[espace III] modif GB/FR Mission impossible ?

[Syl80]

Bonjour,

Je dépoussière un peu ce poste.

Le donneur d'organe repart le weekend prochain pour cause d'escroquerie, la carte grise ne correspondant pas au véhicule...Je n'avais pas vérifié dans la précipitation, le vendeur m'avait proposé de me livrer le véhicule et lorsqu'il est venu, il était pressé, un bébé dormait dans le véhicule de son frère et ils étaient attendus, j'ai été conciliant et je ne pensais pas qu'il y avait des personnes aussi inconscientes pour faire de telle vente...Forte heureusement j'ai vérifié avant de démonter le véhicule.

J'ai bossé sur ce que je pouvais :

Traitement des pièces, peinture et montage.
Photo où on peut constater les différences entre le montage anglais et français







Les petits crochets servent à maintenir le câble d'accélérateur.
Comme vous pouvez le voir, je n'ai aucune fixation prévu pour le mécanisme d'essuie glace, ce sera la plus grosse modification à faire. Je le ferai comme à l'origine.


























C'est la première couche




Montage avec changement des supports vis et des vis












Nettoyage des passages de roues, je vais m'occuper des amortos, ils ont été démontés depuis






Un changement s'impose
































J'attaque le berceau







Samedi prochain le donneur d'organe part et dimanche je vais chercher des pièces encore 2h20 de route.

Suite prochainement.

Cordialement.
Edit : texte suite migration
Edit : photos 640x480

[blacknight76]

C'est un tuto de fou

On etait parti sur des travaux impossibles, mais comme quoi rien est impossible pour un passionné.....

Le jour ou j ai besoin de démonter mon espace je sais qui appeler

Bon courage pour la suite et franchement chapeau ^^

(NB : La personne qui ta vendu l'espace te l'a reprit sans histoire?)

[pontiac]

[quote="Syl80";p="118951"] Le donneur d’organe repart le weekend prochain pour cause d’escroquerie la carte grise ne correspondant pas au véhicule…Je n’avais pas vérifié dans la précipitation, le vendeur m’avait proposé de me livrer le véhicule et lorsqu’il est venu, il était pressé, un bébé dormait dans le véhicule de son frère et ils étaient attendus, j’ai été conciliant et je ne pensais pas qu’il y avait des personnes aussi inconscientes pour faire de telle vente…Forte heureusement j’ai vérifié avant de démonter le véhicule [/quote]

Salut,

Tu n'est pas un cas isolé... tu ne t'imagine pas le nombre d'autos revendues ainsi !!... ( vu le nombre de demande d'achat de carte grise d'Espace II et III que j'ai, certains sont prêt a mettre jusqu'à 500€ pour le bout de carton !!... )

L'on comprends tout de suite qu'il y a escroquerie dans l'air... mais dommage pour eux... ce n'est pas le genre de la maison !!.. le carton je le garde !!... mais beaucoup de particuliers ne sont pas aussi regardant et n'imaginent même pas les ( gros ) problèmes qu'ils risquent...

Alors je le répète toujours faire en sorte d'avoir en votre possession un certificat de non gage valide avant tout achat !.. ( et vérifier le N° de série... CQFD )

[Satanas]

Ça me rappelle une restauration sur un certain N°42
Ça va encore finir en véhicule neuf de 10 ans mieux qu'en sortie d'usine, pendant que le mien les fait bien ses 11ans

[Syl80]

Merci, c'est sympa.

J'aime les véhicules propres et vu que le moteur est proche du neuf j'essaye d'harmoniser l'ensemble.

Le vendeur m'a donné le numéro de châssis et j'ai effectué le certificat de non gage avant la vente, mais là où il a été malin, c'est sur la livraison du véhicule prétextant qu'il devait se rendre à un point B, que j'étais sur sa route et en jouant sur le faite que je n'avais pas à assurer le véhicule !
Lorsque j'ai découvert la supercherie, j'ai creusé et trouvé ce qu'il a fait :
Il a acheté un véhicule en VEI (véhicule économiquement irréparable) pour cause de vol et vandalisme. Il s'est engagé auprès du vendeur à faire débloquer la carte grise mais il a pris les plaques d'immat, ovale, vignette d'assurance du véhicule qui se trouve chez moi et a inversé. Actuellement sa femme roule dans un véhicule non assuré qui n'est même pas de la même couleur !

(photo envoyé par le titulaire de la carte grise que j'ai en ma possession)
Je ne lui ai pas laissé le choix, soit remboursement ou dépôt de plainte pour escroquerie. Il n'a pas fait de difficulté. Il va récupérer son véhicule et le mettre de nouveau en vente...
(département des deux véhicules: 59)

cordialement

[gregory60]

bonjour syl desole d apprendre les problemes rencontres avec le donneur d organes decidement quel galere ses pieces
par contre bravo pour l avancement des travaux on croit voire un vehicule qui sort de la chaine de montage
En tout cas content d avoir de tes nouvelles et hesite pas tu sais ou me trouver
amicalement a tout le monde chez toi

et courage pour la suite

[blacksamourai]

Quel connard se mec heureusement que tu as vu la supercherie, félicitation pour ton avancement.

[Syl80]

Bonjour,

Le donneur d'organe est parti. Mais ce n'a pas été sans difficultés car il ne démarrait pas ! J'avais changé la pile de télécommande. Une personne de chez renault assistance m'a donné la bonne information : chercher un bouton rouge et appuyer dessus pour que ça fonctionne !
Bref je n'ai trouvé qu'un bouton noir à coté du filtre à gasoil et après l'avoir enclenché, il a démarré enfin !!



Je suis allé chercher une partie des pièces













Mauvaise surprise du moteur d'essuie glace mais je suis déjà heureux d'avoir trouvé pas mal de pièces !

Puis je me suis occupé de la clio










Trains roulant, intérieur, bas de caisse, roues de RSI ; cardans de 16s ; clim mixte rsi et r 19 néanmoins, la clim ne fonctionne pas encore à cause du compresseur et du faible emplacement mais j'ai ma petite idée.
Nous sommes allés en vendée et malheureusement, j'ai dû m'arrêter au retour à cause d'une fuite d'eau au niveau de la culasse (moteur d'occase avec carnet d'entretien et suivi à jour, comme quoi...)

Du coup un profond ras le bol de la clio donc je m'occupe de l'espace :

J'ai fait microbiller quelques pièces puis antirouille (au pinceau donc résultat pas top), peinture, vernis.








Je devais commander les amortos, triangles, biellette de direction, biellette de barre stab et divers choses mais un projet vente pour achat immo me contraint à simplement restaurer ces pièces je précise que je n'avais pas de problème de châssis !! je changerai ces pièces plus tard.

Donc mise en place du berceau

La plaque du GB

Montage des éléments sur la plaque française

Remise en état

Montage

J'attaque la plaque, je la trace, découpe, etc.










J'ai quelques petites choses à monter puis j'attaque le faisceau elec.
Il me reste à trouver une crémaillère avant de replacer le moulin. La suite prochainement.

Cordialement.
Edit : texte suite migration

[Pilou29]

Merci pour toutes ces photos et bravo pour ton travail

[gregory60]

bonsoir tout le monde
plop sylvain je vois que tu es repartis a fond dedans
content d avoir la suite de ton projet
amicalement a tout le monde chez toi
on se tiens au courant


bye

[blacknight76]

Bonjour,

On reconnait bien là un passionné.... Super repportage!!!! Félicitation et bonne continuation

[Syl80]

J'ai récupéré ceci

Un capot 40 euros et un pare chocs 30 euros. N'ayant pas pu allez les chercher, j'ai demandé à une amie de le faire, j'y serais allé, je n'aurai rien pris.




Le pare chocs : d'après le vendeur il n'a que quelques rayures et est en très bon état






J'attaque la poutre, au programme modification du faisceau d'origine et remise en place de ma colonne sur la poutre française.




Les prises sont du même coté donc lorsque que je vais retourner mon faisceau, elle ne va pas être du bon coté ! Cette fiche se branche avec celle qui monte le long du montant de pare brise coté gauche quelque soi la position de conduite.




]



La fixation est inversée, logique la crémaillère est inversée. J'ai réutilisé ma colonne, il suffit d'inverser le bas.




Sur ma colonne anglaise, le caoutchouc est différent.






Mise en place des blocs chauffages et changement des radiateurs







J'ai mis du tube caf pour être certain de l'étanchéité.



Je m'occupe de l'habitacle en vu d'y installer la poutre toute équipée. J'enlève les pièces spécifiques anglaises







Puis je mets en place la française qui est d'une seule pièce




Mise en place du faisceau et changement fixation




Le faisceau passe dessous










J'avais l'intention d'inverser complètement le faisceau électrique, mais c'était une mauvaise idée, je vous mets les photos de ce que j'ai démonté et qui va être remonté.











A quoi sert cette fiche ?






Souhaitant mettre un compte tour, j'ai regardé si mon faisceau anglais est pré-câblé et malheureusement non mais ce n'est pas un problème, je vais le câbler.

Faisceau de la poutre française venant d'un GPL de 97, c'est la fiche jaune





Elle se compose de 4 connecteurs (jaune, rose, violet, noir)
Affectation qui me semble logique

Le jaune est l'alimentation après contacte
Le rose l'info compte tour prise sur l'alternateur
Le violet est l'éclairage du compte tour
Le noir la masse

De la petite fiche jaune :
-le jaune va à la prise noire de la boite à fusible habitacle. Sur la sous fiche A (blanche) en 4 ème position là où il n'y a un emplacement vide. Puis il va sur un domino (pour schématiser) proche de la fiche.
-le rose va sur la fiche blanche de la boite à fusible habitacle. Sur la sous fiche D (bleue) en 1 ère position.
-le violet va à la prise noire de la boite à fusible habitacle. Sur la sous fiche B (noire) en 3 ème position.
-le noire va sur un domino (pour schématiser) proche de la petite fiche jaune.





J'ai récupéré des pièces







Va falloir le restaurer un peu





















Mise en place du pédalier donc je démonte puis remonte celui-ci car l'autre n'était pas compatible.






Je nettoie quelques pièces








j'ai récupéré ceci chez renault



J'avais découpé une caisse pour récupérer les fixations mais c'est impossible, j'ai du en acheter. Ces fixations servent au mécanisme d'essuie glace.




Puis j'ai reçu quelques pièces et vu l'état, je suis bloqué.

https://www.passion-espace-club.com/view ... 667#126667

Je peux néanmoins m'attaquer au faisceau élec. et remonter la partie habitacle.

cordialement.
Edit : texte suite migration

[Pilou29]

Quand j'ai créé ce sujet je pensais sincèrement que c'était mission impossible !
Tu es en train de nous prouver que j'avais tort, félicitations (c'est bien la première fois que je suis content d'avoir tort )
C'est un travail dingue et je t'admire.
Une question : comment procèdes tu pour le remontage ? Tu as fait des tas de photos au cours du démontage et tu t'aides avec çà, mais çà ne doit pas suffire ? Et même avec un dialo ou une RTA çà ne doit pas être évident !
Enfin encore bravo et bon courage.

As tu des nouvelles de ton vendeur indélicat ?

[TheStone]

+1
.... beau puzzle à construire ..... mais peut-être y aura t-il quelques pièces en moins ou en trop

[Syl80]

Bonsoir pilou29,

Tu n'es pas couché à cette heure !!!

Merci, c'est gentil et ça fait plaisir, c'est vrai que je n'aurai probablement pas signé si j'avais su ce que j'allais rencontrer comme problème. Ce n'est pas la mécanique en elle-même mais le faite de faire des km pour rien, de tomber sur des gens qui vendent n'importe quoi et pour finir un professionnel qui ne donne pas signe de vie ! j'ai reçu aujourd'hui (eu hier vu l'heure) l'accusé réception et je vais contacté mon service juridique aujourd'hui.

Comment je procède :

j'ai essayé de tout ranger et de laisser un maximum de vis sur les pièces démontées.
Mais malheureusement, j'ai du bouger un grand nombre de fois les pièces et les vis à cause de mon faible espace de travail donc j'ai réuni tout ce qu'il me reste, je m'aide des photos, de la RTA, du forum et j'ai fait énormément de recherches sur le net.
Même si j'entrevois une lueur au fond du tunnel, j'ai de l'appréhension sur ce qu'il me reste à remonter. Je prends mon temps.
Il me reste l'info vitesse à reprendre sur le bloc ABS, d'après des docs la borne serait la 22. Bref j'ai encore un peu à creuser. Je ne me suis pas encore trop inquiété car en toute logique, le fil arrive à la boite à fusible, il me reste à tester la fiche élec de la boite, elle comporte trois connecteurs donc je suppose une alim,
l'info et le retour (une masse) puis je verrai où il se branche dans la boite à fusible. Mon interrogation, c'est, est ce que mon bloc ABS est prévu pour, je suppose que oui mais à vérifier, si non je m'orienterai sur le bloc ABS du véhicule qui correspond au nouveau moteur.
Voilà en gros, j'essaye de raisonner puis je vérifie et je cherche voire je demande sur le forum.

L'avantage de ces véhicules plus âgés, c'est que l'électronique est peu présente. J'ai un peu peur de ce que devient l'automobile aujourd'hui, bourré d'électronique, tous les deux voire trois ans le model change ou évolue, on récupère de moins en moins de pièces sur ces véhicules, j'ai l'impression que ça devient des véhicules jetable tous les deux trois ans avec quasi l'obligation du suivi du véhicule chez le constructeur...bref est ce que la passion, la collection ne va pas s'éteindre ?que va devenir la cote d'un véhicule ancien s'il n'intéresse plus personne ?

Bon il est deux heures du mat, je commence à avoir du mal, j'espère ne pas avoir dit pleins de bêtises !

@TheStone,

non ça ne me correspond pas. Outre le faite de te foutre en l'air, il y a aussi les personnes que tu transportes, celles qui croisent ton chemin et qui n'ont rien demandées. t'inquiètes tout est relatif à ce qu'il te reste comme une vanne EGR !

bonne nuit.
cordialement.

[oliv_77]

je me permets juste une parenthese !

SVP pensez à ceux qui ont des connexions à "pas tres grand debit", mettez des vignettes ou des photos moins grosses !

vu que le forum rame à mort et que les images sont lourdes, ben je me retrouve soit avec des images qui ne s'affichent pas du tout soit avec 1/10eme de l'image affichée !

[EAime]

[quote="oliv_77";p="126783"]je me permets juste une parenthese !

SVP pensez à ceux qui ont des connexions à "pas tres grand debit", mettez des vignettes ou des photos moins grosses !

vu que le forum rame à mort et que les images sont lourdes, ben je me retrouve soit avec des images qui ne s'affichent pas du tout soit avec 1/10eme de l'image affichée ![/quote]


+ 1 avec Oliv' !!!


Sinon, Chapeau bas pour le boulot effectué !!!!

[Pilou29]

Les images n'étant pas stockées sur le forum elles n'ajoutent rien à la lenteur du forum

Chaque page affichée comporte 20 messages (indépendamment de la taille des messages).
Pour permettre aux connexions à débit pas trop élevé de survivre , je conseille lorsqu'on a beaucoup de photos à publier de faire plusieurs messages successifs avec une dizaine de photo par message par exemple, afin de faire des pages moins lourdes.

[pub2n]

Je passe en coup de vent...

+1 respect pour ce chantier
Pour l'info vitesse et la pompe ABS, cela dépend des pompes , mais toutes celles produites après 1999 sont compatibles , il y a eu une NT la dessus , faudrait remettre la main dessus.
Par contre, il faut un passage par la valise pour activer cette fonction, c'est une option dans le menu du B2I
@+

[Syl80]

Bonjour,

Désolé pour le désagrément, je modifierai la suite.

Pour les personnes qui le souhaitent, je peux vous envoyer la rédaction sous Word et les photos (.JPG).

Le problème pub2n c'est que je n'ai pas de b2i. Si je mets une B2i pour gérer la clim digitale et l'info vitesse, il faut savoir, si tout le reste peut être désactivé car je ne veux pas changer tout mon système d'anti démarrage.

cordialement.

[oliv_77]

[quote="Pilou29";p="126791"]Les images n'étant pas stockées sur le forum elles n'ajoutent rien à la lenteur du forum

Chaque page affichée comporte 20 messages (indépendamment de la taille des messages).
Pour permettre aux connexions à débit pas trop élevé de survivre , je conseille lorsqu'on a beaucoup de photos à publier de faire plusieurs messages successifs avec une dizaine de photo par message par exemple, afin de faire des pages moins lourdes.[/quote]

Pas d'accord, désolé !

une image lourde, qu'elle soit sur le serveur ou pas, il faut toujours la charger !

donc si la photo fait 2 Mo, elle les fera toujours !

donc elle sera longue à charger !

[Satanas]

Tu me troues le bip
Impressionnant

[Pilou29]

@Oliv_77 : heureusement les photos de Syl80 ne font pas 2 Mo, elles ne dépassent pas 80Ko ce qui reste raisonnable !!!

Mais c'est vrai que même à 80 ko il faudra les charger, mais çà c'est indépendant du serveur Passion Espace Club, la vitesse dépendra de ta connexion

[oliv_77]

[quote="Pilou29";p="126877"]@Oliv_77 : heureusement les photos de Syl80 ne font pas 2 Mo, elles ne dépassent pas 80Ko ce qui reste raisonnable !!!

Mais c'est vrai que même à 80 ko il faudra les charger, mais çà c'est indépendant du serveur Passion Espace Club, la vitesse dépendra de ta connexion [/quote]



oui, j'ai certes exagéré !

mais c'est frustrant de ne pas voir ces photos dont tout le monde parle !

( en plus elles se chargent toutes en même temps donc ça n'arrange rien ! )

[pub2n]

[quote="Syl80";p="126849"]
Le problème pub2n c’est que je n’ai pas de b2i. Si je mets une B2i pour gérer la clim digitale et l’info vitesse, il faut savoir, si tout le reste peut être désactivé car je ne veux pas changer tout mon système d’anti démarrage.
cordialement.[/quote]

J'ai bien en ton MP je te tiens au jus avec des documents ( je ne les ai pas là sur ce PC ) ...
En attendant, as tu fait un tour sur mon sujet sur le multiplexage du III il y aura des infos intéressantes pour toi.
Au passage, le multiplexage transite sur une paire de fils croisés, pas sur un fil
@+