PERTE LIQUIDE REFROIDISSEMENT

HOEDIC · Message non lu par **HOEDIC** » 20 oct. 2010, 18:45

BONSOIR A TOUS
J'ai depuis qq tps une baisse reguliere du liquide de refroidissement
EX:remise niveau max puis apres 100 KM EN 2 jours je suis sous le niveau MIN
PAS DE FUITE APPARENTE AU SOL (J'aurai prefere ,pour localiser la fuite) ce qui voudrait dire que la pompe ne fuit pas,ni le radiateur
JOINT DE CULASSE? mais pas de fumee blanche
???
renault me prend 75E de L'HEURE POUR TROUVER LA PANNE, I HOPE qu'ils ne vont pas mettre 15 JRS, LOL ,
MERCI DE VOTRE AIDE
SEB

Message non lu par **pub2n** » 20 oct. 2010, 21:51

Bonjour
Une fuite sur radiateur ne laisse pas forcément de trace dessous, cherche plutôt une trace de poudre verdâtre/bleuâtre sur l'endroit d'une fuite éventuelle (raccord, durit, sonde, radiateur, alternateur ... )
Tu n'as pas de mayonnaise dans l'huile non plus

Pas de bulles dans le vase d'expansion moteur tournant

@+

M@nu · Message non lu par **M@nu** » 21 oct. 2010, 19:50

ha oui, la , il n'y a pas de secret. Soit tu as une fuite... Soit le moteur l'aval.

Tu as enlevé la plaque de protection sous moteur pour regarder ??

Message non lu par **pub2n** » 21 oct. 2010, 20:53

Arf, c'est vrai , il y a une plaque en dessous , et avec une matière absorbante en plus

HOEDIC · Message non lu par **HOEDIC** » 22 oct. 2010, 17:47

OK merci les gars
c'est vrai ,je vais peut etre regarder en enlevant la plaque
je reviens vers vs

M@nu · Message non lu par **M@nu** » 07 nov. 2010, 21:38

Alors ....Cette fuite ???? tu en as trouvé l'origine ?

HOEDIC · Message non lu par **HOEDIC** » 08 nov. 2010, 08:35

BONJOUR
pour l'instant je n'ai fait qu'enlever la protection sous la voiture et rien de notable me saute aux yeux
par manque de tps je n'ai pas pu approfondir mais je vais pouvoir m'y mettre
les symptômes me font quand mm penser au joint de culasse
a bientôt

M@nu · Message non lu par **M@nu** » 08 nov. 2010, 09:48

Aille

manucourt · Message non lu par **manucourt** » 08 nov. 2010, 16:40

Regarde du coté du turbo. La dilatation et rétractation provoque sur le mien une perte de LDR rien de bien méchant pour moi mais bon cela peut expliquer l'absence de liquide.

Pour ma part je me suis aperçue de cette fuite après deux jour sans utilisation.

Si il ne fume pas, et qu'elle ne consomme pas d'huile je ne penserais pas au joint de culasseâ€¦â€¦

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 08 nov. 2010, 18:11

Salut,

Même soucis avec le IV 2.0T que le pote vient d'avoir... légère perte de LdR mais pas de traces

( mis à part sous le vase = légères traces blanchâtres )...

Après une visite approfondie "maison"... il s'avère que le vase se fissure ( bah ouais... sur le IV aussi !!

) et de part l'effet de dilatation/pression... il y a fuite ( pas forcement visible )...

Je lui ai dit de voir avec sa garantie...

pas pris en charge !!

et lui ai aussi dit de voir du coté de la concession...

Devis de... 845â‚¬

après négociation le losange en prend une partie en charge, en leur indiquant ( suite a mes conseils : parler d'OTS ) que le problème était connu ( cela s'appelle le bluff

)...

bref ! reste 160â‚¬ a ses frais !!...

il s'en tire bien !!

Donc voir de ce coté...

M@nu · Message non lu par **M@nu** » 08 nov. 2010, 23:37

Sur mon IV 2.0L T, j'avais aussi une fuite sous le vase quand je l'ai acheté. Aprés démontage du vase, jeme suis aperçu que le tube qui reçois la durit était plié sur la longueur, comme si le fait d'avoir trop sérré le collier avait pliée le plastqiue du tube qui sort, là ou on emboite la durit.....j'sais pas si je sui clair dans mon explication..
Bref, j'ai acheté un vase neuf, et depuis, plus la moindre perte, mon niveau est stable.

J'oubliais.....avez vous pensé a remplacer le bouchon du vase, c'est la 1ere chose a faire en cas de doute sur le circuit de refroidissement.

manucourt · Message non lu par **manucourt** » 09 nov. 2010, 11:18

Oui moi aussi meme probleme sur le vase d'expension.

Il etait fisuré a la base de la durit de sortie.

M@nu · Message non lu par **M@nu** » 09 nov. 2010, 13:49

A croire que se sont des bourrins qui interviennent sur nos Espace !!!

Message non lu par **TheStone** » 09 nov. 2010, 14:51

+1
..... à moins que ce soient tous les bourrins du moteur qui mettent un peu trop en pression le circuit de refroidissement

Bonsoir

2eme post car tout nouveau ( 23 minute maintenant )

J'ai un espace 3 avec plein de pannes ( c'est un diesel..............)

Fuite d'eau moi aussi ( tres tres discrete et tres sournoise )

Si c'est un moteur G9T ( les dernier espace 3 et espace 4), regarde a la sortie moteur en ""haut moteur"" a droite tu a le thermostat avec plein de tube dessus, il fuit car il se casse a l'interieur ( c'est le guide du joint qui se casse sur 2 cm) fuite tres tres legere et ne se voie qu'avec une lampe en pleine journée... il suinte le long du bloc moteur et le joint ''pete'' a l'interieur

Pour reparer j'ai acheter un autre joint et je l'ai mis a l'envers ( ca ne fuit plus depuis 1 mois...)
Je prevois quand meme un nouveau bloc thermostat hihi

Bonne soirée

Re bonsoir...

J'ai oublier de presiser....

La plaque en dessous du moteur... C'est de la mousse.... , quand un truc fuit... ca absorbe 2 litre au moins.... donc ca coule pas au sol... et si il fait chaud.... la mosse seche.... puis ca absorbe... puis ca seche... ect.... ( donc ca fui preque jamais sur le sol...

hihi

HOEDIC · Message non lu par **HOEDIC** » 16 nov. 2010, 20:09

BONSOIR A TOUS
bon et bien voila c'est fini lol
je ne vais meme pas resoudre ce probleme puisque samedi ,bruit suspect moteur :clac clac clac
INJECTEUR FOUTU ,depannage direction renault,et ce matin le mecano me dit qu'il connait ce bruit :EMBIELLAGE .
NORMAL POUR UN 2.2 15 DCI SURTOUT AVEC 160000 KM lol
il me demande si je veux la confirmation en demontant le moteur :280 EUROS POUR ME DIRE ET OUI C'EST BIEN CA
ALLEZ REVONS j'accepte
PS ;moteur neuf 10000 EUROS :j'ai hate
prier pour moi pauvre utilisateur du 2.2 DCI
A DEMAIN

M@nu · Message non lu par **M@nu** » 17 nov. 2010, 08:27

C'est un véhucule que tu as depuis longtemps?
Ne serat-il pas victime de la " fameuse" vidange tout les 30 000 Kms ???

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 17 nov. 2010, 09:18

M@nu a écrit :C'est un véhucule que tu as depuis longtemps?
Ne serat-il pas victime de la " fameuse" vidange tout les 30 000 Kms ???

Je pense que oui...

Du grand n'importe quoi les vidanges a tant d'intervalles

et pas plus tard qu'hier, un gars qui me racontait tout fier qu'il faisait sa vidange tout les 25000Km ( son IV Dci a pour le moment "que" 125000 )

Je lui ai "simplement" répondu

[ bah prévoyez un moteur dans 50000 bornes ! ]

comme quoi...
Il a ri à son tour quand je lui disais que sur mon TOUT mes véhicules ( essence ) c'est 7500Km... "qui rira bien rira le dernier" dit un proverbe...

M@nu · Message non lu par **M@nu** » 17 nov. 2010, 11:33

Je suis complétement d'accord, sur ma " vieille lagua 2.2Dt, c'est vidange tout les 5 à 7500 KMs maxi, elle a 280 000Kms et sutr mon Espace IV essence GPl ( moins d'usure) c'est tout les 10 000 Kms Maxi

lorenzo · Message non lu par **lorenzo** » 21 nov. 2010, 17:28

Bonjour,
J'avais déjà commencé un sujet ICI :

https://www.passion-espace-club.com/view ... =9&t=15645

Mon garage n'a trouvé aucune fuite de liquide.

Passion Espace Club

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