Nouvel achat...Moteur cassé :-( ...une idée??

J'aime l'Espace

Bonjour à tous,

Je suis nouvelle sur ce site...J'ai fait une longue présentation il y a quelques jours, à laquelle j'ai ajouté le fait que mon nouvel Espace était déjà en panne...
Suite à vos conseils je lance donc un nouveau sujet... Vous me pardonnerez si je ne suis toujours pas dans la bonne rubrique ? Dites-le moi si c'est le cas svp...je veux bien apprendre!
Je n'ai pas l'habitude des forums, et je suis venue sur celui-ci de nombreuses fois avant mon achat.
Merci à tous pour la mine d'informations et la bonne humeur! Si j'étais plus costaud je voudrais apprendre la mécanique!

Je viens cette fois parce que je ne sais pas quoi faire, et peut-être que vous pouvez m'aider à y voir plus clair...
Donc voilà pour faire court j'ai acheté un Grand Espace il y a moins d'un mois. Je suis allée le chercher à l'autre bout de la France, je suis partie avec une semaine, j'ai roulé près de 2000 km. Tout allait très bien, super confort de conduite, fluide sur la route...Vous savez déjà!
Je suis rentrée, j'ai fait charger la clim qui était presque vide, puis repartie avec...et après 200 km d'autoroute la courroie d'accessoires/d'alternateur à cassé, entrainant la casse de la distrib.
L'Espace est dans un garage Renault depuis 15 jours. Ils m'ont fait hier un devis de 2500 euros pour me mettre un moteur de 140 000 km (l'autre en avait 210 000). Ils m'ont dit que les soupapes sont tordues...ou cassées je ne sais plus..
Alors j'ai plein de questions...
- Qu'est-ce qui peut faire lâcher la courroie d'alternateur (elle avait été changée il y a moins de deux ans et avait 6000 km)
- C'est un voiture qui à roulé très peu et seulement en ville ces 2 dernières années, puis à passé qqn mois dehors au grand air (humide) de Bretagne...est-ce que ça à pu jouer?
- Est-ce que je peux faire qqchose pour récupérer une partie du prix d'achat auprès du vendeur pour la faire réparer (je l'ai payée 2100 euros...)
- Est-ce que c'est un tarif de garage "normal" pour un changement de moteur de ce kilométrage?
- Est-ce que vous connaissez quelqu'un dans le coin (Sud de MAcon) qui puisse bien la réparer et si possible pour moins cher?
- Toute autre aide/idée est bienvenue...car je n'ai pas l'argent pour la faire réparer et elle est en bon état (à part ce petit détail de moteur

)
...je ne veux pas la mettre à la casse... Je voudrais vraiment la garder...
Merci!!!!!!!!!!

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 02 sept. 2016, 00:49

Bonsoir.....

Pas de chance..... as tu une assurance du style protection juridique? si oui contacte les.... pour moi moins d'un mois.... c'est pas normal.... tu l'as acheté à un garage ou à un particulier?

As tu les factures d'entretien? cette courroie a été changée.... les galets et les poulies ont elles été changées en même temps? combien de km à ta courroie de distribution?

A plus

romu58 · Message non lu par **romu58** » 02 sept. 2016, 10:31

Si s est à un particulier sa va être chaud,
Pour le prix oui s est raisonnable pour un pro car y a quand mm du boulot
Perso je te conseillerais de trouver un petit gars sympa et d acheter un moteur d occas, si il est en bon état sa vaut le coup
Une courroie d accessoires qui pète sa peut venir de beaucoup de choses et surtout et je pense que s est sa, le kit complet à t il été changé ou juste la courroie

romu58 · Message non lu par **romu58** » 02 sept. 2016, 10:33

À si et sur un moteur d occase on change les courroies distribution et accessoires ( kit complet) sa évitera de recommencer ou d en recasse une

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 02 sept. 2016, 10:47

Salut,

Pour les 2.0l 16V qui ont le soucis de courroie d'accessoires qui casse... ya foule

Même certains pro ne savent pas les monter correctement... suffit entre autre de lire le sujet de Michel ( Pilou29 )

Quand c'est pris à temps çà va... sinon c'est destruction moteur ( salade de soupapes )

S'il vient de chez un Pro

garantie
S'il vient de chez un particulier mais boulot fait par un Pro avec facture

garantie
S'il vient de chez un particulier mais fait au black

reste les yeux pour pleurer...

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 02 sept. 2016, 16:46

ce moteur est rare...je le sais, j'en cherche un... (maxi 500e).

Message non lu par **EAime** » 02 sept. 2016, 17:08

grostoto a écrit :ce moteur est rare...je le sais, j'en cherche un... (maxi 500e).

Salut ,

Tu recherches aussi du côté des Scenic 1 et 2 (même moteur, de mémoire)

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 02 sept. 2016, 17:11

je cherche un moteur qui se monte, peu m'importe la provenance, même s'il n'est pas rigoureusement identique.

Vinc26@ · Message non lu par **Vinc26@** » 02 sept. 2016, 17:18

Quelle histoire !

Et comment ça se repère une courroie prête à casser ?

Coté moteur, juste pour info, il y a celui-ci, en milieu de page, cher mais neuf : http://minedor.net/avantime.html

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 02 sept. 2016, 17:31

pas vraiment le même... c'est un moteur turbo !!

Vinc26@ · Message non lu par **Vinc26@** » 02 sept. 2016, 17:54

Ah... Et donc, comment ça se repère une courroie prête à casser ? Un bruit ? un craquèlement ?

falcon60 · Message non lu par **falcon60** » 02 sept. 2016, 19:29

Je confirme que la courroie a deux place possible au montage mais un seul correct

L'autre c'est la casse assuré en tres peu de kilomètre

Message non lu par **EAime** » 02 sept. 2016, 19:54

Vinc26@ a écrit :Ah... Et donc, comment ça se repère une courroie prête à casser ? Un bruit ? un craquèlement ?

Niveau sonore, ça ne prévient pas..

Craquèlement : ça fait partie de l'entretien que tout utilisateur consciencieux exécute au moins une fois par semaine (lever le capot, et regarder les niveaux et l'état des courroies, ça prend 5 mn !)

Pour l'anecdote, c'est comme cela que je me suis aperçu qu'une des 2 courroies de mon "2" V6 était sur le point de lâcher, à 3 jours du LPI !!

(Thierry, shut up, please !!!

)

Vinc26@ · Message non lu par **Vinc26@** » 02 sept. 2016, 22:31

falcon60 a écrit :Je confirme que la courroie a deux place possible au montage mais un seul correct

L'autre c'est la casse assuré en tres peu de kilomètre

Une photo pour bien comprendre lequel est le bon ?

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 03 sept. 2016, 08:33

EAime a écrit :
Vinc26@ a écrit :Ah... Et donc, comment ça se repère une courroie prête à casser ? Un bruit ? un craquèlement ?

Niveau sonore, ça ne prévient pas..

Craquèlement : ça fait partie de l'entretien que tout utilisateur consciencieux exécute au moins une fois par semaine (lever le capot, et regarder les niveaux et l'état des courroies, ça prend 5 mn !)

+1
Mais quand l'on sait que beaucoup n’ouvre jamais leur capot... sauf... quand l'auto est en panne ( mais là il est souvent trop tard )

EAime a écrit :
Vinc26@ a écrit : Pour l'anecdote, c'est comme cela que je me suis aperçu qu'une des 2 courroies de mon "2" V6 était sur le point de lâcher, à 3 jours du LPI !! (Thierry, shut up, please !!! )

Bin quoi...

Message non lu par **EAime** » 03 sept. 2016, 09:44

Vinc26@ a écrit :
falcon60 a écrit :Je confirme que la courroie a deux place possible au montage mais un seul correct

L'autre c'est la casse assuré en tres peu de kilomètre
Une photo pour bien comprendre lequel est le bon ?

Vinc26@ · Message non lu par **Vinc26@** » 03 sept. 2016, 12:25

Ce que t'appelle la gorge intérieur, c'est ça ? Et c'est "intérieur" parce que proche du moteur ?

Message non lu par **Pilou29** » 03 sept. 2016, 13:44

Oui c'est ça.
Cherche le sujet où j'explique 4 courroies d'accessoires en 6 mois.
Il y a le bon schéma de montage positionnement et cheminement.

qqq · Message non lu par **qqq** » 03 sept. 2016, 15:16

EAime a écrit :
Vinc26@ a écrit :Ah... Et donc, comment ça se repère une courroie prête à casser ? Un bruit ? un craquèlement ?

Niveau sonore, ça ne prévient pas..

Craquèlement : ça fait partie de l'entretien que tout utilisateur consciencieux exécute au moins une fois par semaine (lever le capot, et regarder les niveaux et l'état des courroies, ça prend 5 mn !)

Pour l'anecdote, c'est comme cela que je me suis aperçu qu'une des 2 courroies de mon "2" V6 était sur le point de lâcher, à 3 jours du LPI !! (Thierry, shut up, please !!! )

Donc visuellement on peut voir une courroie qui montre des signes de faiblesses?: car en fait je n'ai aucune idée de quand a ete changée ma courroie sur le miens...327000 kms à ce jour...

Message non lu par **EAime** » 03 sept. 2016, 15:44

qqq a écrit :
EAime a écrit :
Vinc26@ a écrit :Ah... Et donc, comment ça se repère une courroie prête à casser ? Un bruit ? un craquèlement ?

Niveau sonore, ça ne prévient pas..

Craquèlement : ça fait partie de l'entretien que tout utilisateur consciencieux exécute au moins une fois par semaine (lever le capot, et regarder les niveaux et l'état des courroies, ça prend 5 mn !)

Pour l'anecdote, c'est comme cela que je me suis aperçu qu'une des 2 courroies de mon "2" V6 était sur le point de lâcher, à 3 jours du LPI !! (Thierry, shut up, please !!! )
Donc visuellement on peut voir une courroie qui montre des signes de faiblesses?: car en fait je n'ai aucune idée de quand a ete changée ma courroie sur le miens...327000 kms à ce jour...

Ben, c'est toi qui voit !

Vu le prix..............

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 03 sept. 2016, 15:59

...

Saut que... faut pas mélanger les torchons & les serviettes

Dans ce sujet l'on cause du 2.0l 16v et NON du 2.2DT

Le prix du changement d'une courroie accessoires sur un DT ( courroie et galets ! ) est bien plus important que sur un 2.0l 16v...

Certains par économie (

) ne changent QUE la courroie sur le 2.2DT... après ils ne leur reste que les yeux pour pleurer quand un galet grippe

Message non lu par **EAime** » 03 sept. 2016, 16:13

pontiac a écrit :...

Saut que... faut pas mélanger les torchons & les serviettes

Dans ce sujet l'on cause du 2.0l 16v et NON du 2.2DT

Le prix du changement d'une courroie accessoires sur un DT ( courroie et galets ! ) est bien plus important que sur un 2.0l 16v...

Certains par économie ( ) ne changent QUE la courroie sur le 2.2DT... après ils ne leur reste que les yeux pour pleurer quand un galet grippe

Comme tu disais plus haut..... Les gens qui interfèrent dans un sujet qui ne les concerne pas ou alors de très loin !

Me suis fait avoir aussi !

Mais je reste dans ma ligne, un doute ?

on change !

J'aime l'Espace

Bonjour à tous!

Je voulais vous remercier pour les infos et l'aide.

J'ai passé une heure il y a une semaine à répondre à chacun (en message global car je ne sais pas encore répondre à chacun...)
et en fait je ne sais pas où j'ai répondu (j'ai vu après que je n'étais pas connectée...) mais mon message à tout simplement disparu quand j'ai cliqué sur envoyer...Si qqn peut m'expliquer ça pour que je ne recommence pas ça m'éviterai de me mettre en

toute seule devant mon écran!

Bref... je ne vais pas recommencer mais je voulais tout de même vous remercier!

Pour la suite de l'histoire j'ai trouvé un bon mécano dans le coin qui va reprendre la voiture pour changer le moteur...elle est en trop bon état pour partir à la casse...

Bonne route à tous!

J'aime l'Espace a écrit :Bonjour à tous!

Je voulais vous remercier pour les infos et l'aide.

J'ai passé une heure il y a une semaine à répondre à chacun (en message global car je ne sais pas encore répondre à chacun...)
et en fait je ne sais pas où j'ai répondu (j'ai vu après que je n'étais pas connectée...) mais mon message à tout simplement disparu quand j'ai cliqué sur envoyer...Si qqn peut m'expliquer ça pour que je ne recommence pas ça m'éviterai de me mettre en toute seule devant mon écran!

Bref... je ne vais pas recommencer mais je voulais tout de même vous remercier!

Pour la suite de l'histoire j'ai trouvé un bon mécano dans le coin qui va reprendre la voiture pour changer le moteur...elle est en trop bon état pour partir à la casse...

Bonne route à tous!

Bonjour,

Oui les réponses sur le forum jouent des tours de temps en temps, mais si tu n'es pas connectée, cela ne marche pas

Sinon l'icone < " > en haut à droite du post te permet de recopier le texte pour une réponse ciblée, ce que j'ai fait dans ma réponse

A+
Pete

moulino51 · Message non lu par **moulino51** » 10 sept. 2016, 12:02

Idéalement quand on sait que l'on vas devoir faire une longue réponse, le mieux est de préparer son texte sur un document texte, puis de le copier/coller dans la fenêtre de réponse.

Gé

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Nouvel achat...Moteur cassé :-( ...une idée??

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