Distribution Espace IV 2.2 Dci 150

jvoisin · Message non lu par **jvoisin** » 20 mars 2009, 11:48

bonjour à tous,

mon Espace à plus de 5 ans, et malgré ses 75 000 km, je vais faire faire la distri avant l'été. Par contre, devis Renault : environ 700 â‚¬ !!!

je suppose qu'on peut trouver moins chère ailleurs, qui l'a fait et pour combien ?

Merci

guigui37 · Message non lu par **guigui37** » 20 mars 2009, 12:56

c'est 650 roros... mais pour peu que la pompe à eau fuie et que tu aies de spis à changer... ca fait 1000 roros: c'est ce qui m'est tombé sur la tronche... j'ai aimé.

Isarien · Message non lu par **Isarien** » 20 mars 2009, 14:11

Ce n'est pas un peu tôt 75000 km ? Surtout vu le prix de l'opération !!! La préconisation n'est pas à 120000 km sur ce moteur ?
(pardon

ne tenez pas compte de ma remarque !!! Je n'avais pas fait attention aux 5 ans)

guigui37 · Message non lu par **guigui37** » 20 mars 2009, 14:15

120 000 ou 5 ans !!!
Donc il a bon... voir il est en retard...

Moi j'ai fait à 64000 km... cela s'est avéré fort utile vu que le moulin a pété à 69000...

Denis · Message non lu par **Denis** » 21 mars 2009, 14:24

Et comme il faut toujours changer la pompe à eau, c'est toujours 1000â‚¬.

guigui37 · Message non lu par **guigui37** » 21 mars 2009, 14:37

[quote="Denis";p="80144"]Et comme il faut toujours changer la pompe à eau, c'est toujours 1000â‚¬.[/quote]
Disons que si on le fait pas... il y a un risque de repayer de la main d'oeuvre en plus pas longtemps après.

Sur ma 806... je ne l'avais pas fait faire... je suis repassé 15 jours après pour que les mecs vérifient qu'elle ne fuyait pas.
Tout a été ok.
En fait les mécanos m'ont dit: "on verra suivant l'état si ca vaut le coup ou pas, si ca vaut pas le coup de le faire on vous le soumet et c'est vous qui prenez le risque, si on ne la fait pas, vous devrez repasser nous voir pour valider que tout se passe bien.
Si ca merde plus tard nous serons plus cool sur la main d'oeuvre."

Top les mecs... j'ai pris le risque... avec 10 ans et 120 000 km... elle ne fuyait toujours pas quand je l'ai vendue.... mais la distrib allait bientôt être à faire... et là j'hésiterai pas.

Sinon concernant l'espace.... si c'est allé jusqu'à 1000 roros... c'est aussi parce qu'il y avait deux spis à faire en plus.. spis accessible uniquement en tombant au moins la distribe et la pompe à eau.... c'est à cause de ces spis de merde qu'il a fallu faire la pompe à eau... ces joujous là n'aiment pas être démontés.

Denis · Message non lu par **Denis** » 21 mars 2009, 16:05

J'ai eu un III 2.2Dt et ça m'avait couté environ 1000â‚¬. J'ai un IV et ça m'a couté 1000â‚¬.

Pompe à eau à chaque fois, mais pas grand chose de plus.

guigui37 · Message non lu par **guigui37** » 21 mars 2009, 16:28

Boin ben CQFD pour l'espace....

jvoisin · Message non lu par **jvoisin** » 31 mars 2009, 12:11

je suis à 680 â‚¬ pompe à eau et courroie accessoires comprises

Message non lu par **EAime** » 01 avr. 2009, 07:12

Ce sont des tarifs de concessionnaire ou garagiste indépendants ???

Pour mon III 2.0 16v, RENAULT demande entre 1100 et 1300â‚¬

(selon la région) !!!! Ce sont des forfaits à la con.

Un garagiste compétent, bien équipé, me l'a fait pour 580â‚¬

, courroie d'accessoire comprise.
La pompe à eau, indépendante, n'a pas été changée.

Ne pas hésiter à faire parfois quelques kilomètres pour avoir plusieurs avis !!!!

JBN · Message non lu par **JBN** » 01 avr. 2009, 13:19

463 Euros chez Renault pour Kit de distib et courroie striée.
JBN

Message non lu par **pub2n** » 01 avr. 2009, 13:35

HS 602 â‚¬ pour un changement distrib et pompe à eau sur le III 2.2 dt chez la concession Renault à coté de chez moi ... ils font un peu ce qu'ils veulent

fin HS
ne pas hésiter à faire plusieurs agents et garages

alocda · Message non lu par **alocda** » 24 août 2009, 19:50

distri + pompe a eau + charge de liquide de refroidissement + vidange-remplisszage huile car de l eau avait coulé dedans pendant le changement pompe a eau : vers les 900 euros

renault saulce sur rhone (26 )

Lecokinou2008

Bonjour,

Sur mon Espace : Kit distri complet (courroie + galets + diverses petites fournitures) + pompe à eau + liquide + M.O. : 400 â‚¬.

(Garagiste indépendant mais très important en volume d'autos traitées).

Laurent

naunau07 · Message non lu par **naunau07** » 27 sept. 2009, 17:39

Pour la limite d'age de la courroie de distribution, il ne faut pas le changer systématiquement à plus de 5 ans, vérifier le viellissement du caoutchouc des courroies de distribution et d'accessoires et le faire en fonction. Sur mon phase III je l'ai fait à 7 ans sans problèmes.
Cordialement.

Message non lu par **Pilou29** » 27 sept. 2009, 18:17

Et oui, il y a des gens qui aiment vivre dangereusement, les mêmes qui viennent après se plaindre de la médiocre qualité de leur voiture.

Losren · Message non lu par **Losren** » 27 sept. 2009, 19:30

+1 avec Pilou29.

Sur la quasi-totalité des distributions que j'ai refaites les courroies semblaient impeccables mais je ne pense pas qu'un simple contrôle visuel soit suffisant dans ce cas. Bien sûr que la courroie ne va pas péter à 5 ans et 1 jour ou à 121000 kms et on peut tenter l'aventure pour voir jusqu'ou çà peut aller

naunau07 Tu as l'air joueur je te souhaite bon courage

Message non lu par **EAime** » 27 sept. 2009, 19:45

[quote="Losren";p="100147"]+1 avec Pilou29.

Sur la quasi-totalité des distributions que j'ai refaites les courroies semblaient impeccables mais je ne pense pas qu'un simple contrôle visuel soit suffisant dans ce cas. Bien sûr que la courroie ne va pas péter à 5 ans et 1 jour ou à 121000 kms et on peut tenter l'aventure pour voir jusqu'ou çà peut aller

naunau07 Tu as l'air joueur je te souhaite bon courage

[/quote]

+ 2 les Amis !!!

A moins d'avoir un portefeuille bien garni permettant une mécanique neuve......................

Message non lu par **pub2n** » 27 sept. 2009, 20:30

+++++3
T'es pas fou non

Tu tiens un garage Renault et tu manques de client ou quoi ... c'est a plus forte raison moins valable sur ces moteurs modernes où la courroie souffre le martyr en trajet et contraintes mécaniques ...

Il n'y a pas que le caoutchouc qui trinque, il y a aussi l'ame de la courroie qui s'oxyde et ça, cela ne se voit pas à l'oeil

Que dire des galets alors

Message non lu par **Pilou29** » 28 sept. 2009, 00:46

Un lien sur le forum; tout frais d'aujourd'hui à lire avec attention par les amateurs de courroies de distribution longue durée : https://www.passion-espace-club.com/view ... hp?t=12817

Message non lu par **pub2n** » 28 sept. 2009, 00:49

Tu m'as doublé Pilou

Un témoignage ... clair et explicite

Message non lu par **EAime** » 28 sept. 2009, 09:20

Tout à son honneur !!!

Voilà quelqu'un de franc qui reconnait sa c****, sans pour autant incriminer le constructeur !!

Navré tout de même pour lui !

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