Bonjour
"surtout ne force pas" c'est ce que j'ai décidé de faire car je n'arrive pas à démonter mon bras d'essuie glace. J'ai réussi en enlever le boulon mais le bras ne veut pas venir.
Avant de le démonter pour rienje vous pose une autre question: de l'eau coule dans le compartiment moteur par l'axe des essuie glaces. Si il y a un joint est il spécial car chez Renault il n'on rien trouvé sur la vue éclatée ?
merci d'avance pour votre aide.
bras d'essuie glace
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Nono
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bras d'essuie glace
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Pilou29
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Re: bras d'essuie glace
Essuie glace AV ou AR 
Ne pas forcer ! Dégrippant, attendre, puis sortir en tirant bien droit et en faisant légèrement bouger de gauche à droite et haut en bas.
Pour les joints je ne sais pas
Ne pas forcer ! Dégrippant, attendre, puis sortir en tirant bien droit et en faisant légèrement bouger de gauche à droite et haut en bas.
Pour les joints je ne sais pas
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N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
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Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
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Nono
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Re: bras d'essuie glace
ça y est ! merci, le dégripoil c'est vraiment génial !
bon je m'attaque au reste cet après-midi, on verra bien...
encore merci et bonne journée à toi
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encore merci et bonne journée à toi
Espace Renault 1995 2.1 td Alize climatisé, vert bouteille 235000km
Bonjour,
Rares sont les espaces ou l'eau ne s'infiltre pas par les axes d'essuie-glace et tombe sur le cache culbuteur et sur le boitier de préchauffage pour les td.
Les axes pivotent à sec dans leurs supports en métal moulé bas de gamme, même pas auto lubrifié.
Si le jeu n'est pas trop important, on peut les remonter avec de la bonne graisse marine insoluble à l'eau et sous la rondelle et l'écrou qui servent à maintenir les axes en place, on met un joint torique en cahouchouc pour éviter que l'eau pénètre le long de l'axe.
C'est efficace sur le mien depuis quelques années.
Il parait que rino à enfin changé ces axes en 97.
Rares sont les espaces ou l'eau ne s'infiltre pas par les axes d'essuie-glace et tombe sur le cache culbuteur et sur le boitier de préchauffage pour les td.
Les axes pivotent à sec dans leurs supports en métal moulé bas de gamme, même pas auto lubrifié.
Si le jeu n'est pas trop important, on peut les remonter avec de la bonne graisse marine insoluble à l'eau et sous la rondelle et l'écrou qui servent à maintenir les axes en place, on met un joint torique en cahouchouc pour éviter que l'eau pénètre le long de l'axe.
C'est efficace sur le mien depuis quelques années.
Il parait que rino à enfin changé ces axes en 97.
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Nono
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Re: bras d'essuie glace
effectivement, c'est pas très fin comme montage ...
Plastiques fragiles avec le temps, quand au joint autour de l'axe je n'en parle même pas, enfin ... J''ai nettoyer et bourré le tout, y compris la gorge du joint, avec de la pate d'étanchéité pour filtage (j'avais que ça
) on verra bien à l'usage.
Plastiques fragiles avec le temps, quand au joint autour de l'axe je n'en parle même pas, enfin ... J''ai nettoyer et bourré le tout, y compris la gorge du joint, avec de la pate d'étanchéité pour filtage (j'avais que ça
) on verra bien à l'usage.Espace Renault 1995 2.1 td Alize climatisé, vert bouteille 235000km
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TheStone
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Re: bras d'essuie glace
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.... sinon tu risques de griller ton moteur
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395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: bras d'essuie glace
je n'en ai mis qu'a l'extérieur du joint, côté tôle, rien côté axe là j'ai bourré de graisse. Mais bon, je ne me fais pas trop d'illusions...
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