Panne Bandol pour le GP France
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- pontiac
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Re: Panne Bandol pour le GP France
...
Attention !!
BVA elle a aussi son radiateur... et lui aussi est super fragile au niveau des raccords ( vu qu'il est sur la boite, donc du coté gauche... c'est p'tet lui )
Attention !!
BVA elle a aussi son radiateur... et lui aussi est super fragile au niveau des raccords ( vu qu'il est sur la boite, donc du coté gauche... c'est p'tet lui )
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
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- romain42
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Re: Panne Bandol pour le GP France
Ok, mais c'est radiateur d'eau ou d'huile?pontiac a écrit :...
Attention !!
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il y a qu'en faisant qu'on devient faiserons
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Re: Panne Bandol pour le GP France
Oui, la main droite, c'est celle avec le pouce à gaucheBONRL a écrit :Romain si tu ne sais pas distinguer la droite de la gauche,
tu as un moyen très simple,
Regarde tes deux pousses,
il y en un qui est différent
Blagues à par prompt rétablissement
pour toi et ta voiture
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Re: Panne Bandol pour le GP France
Radiateur d'huile BVA, fonctionne sur le circuit LdR de refroidissement moteur...romain42 a écrit :Ok, mais c'est radiateur d'eau ou d'huile?pontiac a écrit :...
Attention !!
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Re: Panne Bandol pour le GP France
Euh pas pour tout le monde...romain42 a écrit :Oui, la main droite, c'est celle avec le pouce à gaucheBONRL a écrit :Romain si tu ne sais pas distinguer la droite de la gauche,
tu as un moyen très simple,
Regarde tes deux pousses,
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Pour nous les mecs oui il est à gauche...
Mais pour les gonzesses il est à droite !
Pourquoi ?? bah je vous laisse répondre ( une piste => observez les bien quand elles regardent leurs mains )...
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Re: Panne Bandol pour le GP France
Bon, j'ai vu le radiateur, c'est bien le frontale LDR.
On passe l'index dedans .....
Radiateur Neuf = 175 euros
Cardan neuf = 220 euros
Biellette reprise de couple neuve = 75 euros
Main d'oeuvre = je sais pas encore ......
On passe l'index dedans .....
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Re: Panne Bandol pour le GP France
pontiac a écrit :...
Attention !!
BVA elle a aussi son radiateur... et lui aussi est super fragile au niveau des raccords ( vu qu'il est sur la boite, donc du coté gauche... c'est p'tet lui )
pas de radiateur sur cette bva 4HP20: il y a simplement un échangeur huile / eau sur le dessus de la boite.
- pontiac
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Re: Panne Bandol pour le GP France
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Oui c'est bien de lui que je causais... utilisant le mauvais termegrostoto a écrit :pontiac a écrit :...
Attention !!
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pas de radiateur sur cette bva 4HP20: il y a simplement un échangeur huile / eau sur le dessus de la boite.
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Re: Panne Bandol pour le GP France
Bonjour à tous.
bon, ben mon camion est de retour à la maison.
J'ai fait le retour avec des péripéties :
Chauffe LDR
a un moment donné, la température est monté a 4 puis 6 bar pour finir a 8.
en ouvrant le capot, le LDR l'échappait du bocal, et il y avait des ''bulles'' a l'intérieur (ou grand remous) tout ça moteur coupé.
J'ai fait un repos 1h30, un cycle de dégazage, repos 30 min, et plus rien.....(à mon avis, le LDR était trop rempli).
Boite de vitesses bloquée en 3
avec un 'D' clignotant, le levier qui n'agit plus que sur 'P' 'N' et 'D' mécaniquement sur la boite, mais avec une position anormale sur la TDB.
je pense inspecter le cable ( voir le changer ) et le régler
'petaradage dans le pot'
quand j'accélère à fond ( bloqué en 3 bas régime) des explosions (petaradage) se produisent dans le pot........
la priorité est la boite, car si elle ne va pas, rien ne peut aller........
Ja vais faire le tour du forum voir si je trouve des infos, et surtout, quel câble .......
Merci SAHRO pour ton aide sur place ............... petit moment sympa .. ..
bon, ben mon camion est de retour à la maison.
J'ai fait le retour avec des péripéties :
Chauffe LDR
a un moment donné, la température est monté a 4 puis 6 bar pour finir a 8.
en ouvrant le capot, le LDR l'échappait du bocal, et il y avait des ''bulles'' a l'intérieur (ou grand remous) tout ça moteur coupé.
J'ai fait un repos 1h30, un cycle de dégazage, repos 30 min, et plus rien.....(à mon avis, le LDR était trop rempli).
Boite de vitesses bloquée en 3
avec un 'D' clignotant, le levier qui n'agit plus que sur 'P' 'N' et 'D' mécaniquement sur la boite, mais avec une position anormale sur la TDB.
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'petaradage dans le pot'
quand j'accélère à fond ( bloqué en 3 bas régime) des explosions (petaradage) se produisent dans le pot........
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Re: Panne Bandol pour le GP France
Derien mais j'ai rien fait
Pour le LDR je pense qu'il a fait son "Rot", c'est vrai que normalement c'est 5 minutes a 2500 tm de mémoire.
Maintenant tu sait que je suis dans le coin, quand tu passe par ici fait moi signe
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EspaceIII Initiale 255000km de 2000 2.2td vendu le 12/05/17
EspaceIII Initiale 185000km de 2001 long V6 L7X BA.
"Tempérament fatigué, on est né sous le soleil...."
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- romain42
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Re: Panne Bandol pour le GP France
Merci, je viens juste de réparer mon câble de sélection de vitesse et de rentrer de l'essai........
C'est concluant, (réparation avec 2 collier rilsan)
Je rentre à la maison et je fais un poste à ce sujet......
Merci ......
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