Problème avec roue de secours

[juju1989]

Bonjour à tous,
Alors voilà ce matin en passant devant l'espace je me suis aperçu que j'avais crever.
Je sors donc la roue de secours et la seconde surprise je m'aperçois qu'elle est dégonflée . Je vais donc à une station de gonflage la plus proche avec ma roue de secours à pied évidemment (j'avais l'air malin en faisant rouler ma roue dans la rue )
Je monte la roue de secours et je m'aperçois qu'une fois vissée elle ne tourne pas alors que le crique est suffisamment élevé pour qu'elle ne touche pas parterre. Je dévisse un peu les boulons et là elles se met à tourner.
Je remonter l'enseigne roue et même si je serre à fond les boulons elle tourne ce qui me parait logique.

Comment ça ce fait que lorsque je serre les boulons de la roue de secours elle ne tourne pas?

Et en plus de ma "chance" je crois que la roue de secours ne tient pas la pression, je l'ai gonflé à 2.1bar et le pneu me semblé trop écrasé une après l'avoir monté

[pub2n]

Salut
Première fois que je vois cela ... c'est une roue sur frein à disque ou à tambour

[pontiac]

[quote="juju1989";p="106708"]Bonjour à tous,
Alors voilà ce matin en passant devant l'espace je me suis aperçu que j'avais crever.
Je sors donc la roue de secours et la seconde surprise je m'aperçois qu'elle est dégonflée . Je vais donc à une station de gonflage la plus proche avec ma roue de secours à pied évidemment (j'avais l'air malin en faisant rouler ma roue dans la rue )
Je monte la roue de secours et je m'aperçois qu'une fois vissée elle ne tourne pas alors que le crique est suffisamment élevé pour qu'elle ne touche pas parterre. Je dévisse un peu les boulons et là elles se met à tourner.
Je remonter l'enseigne roue et même si je serre à fond les boulons elle tourne ce qui me parait logique.

Comment ça ce fait que lorsque je serre les boulons de la roue de secours elle ne tourne pas?

Et en plus de ma "chance" je crois que la roue de secours ne tient pas la pression, je l'ai gonflé à 2.1bar et le pneu me semblé trop écrasé une après l'avoir monté[/quote]

Salut,

La roue de secours est pour remplacer une roue sur jante acier ou alu ?

[juju1989]

Alors pour vous répondre c'est sur frein à disque et la roue de secours remplace une jante en alu (de marque Renault) qui n'est pas celle d'origine sur l'espace.

[pub2n]

[quote="pontiac";p="106710"]

Salut,

La roue de secours est pour remplacer une roue sur jante acier ou alu ?[/quote]

Tu penses à la longueur des goujons ... pas bête ... cela sens le vécu

[pontiac]

[quote="pub2n";p="106712"]
Tu penses à la longueur des goujons ... pas bête ... cela sens le vécu [/quote]

Et bien OUI !!

Les goujons de jantes alu sont plus longs que ceux pour jantes acier !!... ( je ne l'ai pas vécu mais par expérience... je suis anti jantes alu... )

Voilà donc la réponse à ton problème !!..

[juju1989]

Ok merci (c'est ma chance ) , donc si je mettre ma roue de secours il me faut d'autres goujons (goujons="boulons" si j'ai bien compris").
Mais pourquoi être anti jante alu? (mise à part pour cette histoire de longueur de goujons, si on le sait on peut prévoir le coup) c'est plus beau, ça ne rouille pas, c'est plus légé, et lorsque l'on veut démonté ses roues les boulons ne reste pas "collé" à la roue à cause de la rouille (c'est arrivé a mon père, il à passé une matinée entière pour démonter quatre roues et dégripper les goujons, pourtant à chaque remontage il met bien de la graisse sur les goujons pour éviter cela)

[pontiac]

[quote="juju1989";p="106715"]Mais pourquoi être anti jante alu?[/quote]

C'est mon choix...

[quote="juju1989";p="106715"]c'est plus beau[/quote]

Bof... il y a de superbes enjoliveurs maintenant...

[quote="juju1989";p="106715"]ça ne rouille pas,et lorsque l'on veut démonté ses roues les boulons ne reste pas "collé" à la roue à cause de la rouille [/quote]

Faux !!
Çà c'est parce que cela ne t'est jamais arrivé !! j'ai déjà eu le cas et forcement tu n'ose pas t'acharner dessus peur d'abimer la jante !!

[quote="juju1989";p="106715"]pourtant à chaque remontage il met bien de la graisse sur les goujons pour éviter cela)[/quote]

Pure conn*rie !! ne jamais faire cela !! => c'est ce qui colle les goujons !!! la prochaine fois qu'il ne mette pas de graisse et il n'aura plus de soucis !!

[quote="juju1989";p="106715"]c'est plus légé[/quote]

Faux !..
Voir même parfois plus lourd !... je parle en connaissance de cause pour en expédier !!..

Et pour finir il te faut 5 goujons de jante acier !... ( presque 1cm de différence entre les 2 types !.. )

[pub2n]

[quote="pontiac";p="106726"]Et pour finir il te faut 5 goujons de jante acier !... ( presque 1cm de différence entre les 2 types !.. )[/quote]

Euh non 4 suffiront ... c'est un II 2.1 TD

[pontiac]

[quote="pub2n";p="106749"][quote="pontiac";p="106726"]Et pour finir il te faut 5 goujons de jante acier !... ( presque 1cm de différence entre les 2 types !.. )[/quote]

Euh non 4 suffiront ... c'est un II 2.1 TD [/quote]

Arff... vu que je répond autant sur le 1, le 2 et le 3 je me suis perdu !... croyant justement être sur un sujet de 3


5 -> si il y en a un qui foire ??? c'est comme la roue cela en fait un de secours !!...











OK