tarif d'un moteur F4R de 2l16v en echange standar ?

snowscola · Message non lu par **snowscola** » 31 janv. 2010, 13:08

salut a tous je voulais savoir si certains ont deja eu affaire a renault pour un echange standar du moteur du 2l12v.
j'ai peut etre l'opportunite de recuperer pas cher un espace 3 2l12v mais avec casse couroie distribution(diag apparement) soupapes tordus.
donc le mieut est surement de changer le moteur car a 200000kms ca vaut pas le coup de refaire.
J'ai deja mon 2l8s et je ne sais pas trop le prix d'un changement de moteur?
merci

Message non lu par **Pilou29** » 31 janv. 2010, 16:27

Je ne comprend pas trop la question ? Mais si c'est pour remplacer le moteur 8s GPL il faut oublier !

patespace · Message non lu par **patespace** » 31 janv. 2010, 16:43

le 2,0 12s existe sur l'espaceIII?
tu n'as pas le droit de remplacer un 2,0 8s par un 2,0 12s ou autre!

je mets le lien de ton sujet >> remplacer ton espace 2,0 8s par un 2,0 16s? <<

snowscola · Message non lu par **snowscola** » 31 janv. 2010, 21:42

non j'hesite a changer de voiture pour les 25cv de dif mais je ne sais pas si le jeu en vaut la chandelle .. je suis au daz et l'espace 2l16 aussi.

Message non lu par **pub2n** » 01 févr. 2010, 10:30

Bonjour
Tu t'embarrasses bien, car le moteur sera plus puissant que la monte d'origine... Bilan carte grise non conforme et passage par le services des Mines

Et là bon courage

Tu es bon aussi pour tout un faisceau moteur, les boitiers de gestion d'injection , un passage par la valise et j'en passe.
Il n'existe que deux solutions plus simples à ton problème:
- Remettre un 2.0 8s
- Acheter un nouveau III si tu veux vraiment un 2.0 16v

@+

snowscola · Message non lu par **snowscola** » 03 févr. 2010, 20:11

mais PUB2N c'est ce que je veux peut etre faire ... c'est un changement d'espace.. ma question se porte la dessus.... je veux savoir si le jeu en vaut la chandelle de passer d'un espace 2l8 au espace 2l16
amitie

Message non lu par **pub2n** » 03 févr. 2010, 20:15

... tu l'as demandé dans l'autre sujet que j'ai vu après

patespace · Message non lu par **patespace** » 03 févr. 2010, 20:18

[quote="snowscola";p="114627"]mais PUB2N c'est ce que je veux peut etre faire ... c'est un changement d'espace.. ma question se porte la dessus.... je veux savoir si le jeu en vaut la chandelle de passer d'un espace 2l8 au espace 2l16[/quote]

je remets le lien de ton sujet >> remplacer ton espace 2,0 8s par un 2,0 16s? <<

snowscola · Message non lu par **snowscola** » 03 févr. 2010, 21:19

[quote="pub2n";p="114215"]
Bonjour
Tu t'embarrasses bien, car le moteur sera plus puissant que la monte d'origine... Bilan carte grise non conforme et passage par le services des Mines

Et là bon courage

Tu es bon aussi pour tout un faisceau moteur, les boitiers de gestion d'injection , un passage par la valise et j'en passe.
Il n'existe que deux solutions plus simples à ton problème:
- Remettre un 2.0 8s
- Acheter un nouveau III si tu veux vraiment un 2.0 16v

@+
[/quote]
en faite je ne faisait qu'expliquer t supposition faite sur un changement de moteur alors que je demande si changer de voiture pour un moteur 2l16 vaut le coup ou les 20cv ne sont pas flagrant. si j'enleve le cata combien je gagne ?
voila tout
merci bien , lol

Message non lu par **pub2n** » 03 févr. 2010, 23:14

Bon alors pour la question un F4R en échange standard en concession : environ 4000 â‚¬ hors pose

Pour un neuf : environ 4400 â‚¬ hors pose .
Pour l'opération, le barème compte un peu plus de 12 heures , s'y rajoute la recharge de clim, la cartouche déshydratante et tous les fluides

Par dessus, compte une demi heure d'essai route.
Voila donc la réponse pour le prix

Pour l'augmentation de puissance, cela varie mais on reste aux environs d'une dizaine de chevaux

Bon courage

Message non lu par **TheStone** » 04 févr. 2010, 01:13

[quote="snowscola";p="114647"][quote="pub2n";p="114215"]
Bonjour
Tu t'embarrasses bien, car le moteur sera plus puissant que la monte d'origine... Bilan carte grise non conforme et passage par le services des Mines

Et là bon courage

Tu es bon aussi pour tout un faisceau moteur, les boitiers de gestion d'injection , un passage par la valise et j'en passe.
Il n'existe que deux solutions plus simples à ton problème:
- Remettre un 2.0 8s
- Acheter un nouveau III si tu veux vraiment un 2.0 16v

@+
[/quote]
en faite je ne faisait qu'expliquer t supposition faite sur un changement de moteur alors que je demande si changer de voiture pour un moteur 2l16 vaut le coup ou les 20cv ne sont pas flagrant. si j'enleve le cata combien je gagne ?
voila tout
merci bien , lol[/quote]

soyons pragmatique avec les III (et les IV

):roll: , si tu n'as pas de problème avec ton espace, pourquoi vouloir en changer

snowscola · Message non lu par **snowscola** » 04 févr. 2010, 18:38

alors voila , je viens vous expliquez ma facon de reflechir.
en faite j'ai le 2l8s qui m'a couter bonbon avec tous les changements et soucis enumerer sur le site. je vis en montagne et les cv sont un peut leger pour les cotes (et oui monter les cotes a 90kms/h arrive en haut est un peut ch...t mais on s'y fait) donc je voulais savoir si les 25cv d'ecart serais vraiment benefique pour la route que je fais. de plus j'avais vu un 2l16 sur leboncoin que la personne vendait a 1800â‚¬ moteur casser(casse couroie) qui de plus que le mien avait les options donner dans un post sur le site .
ensuite on me dis que je peut gaganer des cv et surtout de la souplesse de conduite en enlevant le cata ... je suis daccord donc je prends l'info.
et pour ce qui concerne le 2l16 c'etait aussi pour evaluer un budget sur une remise en neuf du moteur .. car quand je vois les vehicules(tarifs) en ce moment vaut mieut aller chercher de l'occas et remettre un moteur neuf dedans . donc voila le pourquoi de ma question. et j'attends encore une fois vos impressions.
lolo

snowscola · Message non lu par **snowscola** » 04 févr. 2010, 18:41

de plus en demandant les vrai ressenti de diff entre le 8s et 16v ca me laisse dire si ca vaut le coup ou non car si les impressions ne sont pas evidente , vaut mieut mettre un tube au lieu du cata et puis dans ce cas si le moteur casse changer mon 8s (moteur). mais n'ayant que l'air conditionne ca permettait aussi de recuperer la clim auto , voila tout ..lolo

Message non lu par **TheStone** » 04 févr. 2010, 18:53

.... regardes si tu vois un 16v en vente dans ton coin, et va faire un essai, comme ça tu pourras te faire une idée par toi-même

snowscola · Message non lu par **snowscola** » 04 févr. 2010, 19:42

y'en a pas pres de cheez moi ils roulent au mazoute et moi j'aime le gaz donc ca colle pas trop... mais si des personnes ayant un 16 ont deja monter de forte pentes ou alors rouler pas mal en montagne a etudier .. mais je vais essayer le coup du cata et on verra ... maintenant apres avoir injecter en 9 mois 2300â‚¬ je ne sais pas trop et ne voudrais pas me louper . voila tout lol

Passion Espace Club

tarif d'un moteur F4R de 2l16v en echange standar ?

tarif d'un moteur F4R de 2l16v en echange standar ?

Re: tarif d'un moteur F4R de 2l16v en echange standar ?

Re: tarif d'un moteur F4R de 2l16v en echange standar ?

Re: tarif d'un moteur F4R de 2l16v en echange standar ?