besoin d'une fiche matra svp

Mopral · Message non lu par **Mopral** » 13 janv. 2010, 11:30

salut a vous, je cherche la fiche matra sur l'ajout des ab car j'ai mis ce foutu relais avec diode roue libre sous le capot, mais cette foutue diode n'a de cesse que de claquer

je pense avoir raté une etape car il y a un fouilli sur la rta entre relais ab avant et l'ab arrière.... je pense que ca cloche la ....

donc si je pouvais avoir cette fiche (recherche effectuée, lien trouvé mais hs) donc merci par avance

fuegospace · Message non lu par **fuegospace** » 14 janv. 2010, 13:13

Salut,

Est-ce que c'est cette doc ?

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 14 janv. 2010, 14:01

Bonjour Mopral..

Que mets tu comme diode?
Est ce une pièce d'origine Renault ou autre? en as tu la référence? pas la Renault mais ce qui est marqué dessus?

A+

Mopral · Message non lu par **Mopral** » 14 janv. 2010, 16:41

salut merci pour la fiche, non je mets une 1n4007 ou 4008 la j'ai mis une grosse diode mais je n'ai pas la ref, je ne comprends rien a leur doc: dans la boite agants j'ai un relais marron avec fusible de 7.5a(fusible viré ca marche quand meme) et sous le capot j'ai été obligé de mettre ce relais avec diode de roue libre .... le fusible de 15 a etant devant le relais mais independant de ce dernier ...

sur leur doc a première vue, il faut inverser les relais.... va comprendre....

Message non lu par **TheStone** » 14 janv. 2010, 16:48

... c'est quoi une "diode de roue libre ...."

Mopral · Message non lu par **Mopral** » 14 janv. 2010, 16:54

le but de la diode roue libre en eletronique est d'eviter les surtensions dues a l'induction produite par la bobine relais (plusieurs centaines de volts) pouvant detruire la commande=>>> interupteur....

Message non lu par **pub2n** » 14 janv. 2010, 16:56

Ta diode devrait tenir si elle est sur le circuit d'allumage du relais, pas sur son alimentation en courant. Si elle claque c'est que ton relais est mal branché ou a un défaut, il y a trop d'ampérage qui passe par elle ... rappel : une 1N4007 tiens les 1000 v et est prévue pour 1 ampère

Mopral · Message non lu par **Mopral** » 14 janv. 2010, 17:27

Probleme réglé merci totor ! en fait c'est tout con: le relais présent d'origine dans la boite a gants est a virer sous le capot (relais avec resistance sur la bobine) et celui avec la diode que vous recupererez a la casse ou fabriquez vous même, va a la place du relais enlevé dans la boite a gants

ca marche nickel, plus de baisse d'intensité lors de la mlise en route des abs, ils sont correctement alimentés....

ca doit être une histoire avec le relais de l'ab arrière.... bref je ne vais pas chercher plus loin, ca marche, c'est ce que je voulais

merci

allez manque plus que mes VE arr et le voila transformé en rxe

après faut que que je trouve un interieur captain chair ca j'y tiens plus qu'aux ve arr !

Message non lu par **TheStone** » 14 janv. 2010, 17:53

[quote="Mopral";p="112406"]le but de la diode roue libre en eletronique est d'eviter les surtensions dues a l'induction produite par la bobine relais (plusieurs centaines de volts) pouvant detruire la commande=>>> interupteur....[/quote]
.... merci de l'info je vais m'endormir moins con ce soir

.... je connais le principe de la diode qui permet le passage du 'courant" dans un seul sens et faire ainsi un anti-retour ... mais pourquoi la qualifier de "roue libre"

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 14 janv. 2010, 18:16

Une approche de la chose:

http://fr.answers.yahoo.com/question/in ... 622AAp3QeK

A+

Message non lu par **TheStone** » 14 janv. 2010, 18:18

.... merci, l'explication est limpide

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