Réforme du contrôle technique 2018.

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Re: Réforme du contrôle technique 2018.

Message non lupar SAHRO » 22 mai 2018, 23:32

+1
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Re: Réforme du contrôle technique 2018.

Message non lupar Babar » 23 mai 2018, 05:40

Bonjour,
J'espère que tu as raison.
Peut être aussi qu'après une application stricte de la réglementation, si le nombre de casses est important, ils mettront plus de souplesse...
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Re: Réforme du contrôle technique 2018.

Message non lupar Wutch » 23 mai 2018, 08:52

Et un moteur même ancien doit être capable de prendre sa régulation pendant qq secondes.

J'ai un pote qui a passé un scenic 2 hier. Défaut critique, donc immobilisation pour un jeu dans une rotule de direction, c'est du n'importe quoi. Certes il y a du jeu, mais pas énorme non plus. Une contre visite normal aurait suffit.
Idem contre visite pour fuite alors qu'il n'y a rien en dessous la voiture ni autour du moteur, tout juste un peu gras au niveau de la durite en sorti du turbo.

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Re: Réforme du contrôle technique 2018.

Message non lupar Babar » 23 mai 2018, 10:07

Bonjour,
Il est tombé sur le mauvais cheval.
Pour la fuite d'huile, selon mon contrôleur si ça suinte c'est bon, si ça coule ça ne passe pas.
il m'a parlé de la notion de danger immédiat : disques complètement hs, plaquettes sur la tôle... On est loin du jeu dont tu semble parler...
Les premiers temps vont être compliqués
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Re: Réforme du contrôle technique 2018.

Message non lupar moufle.vivant » 23 mai 2018, 13:55

C'est clair il est pas cool son contrôleur!
Si le jeu est minime ça devrait passer.
pareil pour la fuite, selon deux contrôleurs par chez moi, tant que ça ne coule pas par terre, c'est bon.
Bon, pour mon 1, dans l'état actuel, ça ne passera pas!
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Message non lupar Totor33 » 23 mai 2018, 15:40

Le risque de casse moteur.... cela me rappelle les débuts des CT...pas vous?
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Espace III 2.2 DCI - 2001 - 450 142 km affichés au compteur (en réalité 160 000 km de moins (bug!!!)) - Moteur changé à 50 000 km).

Kangoo 1.9D Alizé - 2000 - 315 875 Km...... nouveau venu pour ma Fille.

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Message non lupar Babar » 23 mai 2018, 17:41

En effet, nous en avions parlé à l'époque. J'ai d'ailleurs plusieurs cas de joints de culasse dans mes connaissances surtout au debut (les moteurs étaient peut être fragiles) . Mais ça restait limité car les contrôleurs prenaient des précautions pour éviter les litiges. On verra ce que va donner cette histoire de régime de régulation.
Je souhaite que ce soit sans effet bien sûr.
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Re: Réforme du contrôle technique 2018.

Message non lupar marc06 » 27 mai 2018, 17:15

Bonjour a tous !

Avant ,je détendais le cable des gaz pour éviter les surrégimes et ça passait,mais maintenant ,comment moins polluer ?
Peut on appauvrir le mélange en réglant la PI ?? comme chez VW ? :)
Enlever le filtre a air peut etre ? Décrasser le moteur en montant les régimes en y allant ? ça fume bien là...
Qu en pense les pros ? Par5 au secours !!! :)
a+ et bonne chance !
Les 600 000 kms sont passés ! Le million ! le million ! :lol:
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Re: Réforme du contrôle technique 2018.

Message non lupar secaj » 20 juin 2018, 13:51

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GRAND ESPACE 3 RXE 2.2DT 1998 (vendu)

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Re: Réforme du contrôle technique 2018.

Message non lupar Babar » 20 juin 2018, 15:03

Bonjour,
En effet on verra bien mais ça se durci !
@+
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Re: Réforme du contrôle technique 2018.

Message non lupar pub2n » 20 juin 2018, 15:37

C'était déjà dans le projet initial de réforme... ce sont juste les textes "pollution" qui ont mis un peu plus de temps à sortir !
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de 1999 JE0PL - G8T 716 525 000 km, et c'est loin d'être fini...
ImageImageTombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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Re: Réforme du contrôle technique 2018.

Message non lupar Camaro73 » 09 févr. 2019, 14:03

DES NOUVELLES IMPORTANTES !!!!! A PARTAGER EN MASSE !!!!! (dans un nouveau sujet peut être)
Je viens de passer le CT .
Fin 2018, l'opacité pour les diesel turbo étaient limitée à 3 m-1.
A partir de 2019, elle passe à 3,6 m-1 mais jusqu'au mois de Juin !!!!
Pas plus longtemps ( pour l'instant ).
Ensuite , elle passerait à 1,5 m-1 :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Mais là , plus aucun véhicules diesel ne passera !!!!
Cherchez l'erreur !!!! Vu qu' un gros parc de véhicules est sortis avec des normes moins contraignante à leur fabrication , comment fait on ????????
Au final , pour étre sur , il vaut mieux passer ses véhicules avant juin !!!!
Aprés , wait and see :shock: :shock: :shock: :shock:
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Re: Réforme du contrôle technique 2018.

Message non lupar Wutch » 09 févr. 2019, 17:18

bof, l'opacité a part si ca fume comme un poele à charbon ca pose pas de soucis.

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Re: Réforme du contrôle technique 2018.

Message non lupar Camaro73 » 09 févr. 2019, 19:52

Bin voyons . Tu es juste recalé pour le CT et tu es bon pour une contre visite , et payante en plus !!!!!
Sinon , tu peux rouler comme ça , sans CT . Rien ne t'en empêche :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Re: Réforme du contrôle technique 2018.

Message non lupar Miharu59 » 09 févr. 2019, 22:30

Oui bon ça va coûtait chère mais 70€ tout les 2/6mois ça peut être gérable :lol:
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Espace III phase 2 2.2dci 115cv 2002 finition Fidji158.000 km JDC plus systèmes injection hs :cry: vendu en l'état le 16/01/19

Renault laguna 3 berline business édition (privilège) véhicule belge couleur gris anthracite 1.5 dCi 110 cv de novembre 2009 acheter à 56.159km en 2012 :arrow: 105.793km :arrow: 03/19

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Re: Réforme du contrôle technique 2018.

Message non lupar pub2n » 09 févr. 2019, 23:32

Les gars, arrêtez de raconter n'importe quoi sans savoir ou avoir même vérifié à la source, le texte n'a jamais modifié les valeurs d'homologation des véhicules à leur époque !!!
Pour faire simple, je le cite le Journal Officiel (arrêté du 2 mars 2017) :

L'opacité des fumées en accélération libre, mesurée par leur coefficient d'absorption, ne doit pas excéder la valeur spécifiée par le constructeur lorsqu'elle existe ou à défaut les valeurs suivantes :

-2,5 m-1 dans le cas des moteurs diesel à aspiration naturelle ;
-3,0 m-1 dans le cas des moteurs diesel turbocompressés ;
-1,5 m-1 pour tous les véhicules mis en circulation à compter du 1er juillet 2008, hors véhicules réceptionnés selon la norme européenne d'émission " Euro 6 " ;
-0,7 m-1 pour les véhicules réceptionnés selon la norme européenne d'émission " Euro 6 ".

Les véhicules mis pour la première fois en circulation avant le 1er janvier 1980 sont dispensés de ce contrôle. "


https://www.legifrance.gouv.fr/affichTe ... rieLien=id

Et le texte paru en Décembre pour le fameux report ne cite pas non plus de valeurs d'opacité, et encore moins de changement de seuils d'opacité ! :

https://www.legifrance.gouv.fr/eli/arre ... A/jo/texte

Les complotistes et colporteurs de rumeurs ont encore bonne presse, enlevez-vous vos œillères, bon sang !
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de 1999 JE0PL - G8T 716 525 000 km, et c'est loin d'être fini...
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Message non lupar Miharu59 » 09 févr. 2019, 23:52

Merci pour cette réponse claire et précise ça me rassure, pour mon bon vieux diesel :P
Espace IV phase 1 2.0T privilége 165cv beige angora 2004 140.743 :arrow: 147.000km :arrow: 150,028km :D

Espace III phase 1 1.9dti 110cv authentique ""personnalisé"" modèle VF8JE0M F9QG7 gris titane de juin 2000 "véhicules de direction" acheter en février 2001 par mon père à 7.800 km retour sur route depuis début 2016 à 248.795km en ma possession :arrow: refait quasiment à neuf 304.567km 21/03/19

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Re: Réforme du contrôle technique 2018.

Message non lupar Camaro73 » 10 févr. 2019, 13:36

JE N' INVENTE RIEN ( d'ailleur j'en vois pas l'intéret ) !!!!
J'ai les rapports de controle de 2 vehicules diesel sous les yeux , un atmo et un turbo ;
Valeur maxi pour atmo: 3m-1
Valeur maxi pour turbo : 3.6m-1
Ça a changer fin décembre , aprés le 25.
Ce sont des valeurs officielles qui sont inscrites dans le rapport !!!!
Ou alors , les controle font comme ils veulent . Chacun sa valeur !!! A moins que suivant le département , ça change ????? J'y crois pas trop !!!
Ce que je dis , ce ne sont pas des rumeurs de bars ou autres !!! J'ai les papiers sous les yeux , j'en ai discuté avec le responsable du centre de controle !!!!
Et c'est valable jusqu'au mois de juin !!!!! Aprés .....ça devrait baisser !!!!!
Verifiez de votre coté !!!!!!
Ou alors , c'est le centre de controle qui est en tord !!!! Mais j'en doute un peu . Ils ne vont pas s'y amuser !!!!
Je peux mettre mes rapports pour preuve !!!!!
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Re: Réforme du contrôle technique 2018.

Message non lupar pub2n » 10 févr. 2019, 13:54

Ce sont bien des valeurs pour tes espaces et pas pour des véhicules utilitaires par hasard ?
Ce 3.6 est une valeur jamais mise en seuil reglemtaire pour les véhicules particuliers.
Cela ressemble plus à une valeur d'homologation fournie par un constructeur car le seuil haut règlementaire pour les turbo diesel a toujours été à 3 depuis 1991.

Et histoire de remettre les chiffres à leur place, un III 2.2 dt à une valeur d'homologation à 2,69 ! Les DCI sont en général en dessous de 1, voire 0,5 , il y a de la marge ;)
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de 1999 JE0PL - G8T 716 525 000 km, et c'est loin d'être fini...
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Re: Réforme du contrôle technique 2018.

Message non lupar Camaro73 » 10 févr. 2019, 18:46

Non non , pas d'utilitaire .
L'atmo , c'est une 106 et la turbo , c'est mon 4 , 2.2 dci !!!!!
Alors , c'est quoi ce binz ???????
Pourquoi j'ai des valeurs de réference qui diffèrent de la norme ?????????
Qui c'est qui a raison ????
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Re: Réforme du contrôle technique 2018.

Message non lupar pub2n » 10 févr. 2019, 19:19

That's the question, effectivement !!!
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de 1999 JE0PL - G8T 716 525 000 km, et c'est loin d'être fini...
ImageImageTombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
ImageImageA un petit frère Scenic II 1.5dci 100 Confort Expression de 2005 JM02 199 000 km

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Re: Réforme du contrôle technique 2018.

Message non lupar pub2n » 10 févr. 2019, 19:30

Je viens d'aller voir mes PV de CT, les seuils ne sont pas précisés, mais le 2.2 dt n'est jamais allé au dessus de 0.7 .
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de 1999 JE0PL - G8T 716 525 000 km, et c'est loin d'être fini...
ImageImageTombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
ImageImageA un petit frère Scenic II 1.5dci 100 Confort Expression de 2005 JM02 199 000 km

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Grobusto
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Re: Réforme du contrôle technique 2018.

Message non lupar Grobusto » Aujourd’hui, 08:50

Je confirme que le Ct s'est durci, l'opacité, on passe limite-limite...
Et les contrôleurs sont à l'affut de tout, le moindre défaut, même si c'est rien du tout, est noté sur le ct.

Je pense que soit ils veulent booster les ventes neufs, soit faire décoller le fameux marché des pièces d'occasion.
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Philou 33
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Re: Réforme du contrôle technique 2018.

Message non lupar Philou 33 » Aujourd’hui, 16:06

Grobusto a écrit :Je confirme que le Ct s'est durci, l'opacité, on passe limite-limite...
Et les contrôleurs sont à l'affut de tout, le moindre défaut, même si c'est rien du tout, est noté sur le ct.

Je pense que soit ils veulent booster les ventes neufs, soit faire décoller le fameux marché des pièces d'occasion.


Ben! le mien est passé début mars, il m' a donné le C.T. sans réserve aucune, mais sans mettre le thermomètre dans le fion, autrement il ne passe pas qu' il m' a dit

C.T. Espace.jpg
Image Image Image Image

Espace III 2.2 DT rxe 06/2000 240 000 Km


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