Espace 3 2.2 dt RTE perte totale de puissance

totof22 · Message non lu par **totof22** » 15 mai 2010, 17:24

Bonjour
Je possède un espace 2.2 dt RTE de 1998 .Je veins juste de changer le moteur par un moteur de laguna 1 2.2 dt RNE.Tout fonctionnait nikel pendant 2 semaine et la j'ai eu une perte de puissance .Maintenant il naccelere meme plus et reste au ralentit l EGR était deja comdamné. je ne sais plus quoi faire.
Jespere que vous pourrez m'aider
merci

Message non lu par **pub2n** » 15 mai 2010, 21:06

Bonsoir et bienvenu
As tu regardé le circuit d'air du turbo (avant et après le turbo), l'échangeur et la boite à air

Le turbo n'est il pas grippé

As tu vérifié le câble d'accélérateur

Quel type de moteur as tu monté sur ton III (G8T xxx)

PS: pense à ta signature dans ton profil

@+

Message non lu par **TheStone** » 15 mai 2010, 22:23

Bonsoir,

.... et puis tu peux (re)lire

totof22 · Message non lu par **totof22** » 15 mai 2010, 22:38

Cest un moteur G8T 760 de 1998
le cable d accélérateur est ok sa fait pareil en accélérant sur la pompe
le turbo siffle bien et aspire bien l air

Message non lu par **TheStone** » 15 mai 2010, 23:06

.... il va donc falloir regarder du côté de l'injection

totof22 · Message non lu par **totof22** » 15 mai 2010, 23:55

Que me conseillez vous de verifier ?
Sur la pompe injection j avais déja supprimer l électrovanne et mi en direct sa fonctionnait bien.
Le gasoil arrive bien a l injection ,il y a de la pression dans la poire.

Message non lu par **pub2n** » 16 mai 2010, 10:03

Ton bloc d'origine, c'était un G8T714 ( avec injecteur informé ) ou G8T 716

totof22 · Message non lu par **totof22** » 16 mai 2010, 12:09

Le bloc d'origine est un g8t 716.

totof22 · Message non lu par **totof22** » 17 mai 2010, 20:31

J ai oublier de preciser que la pompe a injection etait d orginie sur le moteur jai tout laisser dessus pompe a injection turbo .. sauf la boite

Message non lu par **pub2n** » 18 mai 2010, 09:43

Ok, pas de problème de capteur de levée d'aiguille de l'injecteur alors (G8T 714)
Ton turbo aspire de l'air certes ... mais le renvoit il au moteur ... regarde bien toutes les durits d'air entre la sortie de turbo et le retour au collecteur d'admission...en passant pas l'échangeur air/air devant le radiateur

Quand tu dis n'accelère même plus, tu veux dire qu'il n'a pas la pêche ou qu'il ne monte même pas dans les tours même au point mort

J'avais oublié dans mon premier message... il reste aussi le pot catalytique a regarder

Consommes tu de l'huile

Ton "nouveau" moteur, il a quel kilométrage

Est il garanti

totof22 · Message non lu par **totof22** » 18 mai 2010, 18:28

Le moteur n aplus aucune peche et ne monte pas dans les tours non plus.
non je ne consomme pas d huile.
J ai essayer en debranchant le pot catalytique et toujours pareil.
Le moteur a 285000 km et pris dans une voiture pour piece donc pas garanti.

Message non lu par **pub2n** » 18 mai 2010, 18:30

Il ne monte pas dans les tours , même au point mort ... tu confirmes

totof22 · Message non lu par **totof22** » 18 mai 2010, 18:41

Message non lu par **pub2n** » 18 mai 2010, 19:04

Diagnostic de The Stone parfait alors:
- Direction alors un diéséliste pour faire contrôler la pompe à injection ... elle a surement un problème

totof22 · Message non lu par **totof22** » 18 mai 2010, 20:19

ok merci je vous tiendrai au courant.

thierry28270 · Message non lu par **thierry28270** » 28 avr. 2013, 17:11

bonjour

avez vous solutionné votre probleme ?

cordialement

thierry

Message non lu par **pub2n** » 28 avr. 2013, 21:00

Bonjour
Il ne s'est pas connecté depuis le 20 mai 2010 ... peu d'espoir d'avoir une réponse . Essaie un MP , peut être que ...

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