Remplacement du débitmètre sur 3.5 V6
- EAime
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Remplacement du débitmètre sur 3.5 V6
Bonjour,
Bon, quand ça lâche, ça nous met bien dans la panade, ce truc là !
Celui que je viens de remplacer a 1 an, remplacé par l'ancien proprio juste avant la vente, mais j'ai de gros doutes sur sur la provenance, car, si je me fie à la facture, il n'aura tenu qu'1 an et 21 000 km....
Pour le dédouaner, est-ce que l'utilisation de l'E85 l'a un peu "secoué", je n'en sais rien, même si des retours de forumeurs semblent le confirmer...
Bref, c'est changé, c'est simple, mais il faut quand même démonter autour, car j'ai changé tout l'ensemble, et non pas que la sonde.
En clair, voilà la situation :
Le débitmètre est situé derrière l'ensemble réservoir LDR/Freins Retrait du support de filtre d'habitacle, réservoirs liquide de frein et liquide de refroidissement que l'on déplace vers la gauche Retrait du couvercle de boite à fusibles, retrait des vis de maintien du couvercle de filtre à air, desserrage du collier et sortie du groupe couvercle/débitmètre, celui-ci étant solidaire du couvercle, après l'avoir débranché, bien sûr ! L'ensemble sorti : L'intérieur de l'ensemble, propre, mais le souci vient de la sonde.. 4 torx pour démonter, nettoyage du tout, mise en place du nouvel ensemble, en faisant gaffe à la mise en place du joint (inexistant sur l'autre.... ).
Et on procède à la remise en place..
En gros, 1 heure de boulot en extérieur, et 15mn à l'intérieur (mise à jour de l'heure, du C.A.R. et réinitialisation des 4 LVE !)
En principe, ça doit mieux fonctionner !
Bon, quand ça lâche, ça nous met bien dans la panade, ce truc là !
Celui que je viens de remplacer a 1 an, remplacé par l'ancien proprio juste avant la vente, mais j'ai de gros doutes sur sur la provenance, car, si je me fie à la facture, il n'aura tenu qu'1 an et 21 000 km....
Pour le dédouaner, est-ce que l'utilisation de l'E85 l'a un peu "secoué", je n'en sais rien, même si des retours de forumeurs semblent le confirmer...
Bref, c'est changé, c'est simple, mais il faut quand même démonter autour, car j'ai changé tout l'ensemble, et non pas que la sonde.
En clair, voilà la situation :
Le débitmètre est situé derrière l'ensemble réservoir LDR/Freins Retrait du support de filtre d'habitacle, réservoirs liquide de frein et liquide de refroidissement que l'on déplace vers la gauche Retrait du couvercle de boite à fusibles, retrait des vis de maintien du couvercle de filtre à air, desserrage du collier et sortie du groupe couvercle/débitmètre, celui-ci étant solidaire du couvercle, après l'avoir débranché, bien sûr ! L'ensemble sorti : L'intérieur de l'ensemble, propre, mais le souci vient de la sonde.. 4 torx pour démonter, nettoyage du tout, mise en place du nouvel ensemble, en faisant gaffe à la mise en place du joint (inexistant sur l'autre.... ).
Et on procède à la remise en place..
En gros, 1 heure de boulot en extérieur, et 15mn à l'intérieur (mise à jour de l'heure, du C.A.R. et réinitialisation des 4 LVE !)
En principe, ça doit mieux fonctionner !
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Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 146 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: Remplacement du débitmètre sur 3.5 V6
Salut EAime
A priori, l'utilisation de l'e85 ne peut pas avoir d'effet sur le débimètre
Le carburant ne passe pas du tout par la, donc à part quelques vapeurs éventuelles après arrêt moteur, aucun contact.
A priori, l'utilisation de l'e85 ne peut pas avoir d'effet sur le débimètre
Le carburant ne passe pas du tout par la, donc à part quelques vapeurs éventuelles après arrêt moteur, aucun contact.
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Re: Remplacement du débitmètre sur 3.5 V6
Avec une électronique omnipresente, plus rien ne me surprend, à présent !
En tous cas, 3 retours qui me parlent d'une "intolérance" à l'E85, je tombe des nues !
C'est le mélange Air/carburant qui pose problème.
J'ai choisi le V6 pour sa soi-disante bonne tolérance du 100% E85, à priori, le F4T fait mieux !
En tous cas, 3 retours qui me parlent d'une "intolérance" à l'E85, je tombe des nues !
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Re: Remplacement du débitmètre sur 3.5 V6
Ah bon ?EAime a écrit :
J'ai choisi le V6 pour sa soi-disante bonne tolérance du 100% E85, à priori, le F4T fait mieux !
C’etait pas pour jouer a « j’ai la plus grosse » ?
Ok je
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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Re: Remplacement du débitmètre sur 3.5 V6
Pas le genre de la maison !camion rouge a écrit :Ah bon ?EAime a écrit :
J'ai choisi le V6 pour sa soi-disante bonne tolérance du 100% E85, à priori, le F4T fait mieux !
C’etait pas pour jouer a « j’ai la plus grosse » ?
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Re: Remplacement du débitmètre sur 3.5 V6
EAime a écrit :Avec une électronique omnipresente, plus rien ne me surprend, à présent !
En tous cas, 3 retours qui me parlent d'une "intolérance" à l'E85, je tombe des nues !
C'est le mélange Air/carburant qui pose problème.
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Dans ce cas, il faut creuser pourquoi. Si tu as la clip, regarde ce que ca raconte au niveau des adaptatifs quand tu es à l'e85. Si tu passes au max des capacités du calculo, faudra creuser. Soit une reprogrammation, soit mettre des injecteurs plus gros. Pas de raison que ca ne finisse pas par tourner.
- EAime
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Re: Remplacement du débitmètre sur 3.5 V6
2 sujets
https://www.passion-espace-club.com/view ... =9&t=33540
https://www.passion-espace-club.com/view ... =9&t=33585
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Re: Remplacement du débitmètre sur 3.5 V6
je parlais pour pouvoir rouler à l'e85 sans soucis.
Pour les débimètres j'ai envie de dire que c'est la faute à pas de chance et l'e85 n'y est pour rien. Sur ma BM il a laché aussi à 150 000kms et pas d'e85, faut voir ca comme un produit consommable hélas.
Pour les débimètres j'ai envie de dire que c'est la faute à pas de chance et l'e85 n'y est pour rien. Sur ma BM il a laché aussi à 150 000kms et pas d'e85, faut voir ca comme un produit consommable hélas.
- pontiac
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Re: Remplacement du débitmètre sur 3.5 V6
Salut Eric,
Il n'y a qu'au démarrage à froid que cela cause probleme... mais avec le module magique d'Yves... no problemo
Bon réveillon @ tous
J'te confirme... le F4RT fonctionne bien au 100% E85 ( je m'occupe assez de celui d'un pote pour le savoir )EAime a écrit :Avec une électronique omnipresente, plus rien ne me surprend, à présent !
En tous cas, 3 retours qui me parlent d'une "intolérance" à l'E85, je tombe des nues !
C'est le mélange Air/carburant qui pose problème.
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Il n'y a qu'au démarrage à froid que cela cause probleme... mais avec le module magique d'Yves... no problemo
Bon réveillon @ tous
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Re: Remplacement du débitmètre sur 3.5 V6
ça apporte rien de changer le bloc complet sauf si gros problème dedans ...suffit de juste changer la sonde 5 min ...
Espace 4 initiale V6 3.5 2003 GPL 193 000 kms ..
Chevrolet Tahoe 5.3 V8 2002 163 000 kms ...
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Re: Remplacement du débitmètre sur 3.5 V6
Bah, là, j'avais le bloc complet, donc, tant qu'à faire......hyppolyte a écrit :ça apporte rien de changer le bloc complet sauf si gros problème dedans ...suffit de juste changer la sonde 5 min ...
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Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 146 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
- Gui3gui
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- Inscription : 25 avr. 2022, 15:13
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- Modèle : [Espace IV V6 3.5]
- Finition : Initiale / Paris
- Année : 2007
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- Localisation : 75/78/92
Re: Remplacement du débitmètre sur 3.5 V6
Merci pour ces infos, j'attends mon débitmètre de remplacement.
On trouve notamment la référence NTY EPP-NS-002 qui convient aux vel satis et espace IV 3.5 pour une trentaine d'euros sur ebay ou en casse monté également sur :
Nissan Maxima/Maxima QX V; 2000/03-2003/11
Nissan Pathfinder II de 2000/11-2004/12
Nissan X-trail 2002/09-2013/01 et 2007/06-2013/11
On trouve notamment la référence NTY EPP-NS-002 qui convient aux vel satis et espace IV 3.5 pour une trentaine d'euros sur ebay ou en casse monté également sur :
Nissan Maxima/Maxima QX V; 2000/03-2003/11
Nissan Pathfinder II de 2000/11-2004/12
Nissan X-trail 2002/09-2013/01 et 2007/06-2013/11