[quote="nicos45";p="106996"]je vous remerci tous, c'est bon j'ai trouve la piièce je l'ai demain matin, c'est le bouchon derrière la pompe a eau.[/quote]
... tiens nous informé de la suite
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons lesoldat Ryanmoteur J8S !!! 395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792384792384792384792384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace... Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien Fiat 128 150000 kmsFord Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
.... pour que les ventilos se déclenchent il faut que le moteur soit bien chaud .... pour cela fais tourner ton moteur au ralenti, voiture à l'arrêt et capot ouvert, et regardes ce qui ce passe en surveillant ton indicateur de t° au tableau de bord, les ventilos doivent se déclencher avant la zone rouge, sinon arrête ton moteur et reviens vers nous
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.... la fonction doit toujours être ton amie pour te donner les pistes à vérifier, sujets maintes fois abordés sur ce forum
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j'ai eut 3 25 turbo d et plein de souci avec! pompe a huile qui a laché, distribution petée... donc si ca interesse quelqu'un je vends mon espace dans l'etat. pour + d'info me contacter
renault espace2, 2,2i RT de février 1992, 391 000kms compteur, moteur/boite, 170 000kms
peugeot 205 gl de 1989
.... je suis vraiment étonné d'un manque de fiabilité sur le J8S, peut-être as tu quelques explications: entretien pas à jour, système de refroidissement défectueux, rupture de durite, style de conduite, etc...
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