callage intempestifs RESOLU

Message non lu par **TheStone** » 26 oct. 2009, 00:24

... il suffit alors d'embrayer en 5éme, le pied sur le frein

zender11 · Message non lu par **zender11** » 29 oct. 2009, 09:58

Bonjour,

Je pense que c'est ta vanne de régulation de ralenti qui m..... ou le connecteur

@+

Message non lu par **pub2n** » 29 oct. 2009, 10:49

Bonjour Essaie de re démarrer avec le réservoir ouvert un fois qu'il a calé et refuse de démarrer.
Juste histoire d'éliminer un pb de prise d'air de réservoir bouché , c'est simple et facile à mettre en Å“uvre avant de tout démonter

gregr1 · Message non lu par **gregr1** » 29 oct. 2009, 12:18

ok merci je vais tester j ai remarqué que quand elle repart et que je mets des grand coups de gaz après elle tourne nickel

Message non lu par **TheStone** » 29 oct. 2009, 13:05

[quote="pub2n";p="103747"]Bonjour Essaie de re démarrer avec le réservoir ouvert un fois qu'il a calé et refuse de démarrer.
Juste histoire d'éliminer un pb de prise d'air de réservoir bouché , c'est simple et facile à mettre en Å“uvre avant de tout démonter

[/quote]
.... c'est vrai qu'un V6 essence ça peut mettre rapidement le réservoir en dépression

.... mais je n'y crois pas beaucoup, il y a tellement d'autres élèments pour accorder la partition de ce merveilleux sextet

gregr1 · Message non lu par **gregr1** » 29 oct. 2009, 19:58

actuellement la liste des élément fait:

- echappement central
- vidange et purge circuit refroidissement
- bobines (avant car deriere factice)
- vidange moteur et boite
- nettoyage des masses
- capteur PMH
- nettoyage boitier papillon mise en place d'une admin direct
- filtre à essence

Je pense changer la batterie vu que c'est une 540A au lieu de 700A mais le prix me fais tousser

Il faut que je trouve un garage pour me faire un diag ou si quelqu'un en IDF à une XR25 je suis preneur

Pour la vanne régulation ralenti je vais regarder le MR voir comment ça ce controle

Merci de vos reponse

Message non lu par **pub2n** » 29 oct. 2009, 23:58

Une admin directe

tente voir en remettant le filtre à air normal . La sonde a peut être du mal à gérer le nouveau flux d'air plus important

tourge · Message non lu par **tourge** » 30 oct. 2009, 01:16

Je ne vois vraiment pas pourquoi changer la batterie. Il n'y a vraiment besoin d'une forte intensité que pour faire tourner le démarreur.

Donc si ça démarre, les autres problèmes ne sont pas liés à la batterie.

gregr1 · Message non lu par **gregr1** » 30 oct. 2009, 11:12

pour l admin direct ca n a pas amplifié le problème mais plutot diminué (effet placebo)

personne ne connait quelqun sur idf pour faire un diag a prix abordable sans obligation de faire les travaux chez lui ?

gregr1 · Message non lu par **gregr1** » 04 nov. 2009, 17:30

Hier matin une très bonne surprise ma voiture à rajeunie de 130000 elle n'a plus que 42 800km avec comme d'hab ODB figé donc je vens de faire la fameuse manip du bisou et résultat tout refonctione sauf que le kilometrage total est rester sur ces 42800km

Je viens de changer la batterie 50â‚¬ toute neuve et une renault merci leboncoin

J'ai aussi controler toute les petite durit du canister et rien d'anormal

mais en pulverisant de l'eau j'ai apperçu des étncelle au fond donc va falloir tout demonter pour voir ça de prés

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 04 nov. 2009, 17:44

Salut,

[quote="gregr1";p="104739"]
mais en pulverisant de l'eau j'ai apperçu des étncelle au fond donc va falloir tout demonter pour voir ça de prés[/quote]

de par où

Message non lu par **TheStone** » 04 nov. 2009, 18:22

[quote="pontiac";p="104746"]Salut,

[quote="gregr1";p="104739"]
mais en pulverisant de l'eau j'ai apperçu des étncelle au fond donc va falloir tout demonter pour voir ça de prés[/quote]

de par où

[/quote]
.... elle sert à beaucoup de choses, mais je ne connaissais pas encore l'utilisation de la bombe d'evian sous le capot moteur

.... est-ce pour rafraîchir le moteur ,le nettoyer, ou la nouvelle batterie qui fait des siennes

gregr1 · Message non lu par **gregr1** » 04 nov. 2009, 21:03

Elle sorte entre les bougie de deriere

Le but etait de retirer un peu la crasse une connerie de ma part !!!

gregr1 · Message non lu par **gregr1** » 04 nov. 2009, 21:05

video etincelles

Message non lu par **pub2n** » 05 nov. 2009, 07:50

Hum, ce n'est pas un truc que je laisserai trainer ces étincelles

gregr1 · Message non lu par **gregr1** » 05 nov. 2009, 09:34

moi non plu je vais demonter ça tout a l'heure en esperant qu'il ne pleuve pas !!!!

Message non lu par **Pilou29** » 05 nov. 2009, 11:12

çà sent le faisceau en fin de vie, ou plutôt en état de mort clinique

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 05 nov. 2009, 11:24

Salut,

Bin avec des cables qui laissent fuir autant de courant ne cherche plus trop la raison des calages !!...

Ils sont tout simplement HS !!!

gregr1 · Message non lu par **gregr1** » 05 nov. 2009, 15:43

bon je suis en train d'essayer d'y acceder mais n'etant pas équipé pour baisser le moteur je vais pas pouvoir le faire sauf si quelqu'un à une solution je bloque sur les 2 vis qui fix arrimage coté conducteur

gregr1 · Message non lu par **gregr1** » 05 nov. 2009, 17:27

operation réussi ça suffit pour ce soir je passe prendre les pièces nécessaire demain et remontage

gregr1 · Message non lu par **gregr1** » 06 nov. 2009, 11:08

toutes les pièces sont là c'est partie pour le remontage, pièces acheté à peugeot montevrain(77) 6 bougies, rampe arriere avec faisceau et joint admin 159â‚¬

Message non lu par **TheStone** » 06 nov. 2009, 13:43

.... bon courage

gregr1 · Message non lu par **gregr1** » 06 nov. 2009, 14:43

voilà c'est fini je pars faire le test mais vu l'etat des bougies arrieres je pense qu'elles sont d'origine.

par contre mon compteur ne s'est pas réinitialisé avec le kilometrage réel y a til une manip car il me manque 135000km

gregr1 · Message non lu par **gregr1** » 06 nov. 2009, 21:17

actuellement la liste des élément fait:

- echapement central
- vidange et purge circuit refroidissement
- bobines (avant car deriere factice)
- vidange moteur et boite
- nettoyage des masses
- capteur PMH
- nettoyage boitier papillon mise en place d'une admin direct
- filtre à essence
- ensemble faisceau
- bougies
- joint admission
- batterie
- echapement

Et le résultat elle à recalée

Mais elle à redémarer de suite au vue de l'état des bougie je me demande si elle à pas besoin de se décrasser ???

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 06 nov. 2009, 22:48

[quote="gregr1";p="105009"]actuellement la liste des élément fait:

- echapement central
- vidange et purge circuit refroidissement
- bobines (avant car deriere factice)
- vidange moteur et boite
- nettoyage des masses
- capteur PMH
- nettoyage boitier papillon mise en place d'une admin direct
- filtre à essence
- ensemble faisceau
- bougies
- joint admission
- batterie
- echapement

Et le résultat elle à recalée

Mais elle à redémarer de suite au vue de l'état des bougie je me demande si elle à pas besoin de se décrasser ???

[/quote]

Salut,

Après toutes ces interventions as tu fait un "reset" ? de manière a ce que le calculo refasse un apprentissage...

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