Question réglage sur turbo-d

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camarguais63
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Question réglage sur turbo-d

Message non lu par camarguais63 »

Bonjour a tous,

A la suite du CT mon Espace pollue.. :evil: et le patron du centre m a dit que j avais juste a tourner une vis (bloqué par un écrou de 13) d un quart de tour sur la pompe a injection et que ça serait bon..

Pouvez vous m éclairer et savoir ce que ça fait de tourner cette vis et surtout dans quel sens ???

Merçi ! :wink:
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camarguais63
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Re: Question réglage sur turbo-d

Message non lu par camarguais63 »

:?: :?: :?:
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orval56
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Message non lu par orval56 »

ben oui, en tournant, tu diminues l'arrivée de gasoil et tu brules sutout de l'air...mon ancienne mazda ne passait que comme ça...mais je ne faisais plus que du 50 à l'heure maxi...
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camarguais63
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Re: Question réglage sur turbo-d

Message non lu par camarguais63 »

Ah ok !

Super... mais bon, si il ne passe que comme ça.. c est combien la norme d opaçité des fumées normalement ?
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orval56
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Message non lu par orval56 »

tu le passes, et puis tu remets comme avant...
ls normes constructeurs ont évolué en épollution, les normes du CT aussi et il faudrait que tout le monde soit aux nouvelles normes !
que tu passes aux normes de l'époque, mais là, c'est un autre débat...
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camarguais63
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Re: Question réglage sur turbo-d

Message non lu par camarguais63 »

oui remarque tu as raison... tout les 2 ans je retourne cette vis et normalement ça sera bon ! Par contre celui qui m a fait la pollution ne retouchera pas a l Espace... j ai cru qu il allait m exploser le moteur :evil: :evil: ils sont obligé de monté limite zone rouge pour faire ça ??? pour info (je viens de regarder le CT) il y a écrit "opacité maxi 3.50 m-1" moi je suis a 3.76 :oops:
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marcnl06

Message non lu par marcnl06 »

oui c est vrai, avant chaque CT,je détend le cable d accélérateur....ça évite des surrégimes tres risqués ! a+
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camarguais63
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Message non lu par camarguais63 »

[quote="marcnl06";p="116556"]oui c est vrai, avant chaque CT,je détend le cable d accélérateur....ça évite des surrégimes tres risqués ! a+[/quote]

oui et bien c est ce que je ferais aussi alors !! la vis de réglage devissé et le cable d accélérateur détendu... au moins il ne passera pas les 3000 tours !! merçi du tuyau ! :wink:
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TheStone
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Message non lu par TheStone »

[quote="camarguais63";p="116560"][quote="marcnl06";p="116556"]oui c est vrai, avant chaque CT,je détend le cable d accélérateur....ça évite des surrégimes tres risqués ! a+[/quote]

oui et bien c est ce que je ferais aussi alors !! la vis de réglage devissé et le cable d accélérateur détendu... au moins il ne passera pas les 3000 tours !! merçi du tuyau ! :wink:[/quote]
:idea: .... une petite photo serait un + pour localiser la vis, et savoir dans quel sens la tourner (sens horaire ou inverse) pour obtenir l'enrichissement ou l'appauvrissement en gasoil :?:
... et en plus 3000 tr/mn c'est l'arme anti-radar: 130 km/h maximum en 5éme :wink: , mais pour doubler pas terrible :roll:
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée :wink:
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien :wink:
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures :wink:
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mister_under
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Message non lu par mister_under »

oui dommage pas de photo, ca pourais servir a tout le monde ... ;-)
espace 2 1995 / 2.1 td / 385 000 kms d'origine
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camarguais63
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Re: Question réglage sur turbo-d

Message non lu par camarguais63 »

j ai pas fais de photo mais j en ai trouvé sur le forum... avec la fonction "rechercher" ! :wink:
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pontiac
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Re: Question réglage sur turbo-d

Message non lu par pontiac »

[quote="camarguais63";p="122524"]j ai pas fais de photo mais j en ai trouvé sur le forum... avec la fonction "rechercher" ! :wink:[/quote]

:lol: Pour une fois que cela se retourne contre toi TheStone qui adore les photos... :lol:
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...

Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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:arrow: Pas de questions techniques par MP :!:
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camarguais63
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Re: Question réglage sur turbo-d

Message non lu par camarguais63 »

:lol: :lol: :lol: pour une fois oui :!: :!: :!:
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TheStone
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Re: Question réglage sur turbo-d

Message non lu par TheStone »

... la photo ce n'est pas pour moi :oops: .... c'est pour les autres, la preuve un peu plus haut, et cela permet d'enrichir le fil :wink:
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
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Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien :wink:
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
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camarguais63
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Re: Question réglage sur turbo-d

Message non lu par camarguais63 »

Je sais bien que ce n est pas pour toi !!! mais je n ai pas de photos et vu que l Espace est au fond du garage je ne peux pas ouvrir le capot... :shock:

Il attend un peut etre repreneur pour reprendre la route.... :roll:
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mister_under
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Message non lu par mister_under »

quel est le topic en question ? je voudrais bien voir les tof ;-) merci
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