probleme reconnaissance Boitier ELM327 sur 2.2 dci 2002
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probleme reconnaissance Boitier ELM327 sur 2.2 dci 2002
Bonjour à tous,
J'ai fait l'acquisition d'un Espace IV 2.2 DCi 150ch de début décembre 2002 il y a presque 2ans maintenant. Mon véhicule a une défaillance injection que j'ai tenté par divers moyens de faire disparaître mais en vain. Il y a quelques jours j'ai acheté une interface EML327 accompagné de son logiciel "OBD diag & scan" trouvé via le site "clickshopping.fr". J'ai donc testé l'appareil sur mon véhicule mais impossible d'acceder aux données capteurs et aux données gelées car apparemment ces données ont été bloquées par le constructeur. Le seul accès que j'ai est celui des données de codes erreurs mais lors du test l'appareil n'en trouve aucune, alors que la défaillance est bien là.
Ma question est la suivante :
Sachant que certaines données ont été bloquées par RENAULT, existe-t'il un logiciel peu coûteux capable de passer outre ce blocage et qui serait compatible avec mon boitier EML ?
Toutes les idées sont les bienvenues (appareils, logiciels capable de lire les données malgré le blocage).
Merci d'avance pour vos réponses.
J'ai fait l'acquisition d'un Espace IV 2.2 DCi 150ch de début décembre 2002 il y a presque 2ans maintenant. Mon véhicule a une défaillance injection que j'ai tenté par divers moyens de faire disparaître mais en vain. Il y a quelques jours j'ai acheté une interface EML327 accompagné de son logiciel "OBD diag & scan" trouvé via le site "clickshopping.fr". J'ai donc testé l'appareil sur mon véhicule mais impossible d'acceder aux données capteurs et aux données gelées car apparemment ces données ont été bloquées par le constructeur. Le seul accès que j'ai est celui des données de codes erreurs mais lors du test l'appareil n'en trouve aucune, alors que la défaillance est bien là.
Ma question est la suivante :
Sachant que certaines données ont été bloquées par RENAULT, existe-t'il un logiciel peu coûteux capable de passer outre ce blocage et qui serait compatible avec mon boitier EML ?
Toutes les idées sont les bienvenues (appareils, logiciels capable de lire les données malgré le blocage).
Merci d'avance pour vos réponses.
Espace IV 2.2 DCi Privilège de 2002 qui a plus de 200 000 kms.
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Re: probleme reconnaissance Boitier ELM327 sur 2.2 dci 2002
Salut et bienvenu,
S'il existait un système fiable de gérer l'électronique embarquée sans avoir a passer par les ateliers du "Losange" cela se saurait...
Il serait déjà sur le net depuis bien longtemps..
Les "lecteurs de codes" ( de leur VRAI nom ), ce n'est pas ce qui manque sur le web... et c'est bien là tout ce qu'ils font, pas la peine de penser faire une programmation avec !!... c'est le miroir aux alouettes...
eh ouais...
S'il existait un système fiable de gérer l'électronique embarquée sans avoir a passer par les ateliers du "Losange" cela se saurait...
Il serait déjà sur le net depuis bien longtemps..

Les "lecteurs de codes" ( de leur VRAI nom ), ce n'est pas ce qui manque sur le web... et c'est bien là tout ce qu'ils font, pas la peine de penser faire une programmation avec !!... c'est le miroir aux alouettes...

Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...


Pas de questions techniques par MP 
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...




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Re: probleme reconnaissance Boitier ELM327 sur 2.2 dci 2002
Merci pour ta réponse Pontiac.
Le but de la manoeuvre serait de trouver le code erreur correspondant au problème de la défaillance injection pour enfin savoir comment résoudre ce problème. Malgré toutes mes recherches et tentatives pour le résoudre, la défaillance est toujours là.
Le but de la manoeuvre serait de trouver le code erreur correspondant au problème de la défaillance injection pour enfin savoir comment résoudre ce problème. Malgré toutes mes recherches et tentatives pour le résoudre, la défaillance est toujours là.
Espace IV 2.2 DCi Privilège de 2002 qui a plus de 200 000 kms.
Slt,
Essaye ce soft avec ton EML327 (ca marche avec le Dci 130 ):
http://sites.google.com/site/outilsobdf ... onalites-1
Sinon c'est DDT 2000 avec cable vag-com (KKL)
Essaye ce soft avec ton EML327 (ca marche avec le Dci 130 ):
http://sites.google.com/site/outilsobdf ... onalites-1
Sinon c'est DDT 2000 avec cable vag-com (KKL)
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Bonjour
Il y a généralement des problèmes de compatibilités sur les modèles Renault d'avant 2005 .
Contacte ton revendeur pour avoir le dernier firmware , mais celà n'est pas garanti
La seule "valise" vraiment garantie full option est une basée sur du DDT 2000 (citée plus haut
) , mais çà; les vendeurs ne te le disent pas, ils veulent vendre avant tout sur le net .
Et comme je ne vais pas refaire le monde, un peu de lecture :
http://www.planeterenault.com/forum/tou ... light=clip
Il y a généralement des problèmes de compatibilités sur les modèles Renault d'avant 2005 .
Contacte ton revendeur pour avoir le dernier firmware , mais celà n'est pas garanti

La seule "valise" vraiment garantie full option est une basée sur du DDT 2000 (citée plus haut

Et comme je ne vais pas refaire le monde, un peu de lecture :
http://www.planeterenault.com/forum/tou ... light=clip
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Re: probleme reconnaissance Boitier ELM327 sur 2.2 dci 2002
Merci pour ta réponse gwenTXE 
Je viens de télécharger le logiciel dont tu m'as donné le lien et je vais le tester dès que possible.
Merci pour ta réponse pub2n
Effectivement, je viens de tester l'appareil sur un espace IV plus récent que le mien (2004) est j'ai rencontré le même problème que sur le mien : Lecture des données capteurs et données gelées impossible.
Je n'ai eu accès qu'à la partie codes erreurs mais pas d'erreurs détectées.
Je vais aller jeter un oeil au lien que tu m'as donné.
Merci encore à vous

Je viens de télécharger le logiciel dont tu m'as donné le lien et je vais le tester dès que possible.
Merci pour ta réponse pub2n

Effectivement, je viens de tester l'appareil sur un espace IV plus récent que le mien (2004) est j'ai rencontré le même problème que sur le mien : Lecture des données capteurs et données gelées impossible.
Je n'ai eu accès qu'à la partie codes erreurs mais pas d'erreurs détectées.
Je vais aller jeter un oeil au lien que tu m'as donné.
Merci encore à vous

Espace IV 2.2 DCi Privilège de 2002 qui a plus de 200 000 kms.
Re: probleme reconnaissance Boitier ELM327 sur 2.2 dci 2002
Il y a une liste de véhicules compatibles et on y trouve ca :
(x3) Espace 2.2 dCi 16v 2000/2002 130 Ch
Pas oublié de mettre le contact pendant la connection !
http://sites.google.com/site/outilsobdf ... onalites-1
(x3) Espace 2.2 dCi 16v 2000/2002 130 Ch
Pas oublié de mettre le contact pendant la connection !
http://sites.google.com/site/outilsobdf ... onalites-1
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Re: probleme reconnaissance Boitier ELM327 sur 2.2 dci 2002
Oui j'ai vu la liste des véhicules. Merci encore 
Je viens de faire un test sur mon véhicule et j'ai l'impression que j'ai accès à un peu plus d'informations qu'avec le logiciel fourni avec le boitier. Par contre il faut s'enregistrer pour avoir accès à certaines autres focntions, ce que j'ai fait du coup je vais devoir refaire le test un fois le code d'activation du logiciel reçu par mail.
Encore merci pour toutes vos réponses
Si vous avez d'autres idées, je prends 
Bonne soirée

Je viens de faire un test sur mon véhicule et j'ai l'impression que j'ai accès à un peu plus d'informations qu'avec le logiciel fourni avec le boitier. Par contre il faut s'enregistrer pour avoir accès à certaines autres focntions, ce que j'ai fait du coup je vais devoir refaire le test un fois le code d'activation du logiciel reçu par mail.
Encore merci pour toutes vos réponses


Bonne soirée
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Re: probleme reconnaissance Boitier ELM327 sur 2.2 dci 2002
La roulette russe, oui j'en ai bien l'impression 
De plus j'ai été surpris de voir que sur le boitier EML il est inscrit que le firmware est 1.5a et que dans le logiciel que je viens d'utiliser le firmware est en fait 1.3a.
J'ai vu sur le net qu'en fait la version 1.5 n'existe pas lol

De plus j'ai été surpris de voir que sur le boitier EML il est inscrit que le firmware est 1.5a et que dans le logiciel que je viens d'utiliser le firmware est en fait 1.3a.
J'ai vu sur le net qu'en fait la version 1.5 n'existe pas lol
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Re: probleme reconnaissance Boitier ELM327 sur 2.2 dci 2002
[quote="TurboSgalou";p="131703"]La roulette russe, oui j'en ai bien l'impression 
De plus j'ai été surpris de voir que sur le boitier EML il est inscrit que le firmware est 1.5a et que dans le logiciel que je viens d'utiliser le firmware est en fait 1.3a.
J'ai vu sur le net qu'en fait la version 1.5 n'existe pas lol[/quote]
Exact !

De plus j'ai été surpris de voir que sur le boitier EML il est inscrit que le firmware est 1.5a et que dans le logiciel que je viens d'utiliser le firmware est en fait 1.3a.
J'ai vu sur le net qu'en fait la version 1.5 n'existe pas lol[/quote]
Exact !
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[quote="gwenTXE";p="131702"]Oui il faut s'enregistrer,mais je penses que tu as déja pu récuperer des codes DTC si il y en a ,c'est le cas ?[/quote]
Aucun code récupéré malheureusement
Le fait est que le logiciel dit trouver 15 défauts mais dans le tableau du bas il est dit qu'il n'y a aucune erreur et sur la droite idem ??? Je comprends pas tout lol
Aucun code récupéré malheureusement

Le fait est que le logiciel dit trouver 15 défauts mais dans le tableau du bas il est dit qu'il n'y a aucune erreur et sur la droite idem ??? Je comprends pas tout lol
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+1, c'est comme faire fonctionner un moteur diesel avec de l'essence ... pas terrible comme résultat 
Le logiciel (et son "langage") DDT2000 est développé en interne par Renault en interne selon leurs critères et leur matériel ... qui n'a rien à voir avec l'ELM327
Autre image plus proche de ton problème, fait tourner un logiciel Mac sur un PC ... à moins d'être calé en codage ... cela va foirer

Le logiciel (et son "langage") DDT2000 est développé en interne par Renault en interne selon leurs critères et leur matériel ... qui n'a rien à voir avec l'ELM327
Autre image plus proche de ton problème, fait tourner un logiciel Mac sur un PC ... à moins d'être calé en codage ... cela va foirer

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Complément ici :
http://www.planeterenault.com/forum/tou ... c270504eab
Je cite :
"Tout ce qui est elm327 ne fonctionne pas avec DDT2000 (c'est adapté à d'autres softs : Scantool, Powerdyn ...) "
@+
http://www.planeterenault.com/forum/tou ... c270504eab
Je cite :
"Tout ce qui est elm327 ne fonctionne pas avec DDT2000 (c'est adapté à d'autres softs : Scantool, Powerdyn ...) "
@+
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[quote="pub2n";p="131751"]Complément ici :
http://www.planeterenault.com/forum/tou ... c270504eab
Je cite :
"Tout ce qui est elm327 ne fonctionne pas avec DDT2000 (c'est adapté à d'autres softs : Scantool, Powerdyn ...) "
@+[/quote]
lol oui effectivement, je vais pas me lancer à faire tourner un logiciel MAC sous windows (je vois bien ce que tu veux dire !).
J'ai essayé ScanTool mais impossible d'établir une connexion avec le véhicule. Je m'y suis peut-être mal pris ?? En tout cas merci pour les infos. Je n'ai pas encore vu la page que tu m'as envoyé, mais je vais lire ça attentivement dès que possible
Bonne journée
http://www.planeterenault.com/forum/tou ... c270504eab
Je cite :
"Tout ce qui est elm327 ne fonctionne pas avec DDT2000 (c'est adapté à d'autres softs : Scantool, Powerdyn ...) "
@+[/quote]
lol oui effectivement, je vais pas me lancer à faire tourner un logiciel MAC sous windows (je vois bien ce que tu veux dire !).
J'ai essayé ScanTool mais impossible d'établir une connexion avec le véhicule. Je m'y suis peut-être mal pris ?? En tout cas merci pour les infos. Je n'ai pas encore vu la page que tu m'as envoyé, mais je vais lire ça attentivement dès que possible

Bonne journée
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Re: probleme reconnaissance Boitier ELM327 sur 2.2 dci 2002
Quoique : faire tourner un logiciel Windows sur Mac c'est possible, çà marche, mais c'est comme notre forum, faut pas être pressé 

Espace I 2000 TSE (futur collector
N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
_____
_____
Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS
(Parti à la casse !)
Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988





Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS

Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
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Re: probleme reconnaissance Boitier ELM327 sur 2.2 dci 2002
normalement les constructeurs avait pour obligation de se mettre aux norme a partir de janvier 2004 pour les diesels, un peu avant pour les essences.
mais je n'ais jamais reussi a faire fonctionner cette interface avec mon espace de 2004.
mais je n'ais jamais reussi a faire fonctionner cette interface avec mon espace de 2004.
ex Espace IV 2.2 dci expression février 2004, que du bonheur...
et maintenant espace IV 2.0dci 150 sans fap mars 2007 toujours fonctionnel en 2022 malgé les kilomètres... et les débuts de sénélité
mais... Tesla model 3

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