Régulateur de vitesse

[Pilou29]

Et puis, pourquoi s'emm..der avec le multiplexage !
Un bon système comme celui de Satanas, pour une poignée d'euros on a le régulateur (pas le limiteur) et on ne touche à rien !

[rems]

pour revenir sur ce que certains ont dit:
pour etre sur que tu as bien le regulateur d'origine et que ce n'est pas juste le volant qui a ete change, tu peux verifier que tu as le contacteur tournant(la connectique au niveau de la colone de direction, elle n'est presente que sur les modeles AVEC regulateur).
pour ca tu dois debrancher la batterie 30 minutes, declipser l'airbag(enfonce une tige derriere le volant et fais glisser l'airbag vers le haut), et regarde si il y a la connectique des boutons de regulateur. Si ils ne sont pas branche c'est que tu ne peux pas activer le regulateur, du moins pas sans changer le contacteur tournant.

si tu as la connectique et que tu n'as pas le bouton de regulateur a cote du bonton start (voir ma precedente photo) verifie que tu as la connectique qui arrive en declipsant le lecteur de carte(schema ci dessous), si c'est bon il te reste a t'acheter le bouton (ref:8200002447 pour espace et laguna 2) et tout devrait fonctionner. (dans le pire des cas tu aura perdu 15E pour le bouton)

[rems]

@pub2n: les pedales ne sont pas pre-cables sur espace 4?

en tout cas l'accelerateur il suffit d'accelerer fort, meme si il n'y a pas de point dur ca foncionne visiblement (source d'autres forums)

[pub2n]

[quote="rems";p="131854"]@pub2n: les pedales ne sont pas pre-cables sur espace 4?

en tout cas l'accelerateur il suffit d'accelerer fort, meme si il n'y a pas de point dur ca foncionne visiblement (source d'autres forums)[/quote]

Et non, pas de précabalge pour tous ... tout dépend de ton niveau d'équipement et de l'année de sortie ... j'oubliais aussi, il faut bien sur un B2I (ou UCH pour le IV ) prévu pour ce n'est pas toujours le cas non plus

Je te rejoins sur le pédalier , mais ce point dur est tout de même bien utile et agréable ... et c'est dans la réglementation, il me semble de plus ... mais à confirmer

[manucourt]

[quote="rems";p="131848"]
Il suffit d'enlever la batterie, attendre 30 minutes, pas besoin de passer dans un garage.
par contre il faut avoir le code autoradio sinon plus de musique

ma question sur la possibilite de savoir si on avait d'origine le regulateur, vous savez?
avec le numero de serie de la voiture on peu savoir?
[/quote]

Oui avec le numero de serie Renault retrouve les caracteristique et option de la voiture.

[fab]

la pedale d'embrayage est déja équipée d'un capteur de début et fin de course même sans le regulateur, quand au contact tournant avec ou sans regulateur il y en a quand même un mais ce n'est pas le même.

[orval56]

pour le mien, c'est comme la notice.
3 positions pour l'interrupteur :
régulateur
off
limiteur

pour les deux positions, une icône s'affiche au TDB et le mot "régulateur ../.." ou limiteur ../.." s'affiche également.

ensuite réglage avec les boutons :
àgauche + et - pour mettre en route
à droite R pour rappel de la dernière vitese enregistrée et O pour couper

[pub2n]

[quote="fab";p="131864"]la pedale d'embrayage est déja équipée d'un capteur de début et fin de course même sans le regulateur, quand au contact tournant avec ou sans regulateur il y en a quand même un mais ce n'est pas le même.[/quote]
Exact, tout pour moi, il est vrai que tous les espaces IV démarrent à la carte

[MeepMeep74]

Bonsoir !

Sur mon Espace IV Privilège de 2002, j'ai un commutateur juste sous la fente ou on met la carte, en bas de la console centrale.

Si je pousse le commutateur vers la fente, je suis en mode régulateur, au milieu, c'est inactif, et vers le bas c'est le limiteur.

Donc pour rouler avec le régulateur, enclenchez le en basculant vers la fente de la carte, puis accélérer jusqu'à la vitesse voulue avec la pédale d'accélérateur. Une fois arrivé à ladite vitesse, appuyé sur "R" sur le volant, et retirer le pied de l'accélérateur.

En suite, avec le bouton + ou - sur le coté gauche du volant, vous augmentez la vitesse ou diminuez la vitesse de 2 en 2 (la vitesse désirée clignote sur le tableau de bord). Une fois le choix fais, re-appuyer sur R, et la voiture accélère toute seule.

Tout changement de vitesse, tout débrayage, tout action sur la pédale de frein désactive le régulateur.

J'ai eu 800km pour l'apprendre lorsque j'ai été chercher la voiture !

[TheStone]

.... vraiment magnifique cette de.scription très imagée .....

[manucourt]

[Jedge]

tu peut aussi régler la vitesse en appuyant directement sur le plus à la mise en route

sinon j'ai un écart de 2km/h entre la vitesse voulue et celle du compteur, quand je règle 138 il roule toujours à 140, donc attention aux mauvaises surprises !!

[MeepMeep74]

Pareil pour moi,

Si je régule à 130, je suis à 132 compteur sur le plat, donc je régule à 128 ce qui fait 130 compteur, soit 127/128 sur l'indicateur GPS.

[renaudturbo]

j'avais deja remarqué ca aussi sur d'autres renault

[Jedge]

bon ça marche aussi à plus de 170... il avance toujours de 2km/h le bougre

[MeepMeep74]

J'ai pas osé le régulateur à + de 170, psychologiquement, ça ne passe pas :d

Préfère y aller au pied

[M@nu]

[quote="MeepMeep74";p="132848"]J'ai pas osé le régulateur à + de 170, psychologiquement, ça ne passe pas :d

Préfère y aller au pied [/quote]


Mort de rire......vous n'étes pas raisonnable. M'enfin....