Soufflement du turbo par la ventilation ?

hagar · Message non lu par **hagar** » 16 août 2010, 17:29

Salut à tous,

apparu soudainement, le bruit du moteur et surtout le souffle du turbo (pas le sifflement classique d'un turbo !) qui arrivent par les bouches de ventilation centrale.

Il ne me semble pas que l'on entendait autant les claquements du moteur avant !
En tout cas, ce qui est sûr, c'est qu'on entend un fort soufflement quand le turbo se met en route !

C'est vraiment agaçant, surtout dans le silence ambiant.

Les collègues professeurs de mécanique auto de mon lycée n'ont rien trouvé !
Mais essai succint, et recherche à l'atelier. Le bruit n'est présent qu'en charge.
On pensait à une durite d'air de turbo percée, mais rien de franc !

Avez-vous une autre piste ?

Y a-t-il dans le circuit de ventilation un endroit qui pourrait expliquer ce problème ?

Merci d'avance et @+

Message non lu par **pub2n** » 16 août 2010, 17:59

Bonjour
Le jeu des paliers a t il été regardé

Consomme t il de l'huile (pas de friture, la moteur

)
@+

Message non lu par **TheStone** » 16 août 2010, 19:32

hagar · Message non lu par **hagar** » 17 août 2010, 01:16

Salut et merci pour le réponse !

Le jeu des paliers ? Ca ne causerait pas plutôt un sifflement ?

Dans mon cas, c'est plus un bruit d'air !

Y'a rien sous le capot qui pourrait avoir bouger et expliquer la propagation de ce bruit ?

@+

Message non lu par **pub2n** » 17 août 2010, 07:37

Non cela peut faire un souffle sourd, une sorte de râle ... du moins c'est le bruit que cela à fait sur le mien quand le turbo a laché

Mais je pense à un truc, tes trappes de filtre à climatisation sont toujours en place comme il faut

... cela pourrait coller vus les signes

Regarde aussi du coté de ton joint de colonne de direction

@+

hagar · Message non lu par **hagar** » 17 août 2010, 10:44

Là tu m'intéresse !

Où elles sont les trappes de filtre de clim ?

Et pour le soufflet de colonne de direction, ca peut coller aussi, car on a fait passer un fil pour commander la pompe de gavage par ce soufflet. Et le bruit est apparu à la période des travaux !

Par contre, je ne crois pas aux palliers, car le bruit est vraiement un soufflement genre sèche cheveux ou ventilation à fond .

Merci et @+

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 17 août 2010, 10:54

Salut et bienvenu,

+1...

Les trappes sont au dessus des ailes de par le compartiment moteur... ce sont des plaques noires ( de ~10cm x ~25cm ) tenues par 4 vis "étoile"... les filtres sont visibles une fois ces plaques enlevées...

ATTENTION en les "décollant" !! tu risque d'arracher l'isolant phonique gris... peut-être ce qui c'est d'ailleurs passé sur le tien...

hagar · Message non lu par **hagar** » 17 août 2010, 14:44

Merci pour les pistes,
ne me reste plus qu'a vérifier tout cela !

@+

Message non lu par **pub2n** » 17 août 2010, 16:08

Pour les filtres, regarde ici :

https://www.passion-espace-club.com/view ... iltre+clim

Mais je crois plus a ton soufflet vue la coïncidence dans le temps

... je percute sur un truc ... quelle pompe de gavage sur un DT

@+

hagar · Message non lu par **hagar** » 17 août 2010, 16:35

Salut,

le fil qui passe dans le soufflet de direction (commande de pompe de gavage) doit faire un petit jour qui "envoi" un peu de bruit dans l'habitacle.

Mais c'est surtout un fil qui commande le réchauffeur électrique qui ressort dans l'isolant entre la batterie et le turbo qui doit être le responsable.

C'est qui pas moi qui ai fait l'installation, j'ai deux main gauche, mais un collègue du lycée.
Je vais lui demander de reprendre ça !

Pour pub2n , la pompe de gavage, c'est une facet 40107.
Mais turbo-d ou atmosphérique, ca change pas grand chose !
Celle là peut débiter 144 l / h !
Y'a guère que sur les camions qu'on passe à des pompes de gavage plus conséquente.

Merci et @+

Message non lu par **pub2n** » 17 août 2010, 17:54

Pour la pompe , quel est l'intérêt sur un DT ... sur DCI je conçois mais sur une injection méca , je ne comprends pas trop l'intérêt

hagar · Message non lu par **hagar** » 17 août 2010, 18:09

Ca soulage la pompe d'injection qui sans aide force plus pour aspirer le carburant plus visqueux.
De plus en la plaçant au plus près du réservoir (c'est une pompe qui pousse), elle maintient le circuit de carburant en pression.
C'est utile surtout moteur froid et l'hiver, mais qui peut le plus peut le moins !

Message non lu par **pub2n** » 17 août 2010, 18:19

Ah oui, c'est vrai que tu roules à l'huile, tout pour moi

Merci de l'info

Si tu le souhaites, tu peux créer un sujet sur ces modifs , tu feras des heureux je pense .
@+

hagar · Message non lu par **hagar** » 17 août 2010, 21:28

Si ca intéresse du monde, le mieux est qu'ils aillent voir sur :
Oliomobile

Ca parle surtout de ça !

@+

Message non lu par **TheStone** » 30 mai 2011, 12:01

hagar a écrit :Merci pour les pistes,
ne me reste plus qu'a vérifier tout cela !

@+

.... on peut connaître la suite

.... ce serait un gros + pour le forum

hagar · Message non lu par **hagar** » 30 mai 2011, 14:27

Salut,

un collègue a repris avec du mastic le soufflet de colonne de direction qui avait été percé pour passer les fils.
C'est mieux, mais pas encore aussi silencieux qu'avant.

Pour les trappes de filtre de clim, on n'a pas encore regardé !
Elles avaient peut-être été déposées pour chercher un passage pour les fils.

Je les vérifierai à l'occasion.

@+

Passion Espace Club

Soufflement du turbo par la ventilation ?

Soufflement du turbo par la ventilation ?

Re: Soufflement du turbo par la ventilation ?

Re: Soufflement du turbo par la ventilation ?

Re: Soufflement du turbo par la ventilation ?

Re: Soufflement du turbo par la ventilation ?

Re: Soufflement du turbo par la ventilation ?

Re: Soufflement du turbo par la ventilation ?

Re: Soufflement du turbo par la ventilation ?

Re: Soufflement du turbo par la ventilation ?

Re: Soufflement du turbo par la ventilation ?

Re: Soufflement du turbo par la ventilation ?