aiguille temperature a moitié meme a froid

[guillaume]

bonjour,
Heureux propriétaire d'un espace II depuis 3 jours et ca fait 2 matins que lorsque je monte dans la voiture le matin ou le soir a froid meme tres froid l'aiguille de température est deja a moitié.
Au bout de quelques kilomètres elle monte a la limite du rouge puis redescend a la moitié et après varie entre la moitié et a peine 3/4 le restant du parcours
a quoi pensez vous
merci

[pontiac]

Salut,

Problème maintes fois évoqué... -> fonction recherche !...

Calorstat
Capteur T°
Connections électriques
etc...

Au pire des cas -> début de JDC

[guillaume]

je vais essayé ce week end de regarder les sondes,si je ne vois rien j'essayerais de changer le calorstat par securité,le prix d'un calorstat ne doit pas monté bien haut je pense
je mettrais des nouvelles des que j'en aurais
merci

[TheStone]

[guillaume]

oui je sais ce n'est pas serieux de ma part de ne pas avoir donner de nouvelles mais je n'ai franchement pas eu le temps de regarder:
j'ai juste verifier mon niveau de liquide de refroidissement=bon
il n'a pas l'air de chauffé au ralenti et sur route
mais il va falloir que je trouve du temps pour regarder quand meme
merci de votre aide

[ornalight]

bonjour
j'ai eu ce probléme ,il y a quelques temps,je pensais que c'était le bloc chauffage ;et non. je roulais et aprés 10 kms l'aiguille de t°,ne montais pas .pas de chauffage. c'est ton calorstat,qui reste ouvert. tu le changes et hop ,c'est bon. enléves les 2 durites,temps 10mn. a+

[quote="guillaume";p="115580"]par securité,le prix d'un calorstat ne doit pas monté bien haut je pense
je mettrais des nouvelles des que j'en aurais
merci
[/quote]

[gwenTXE]

Slt,
je pencherai aussi pour une sonde,si l'aiguille monte de la moitié en mettant le contact ,le thermostat n'a rien a voir la dedans

[ab09]

Bonjour à toi ,
J'ai eu à peu près le même problème sur mon Espace. C'était un problème de sonde .
Il faut savoir qu'il y a 2 sondes différentes qui gèrent l'affichage de la température .
une située sur le boîtier du calorstat et une autre vissée sur la gauche du bloc moteur.
La sonde 1 est un thermocontact qui se ferme à une certaine température du ldr dans le bloc ( environ 115°) ce qui a pour effet d'allumer le voyant de température au compteur.
La sonde 2 est une résistance variable à coéfficient de température négatif . Autrement dit , plus la température du ldr dans le boîtier du calorstat augmente, plus la résistance de la sonde diminue, ce qui fait monter l'aiguille.
Il faut donc d'abord s'assurer que ces 2 sondes différentes soient bien à leurs places et que ,bien sûr , elles fonctionnent.
Amicalement.

[ab09]

Re,
Si tu veux remplacer ses 2 sondes par du neuf , voilà les réf.:
Sonde 1 : n° 77 00 771 786
Sonde 2 : n° 77 00 771 821
Ou alors , vas faire un tour sur Osc.ro . Tu trouveras ton bonheur.
Bonne continuation.

[pontiac]

[quote="ab09";p="117128"]Re,
Si tu veux remplacer ses 2 sondes par du neuf , voilà les réf.:
Sonde 1 : n° 77 00 771 786
Sonde 2 : n° 77 00 771 821
Ou alors , vas faire un tour sur Osc.ro . Tu trouveras ton bonheur.
Bonne continuation.[/quote]

Oscaro... par forcement

Me suis fait avoir... les sondes ne correspondaient pas à celles de mon moteur... direction Renault et là j'ai trouvé la bonne !...

Faut parfois savoir passer en concession et sortir le porte monnaie.. pas le choix...