et une fumée par contre de tous les diables sur route de montagne avec perte de plus en plus importante de la puissance au fur et à mesure du trajet. Bilan Durite 9 sur l'échangeur qui fuyait au niveau de la soudure racco...