reprogramation DCI 2.2 150 cv

[didou067]

Bonjours a tous
Je desir faire reprogramer mon espace DCI 2.2 150 cv elle passe a 185 cv chez digitronic dans le 67.
mais voila je vous demende votre avis cette oparation va-t-elle mmaitre la fiabiliter de ma voiture a defaut .

[blacksamourai]

evidemment sa va influer sur tous déjà la consommation, la pollution donc vanne egr en plus vite encrasser sans parler du catalyser et surement d'autre chose que j'oublie.

[oliv_77]

sans compter la casse moteur par usure prématurée !

perte de garantie et perte de couverture par l'assurance !

[EAime]

Déjà que ce n'est pas une mécanique fiable, là, c'est franchement jouer avec le feu !!
Mais comme je dis souvent, c'est ton argent !!!!

[blacksamourai]

ça te couterait peut moins chère d'avoir investie a la place de ton dci dans un v6 3.5 245chx la au moins tu aurait de la puissance d'origine alors que ton boîtier a 2 balles va te flinguer ton pauvre dci.

[nocbr]

[quote="didou067";p="116513"]Bonjours a tous
Je desir faire reprogramer mon espace DCI 2.2 150 cv elle passe a 185 cv chez digitronic dans le 67.
mais voila je vous demende votre avis cette oparation va-t-elle mmaitre la fiabiliter de ma voiture a defaut .[/quote]


Et est-ce que ta BVA va encaisser le couple qui lui aussi va surement augmenter ?

[oliv_77]

[quote="blacksamourai";p="116529"]ça te couterait peut moins chère d'avoir investie a la place de ton dci dans un v6 3.5 245chx la au moins tu aurait de la puissance d'origine alors que ton boîtier a 2 balles va te flinguer ton pauvre dci.[/quote]

dans ce cas là, c'est pas un boitier, mais une reprogrammation de l'EPRROM !

mais le resultat sera le meme !

[EAime]

[quote="nocbr";p="116538"][quote="didou067";p="116513"]Bonjours a tous
Je desir faire reprogramer mon espace DCI 2.2 150 cv elle passe a 185 cv chez digitronic dans le 67.
mais voila je vous demende votre avis cette oparation va-t-elle mmaitre la fiabiliter de ma voiture a defaut .[/quote]


Et est-ce que ta BVA va encaisser le couple qui lui aussi va surement augmenter ?[/quote]

Ah oui, j'avais pas vu ça aussi !!!!

========== Tu oublies !!!!!!!!!!!!!!!


@ nocbr : Ton Espace, normal, ce n'est pas un D.. !

[didou067]

oui c pas un boitier dit systeme bouste mais une reprogramation du boitier electronic (eprom).
mais voila le pro digitronic performence a qui j ai demander il me dit que sa ne fait rien car le DCI 2.2 115cv, 130 cv ,150cv, sont les meme bloque moteur ,et que c est juste le boitier de gestion electronic qui change.
il dit aussi leur pissace peut fasilement aller jusqua 184 cv sens craindre une casse moteur mais bien sur sans pousez le moteur dans ces dernier retrenchement a chaque foix .
mais pour la boite la il ne me promet rien car les boite renault ne suporte pas les haut couple il ma dit 20.000KM gros max 50.000 km avec un embreyage ce qui peut couter tres chere .
QUE FAIRE??
voila donc je pence rester sur mes 150 cv que je trouve sufisent avec de belle perf, mais un peut juste pour les 1t800 mais voila c e n est pas une voiture de cours .

didou

[Pilou29]

Ne rien changer, sage décision. Ton garage est assez honnête en te disant que les boites et les embrayages ne résisteront pas ! (c'est quand même mieux de le savoir avant !!!)

[nocbr]

[quote="EAime";p="116540"][quote="nocbr";p="116538"][quote="didou067";p="116513"]Bonjours a tous
Je desir faire reprogramer mon espace DCI 2.2 150 cv elle passe a 185 cv chez digitronic dans le 67.
mais voila je vous demende votre avis cette oparation va-t-elle mmaitre la fiabiliter de ma voiture a defaut .[/quote]


Et est-ce que ta BVA va encaisser le couple qui lui aussi va surement augmenter ?[/quote]

Ah oui, j'avais pas vu ça aussi !!!!

========== Tu oublies !!!!!!!!!!!!!!!


@ nocbr : Ton Espace, normal, ce n'est pas un D.. ! [/quote]

effectivement c'est normal. Tellement que je reprends un espace mais en 3.5 V6

[nocbr]

[quote="didou067";p="116576"]oui c pas un boitier dit systeme bouste mais une reprogramation du boitier electronic (eprom).
mais voila le pro digitronic performence a qui j ai demander il me dit que sa ne fait rien car le DCI 2.2 115cv, 130 cv ,150cv, sont les meme bloque moteur ,et que c est juste le boitier de gestion electronic qui change.
il dit aussi leur pissace peut fasilement aller jusqua 184 cv sens craindre une casse moteur mais bien sur sans pousez le moteur dans ces dernier retrenchement a chaque foix .
mais pour la boite la il ne me promet rien car les boite renault ne suporte pas les haut couple il ma dit 20.000KM gros max 50.000 km avec un embreyage ce qui peut couter tres chere .
QUE FAIRE??
voila donc je pence rester sur mes 150 cv que je trouve sufisent avec de belle perf, mais un peut juste pour les 1t800 mais voila c e n est pas une voiture de cours .

didou[/quote]


C'est pas que la boite ne supporte pas un haut couple c'est qu'elle est adaptée au moteur, a quoi set de mettre une boite qui encaisserait 50 mkg sur un moteur qui en développerait 10 ????
C'est le problème qu'on eut les gens avec les scenic 1.2 dci 105cv. Il faisaient reprog leur moteur a 120 cv comme il developpait dans une laguna. Pour le moteur aucun probléme sauf que celui ci a été descendu en puissance (et surtout en couple) pour s'adapter à la boite de l'époque qui n'encaissait que 20 mkg max.
Donc plein de personnes on cassé leur boite en accusant renault de faire des boites pas fiables, alors qu'elle encaissait 26 a 28mkg, ce pour quoi elle n'avait paas été prévue.
Mais dis au fait tu parles d'embrayage, il est pas en BVA ton E IV ?

[pub2n]

Bonjour
Sur les 2.0 DCI, les 175 cv ont subit quelques modifications internes par rapport aux 2.0 DCI moins puissants, notamment au niveau de la lubrification et l'embiellement , et de la culasse , notamment pour augmenter le refroidissement sur les parois de cylindres .

Je crains donc que sur les 2.2 DCI de conception plus ancienne, cet effet thermique n'ai pas été anticipé pour un passage à plus de 150 CV et qu'un meêm point chaud apparaissent sur les cylindres ... avec toutes les conséquences qui s'y rapportent

Il faut que je retrouve l'info ... c'est dans les communiquée de presse Renault

[nocbr]

C'est vrai que souvent il n'y a pas que l'electronique qui change. Mais dans le cas du scenic 1.9 dci la puissance avait été descendue c'est tout.
De toutes facons faire cracher + 20% à un moteur qui n'est déjà pas réputé fiable au niveau de l'embiellage et des coussinets, c'est à mon avis une trés mauvais idée.

[didou067]

oui nocbr c est bien une bva .

oui ce moteur a conu pas mal de probleme
casse du turbo + moteur apres embalement de ce denier,coullage de bielle,coussinet,casse du cache culbuteur.
mais voila un mecano renault ma dit qu il y a eu des modif effectuer apres 2004 (apres restilage).
selon lui les piece pour faire ces quelque amelioration sont issu du 2L DCI vue que le 2.2 DCI etait en fin de vie mais a tout de meme etait dispo jusqu en fin 2006.
mais voila je ne pence pas faire de reprog car je tiens pas a payer pepete pour changer de moteur ou autre piece alors que jusqu a ce jour je touche du bois pas de probleme voila.
bon je vous remerci pour vos reponce

[dragonlaoshi]

tiens cela tombe bien j'ai reprogrammé la mienne 1200 kilometres avec un plein tester sur trajet mixte je tourne avec des test conso sa tourne de 7 à 8 litres Paris Nantes Paris et Paris Perpignan Paris. Juste un conseil ne pas se fier au chiffre annoncé par le banc. Sur ce genre de voiture ce qui compte quand on la reprogramme est de savoir la puissance nécessaire pour le travail du moteur. L'avantage est tu le ressent sur la conduite et 10 cv de plus cela le fait déja tres bien, la longévité du moteur est prolongé sans rentrer dans l'exces.

je parle en connaissance de cause j'ai plus de 200000 kilometres au compteur.

[TheStone]

[quote="dragonlaoshi";p="116901"]tiens cela tombe bien j'ai reprogrammé la mienne 1200 kilometres avec un plein tester sur trajet mixte je tourne avec des test conso sa tourne de 7 à 8 litres Paris Nantes Paris et Paris Perpignan Paris. Juste un conseil ne pas se fier au chiffre annoncé par le banc. Sur ce genre de voiture ce qui compte quand on la reprogramme est de savoir la puissance nécessaire pour le travail du moteur. L'avantage est tu le ressent sur la conduite et 10 cv de plus cela le fait déja tres bien, la longévité du moteur est prolongé sans rentrer dans l'exces.

je parle en connaissance de cause j'ai plus de 200000 kilometres au compteur.[/quote]
..... pas tout compris

[Pilou29]

T'inquiètes, t'es pas tout seul

[dragonlaoshi]

c'est le préparateur qui détermine la charge du moteur =le travail et au tour/min donnée, en mise au point moteur on calcule le travail nécessaire du moteur, sa force le couple, la puissance elle n'est atteint seulement à haut régime. J'ai vu des prépas sur banc avec 30cv se faire mettre a l' amende avec une simple mise au point sur route car c'est bien la l'utilité de la programmation. Biensure soit le couple ou la puissance, l'enseigne qui vend du couple gagne moins sa vie que celui qui vend de la puissance.
la dure loi du tuning les casse moteurs en font partie aussi.
je connais pas beaucoup de monde qui travail le reprog sur banc fréiné mais plutot a inertie le client est content il trove sa puissance en pic mais en constant ca chute presque de moitié.

une reprog de 30 cv fatigue les moteurs mais c'est que veut le peuple. 15 à 20cv serait plus raisonnable et plus constant sur toute la plage d'utilisation du véhicule mais le client n'en veut pas.

la course à la puissance pourri le boulot du metteur au point, car il utilise mes memes outils et les prix aussi car les sociétes tuning fleurissent et le prix du materiels s'envolent.
J'espere que cela aidera a mieux comprendre

http://www.facebook.com/profile.php?v=a ... 7563906434


regarder le compteur le kilometrage n'influe en rien du moment que le vehicule est entretenu

[TheStone]

... penses-tu que le 2.2DCI est tellement robuste, pour qu'on veuille lui appliquer un traitement pour lui raccourcir un peu plus sa durée de vie