Mail envoyé pour la demande de prixyves78 a écrit : Pour la puissance supplémentaire un petit boitier Stainbauer pour passer à 360 Nm de couple, modif calibration non sur pression rampe, maintenant les cotes il adore ;
Et je me répète (j’aime bien ça…), il fera les 400 000 km (avec ses pistons et ses bielles).
Les DCI sont sur les doigts d’une main et bien, comme ils disent dans highlander s’il doit en rester qu’un. hi ! hi !
Un petit secret de conservation :
A froid premier démarrage : tu laisses ton moteur au ralenti pour bien lubrifier.
Tu resteras à 110 km/h maxi à froid tant que les 4 barres ne sont pas atteintes.
Tu ralentiras bien avant le péage pour éviter le montée température à l’arrêt de ce dernier.
Tu repartiras sans accélération poussive et tu ne tire pas sur les intermédiaires pour préserver ta boite. .
Avant chaque arrêt tu laisseras tourner au ralenti pendant quelques secondes.
Tu éviteras le passage des vitesses trop bas. (J’ai horreur quand un moteur cogne soit disant pour gagner en conso).
Tu feras le remplacement du liquide circuit d’eau tous les 3 ans
Bon je m’arrête là je ne vais pas écrire un bouquin celui il a déjà été fait.
Bon j'arrête la provoque. vive l'espace !
http://www.steinbauer.cc/fr/products/pa ... __3xm/9Rz/
Merci pour l'info
