Bonjour a tous
Mon espace 2 essence de 1993 est tombé brutalement en panne.
J'ai calé et impossible a redemarrer . Je me suis aperçu que les voyants rouges qui s'allument en mettant le contact avec la clé ne s'allumaient plus . Le démarreur se lance normalement et tous les autres équipements electriques fonctionnent.
J'espere pouvoir remettre en service mon bien aimé véhicule avec votre aide .
Par avance un grand merci
Espace 2 1993 démarre pas . Pas de voyants rouges au Tab bor
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Bonjour et bienvenue
Merci de relire avec attention ceci :
En particulier sur la partie signature et sur les bonnes sections où poster
Je déplace donc le sujet dans la bonne section, la section de l'Espace II , merci de faire attention la prochaine fois
Pour le reste, ou en est tu sur ton entretien ( distribution, vidange ... ). As tu sous ton capot un coupe contact en cas de choc
@+
Merci de relire avec attention ceci :

En particulier sur la partie signature et sur les bonnes sections où poster

Je déplace donc le sujet dans la bonne section, la section de l'Espace II , merci de faire attention la prochaine fois

Pour le reste, ou en est tu sur ton entretien ( distribution, vidange ... ). As tu sous ton capot un coupe contact en cas de choc

@+
Re: Espace 2 1993 démarre pas . Pas de voyants rouges au Tab
Bonjour
Je suis désolé pour l'erreur de post et je te remercie de l'avoir bien replacé . Pas de probleme sur l'entretien
Le coupe circuit dont tu parles est ce bien un systeme antichoc . J'ai lu que s'il existait il se trouvait du coté droit du moteur mais je ne vois rien qui y ressemble . As tu plus de détail sur la de.scription de ce matériel et ou s'il existe il peut se trouver.
Un trés grand Merci
Je suis désolé pour l'erreur de post et je te remercie de l'avoir bien replacé . Pas de probleme sur l'entretien
Le coupe circuit dont tu parles est ce bien un systeme antichoc . J'ai lu que s'il existait il se trouvait du coté droit du moteur mais je ne vois rien qui y ressemble . As tu plus de détail sur la de.scription de ce matériel et ou s'il existe il peut se trouver.
Un trés grand Merci
Re: Espace 2 1993 démarre pas . Pas de voyants rouges au Tab
Hello
Encore une fois désolé pour l'oubli . Je n'avais pas tout bien lu .Voila c'est fait et je suis bien content de vous rejoindre sur ce forum
Encore une fois désolé pour l'oubli . Je n'avais pas tout bien lu .Voila c'est fait et je suis bien content de vous rejoindre sur ce forum
Espace II 2,2l essence de 1993 avec 213 000 km
- pontiac
- Fou (folle) du volant
- Messages : 19902
- Inscription : 06 juil. 2006, 11:13
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- Modèle : [Espace II 2.2 BVM]
- Finition : Cyclade
- Année : 1995
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- 2ème modèle : [Espace II 2.2 BVM]
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- Localisation : En contrée Viking
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Re: Espace 2 1993 démarre pas . Pas de voyants rouges au Tab
[quote="Opio06";p="110661"]Hello
Encore une fois désolé pour l'oubli . Je n'avais pas tout bien lu .Voila c'est fait et je suis bien content de vous rejoindre sur ce forum[/quote]
Salut et bienvenu
Le capteur de choc est au niveau de l'aile passager, avec une tête caoutchouc soit orange/rouge ou noire...
Quand tu met le contact entends tu la pompe a essence se mettre en route ( niveau siège passager sous l'auto... )
Encore une fois désolé pour l'oubli . Je n'avais pas tout bien lu .Voila c'est fait et je suis bien content de vous rejoindre sur ce forum[/quote]
Salut et bienvenu
Le capteur de choc est au niveau de l'aile passager, avec une tête caoutchouc soit orange/rouge ou noire...
Quand tu met le contact entends tu la pompe a essence se mettre en route ( niveau siège passager sous l'auto... )
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...


Pas de questions techniques par MP 
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...




Re: Espace 2 1993 démarre pas . Pas de voyants rouges au Tab
Merci d'abord pour ta réponse Pontiac
Lorsque je mets le contact je n'entend pas la pompe seulement le cliquetis d'un relais de la platine dans la boite à gant
En ce qui concerne le coupe circuit comment peut on le trouver . Il faut regarder dans le moteur ou dans l'aile passager ?
Lorsque je mets le contact je n'entend pas la pompe seulement le cliquetis d'un relais de la platine dans la boite à gant
En ce qui concerne le coupe circuit comment peut on le trouver . Il faut regarder dans le moteur ou dans l'aile passager ?
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Re: Espace 2 1993 démarre pas . Pas de voyants rouges au Tab
[quote="Opio06";p="110667"]Merci d'abord pour ta réponse Pontiac
Lorsque je mets le contact je n'entend pas la pompe seulement le cliquetis d'un relais de la platine dans la boite à gant
En ce qui concerne le coupe circuit comment peut on le trouver . Il faut regarder dans le moteur ou dans l'aile passager ?[/quote]
Déjà si tu n'entends pas la pompe c'est pas bon signe...
-> Son fusible est cramé !! tu le trouvera soit du coté boitier injection ( compartiment moteur avec les relais ) soit du coté de la colonne de direction, soit du coté des relais derrière la bouche d'aération ( il faut lever la planche de bord... )
Vu l'année du tien -> 1° solution... mais on ne sait jamais avec Rino..
Pour le capteur c'est dans le compartiment moteur... pareil.. vu l'année il ne doit pas en etre equipé... ne perds pas ton temps... seulement les derniers ( 96 ) en sont équipés...
D'où l'importance de remplir correctement sa signature...
Lorsque je mets le contact je n'entend pas la pompe seulement le cliquetis d'un relais de la platine dans la boite à gant
En ce qui concerne le coupe circuit comment peut on le trouver . Il faut regarder dans le moteur ou dans l'aile passager ?[/quote]
Déjà si tu n'entends pas la pompe c'est pas bon signe...
-> Son fusible est cramé !! tu le trouvera soit du coté boitier injection ( compartiment moteur avec les relais ) soit du coté de la colonne de direction, soit du coté des relais derrière la bouche d'aération ( il faut lever la planche de bord... )
Vu l'année du tien -> 1° solution... mais on ne sait jamais avec Rino..

Pour le capteur c'est dans le compartiment moteur... pareil.. vu l'année il ne doit pas en etre equipé... ne perds pas ton temps... seulement les derniers ( 96 ) en sont équipés...
D'où l'importance de remplir correctement sa signature...

Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
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Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
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Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...


Pas de questions techniques par MP 
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
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