Question pour les dieseliste

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Jacob
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Question pour les dieseliste

Message non lu par Jacob »

Bonjour a tous et à toutes,

Je voudrait vous souhaitée tout d'abord une bonne et heureuse année 2011 et surtout une très bonne santé

J'aurais juste une petite question pour les diéséliste, est ce que sur une pompe a injection Bosch R 345 - 0 460 494 248 - 071 396 14 - J8S BT 04 avec un system de départ a froid commander par un électrovanne, celui ci est il sensée accélérer légèrement le régime moteur pendant sa chauffe.

Excellente journée

Jacob
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camarguais63
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Re: Question pour les dieseliste

Message non lu par camarguais63 »

salut,

normalement oui.. a froid le régime moteur est accéléré..
ESPACE 1 PHASE 2 TURBO-D 2000-1 1988 245 700 KMS :wink: VENDU !! 8)

FIAT MAREA WEEK END 1.8L HLX 1998 et RENAULT SCENIC EGEUS 1.9 DTI 1998 :wink:

http://www.spproust.net/userbars/userbar-pecuser.png
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pontiac
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Re: Question pour les dieseliste

Message non lu par pontiac »

Salut,
camarguais63 a écrit :normalement oui.. a froid le régime moteur est accéléré..
+1


HS On
Salut Stéphane, comment çà va ?? un bail que l'on ne t'avais pas vu dans le coin... pi ya plus la shoutbox... çà aide pas pour les news... :roll:
Beaucoup passaient par elle pour faire un pti coucou... les gars si vous lisez cela... :wink: Salut !
HS Off
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...

Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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TheStone
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Re: Question pour les dieseliste

Message non lu par TheStone »

+1 pour la légère accélération du régime moteur à froid
... mais es-tu sûr que tu as "un system de départ a froid commander par un électrovanne" :?:
... tu peux nous faire une photo :?:
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée :wink:
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien :wink:
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
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Re: Question pour les dieseliste

Message non lu par Jacob »

Apparemment c'est celui la
Pièces jointes
7210027613.jpg
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Re: Question pour les dieseliste

Message non lu par TheStone »

.... je ne connais pas ce système :oops: :?:
.... je n'ai pas le même système de démarrage à froid sur mon bon vieux J8S :wink:
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Re: Question pour les dieseliste

Message non lu par pontiac »

Salut,

Ce système est arrivé avec les série II ( ton moteur ne serait pas d'origine sur ton série 1 ph2... )

Sur le série 1 le ralenti accéléré est géré par une capsule thermostatique reliée directement au système de refroidissement par durites... pas pris sur la culasse comme le montre la photo...
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Re: Question pour les dieseliste

Message non lu par TheStone »

pontiac a écrit : ................
Sur le série 1 le ralenti accéléré est géré par une capsule thermostatique reliée directement au système de refroidissement par durites... pas pris sur la culasse comme le montre la photo...
+1
.... je confirme ce système sur mon I phase 2 :wink:
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Re: Question pour les dieseliste

Message non lu par Jacob »

Effectivement mon moteur provient d'une R21 turbo
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Re: Question pour les dieseliste

Message non lu par TheStone »

... et il a été changé sur ton I à quel kilométrage :?:
... et quel kilométrage ton moteur de 21 :?:
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Re: Question pour les dieseliste

Message non lu par Jacob »

il a été changer à 410000 km je pense qu'il aurait pu faire plus mais l'ancien proprio a oublier de remettre de l'huile et la, ca pardonne pas, le nouveau à 190000 km, le seul souci que j'ai avec ce moteur et je n'arrive pas a trouvé, c'est que j'ai une vibration entre 2500 et 3000 tours cela se voit super bien dans le retro en visionnant les panneau d'affichage sur l'autoroute on a l'impression que je panneau bouge
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Re: Question pour les dieseliste

Message non lu par TheStone »

.... vraiment dommage d'oublier de mettre de l'huile ..... ou de faire les vidanges, c'est en effet toujours mortel pour un moteur :roll:
.... pour les vibrations: tu es donc entre 110 et 130, est-ce que tes silent-blocs de moteur et boîte sont bons, as-tu une vibration dans le volant :?:
:idea: ..... ta signature n'est pas très cohérente, tu devrais la mettre à jour :wink:
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Omega3
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Re: Question pour les dieseliste

Message non lu par Omega3 »

Salut ;)

Je regarderais sur le miens Vendredi, et bienvenue au club des Turbo DX :mrgreen:
Espace I Phase 2 Turbo DX 2.1L - 18/01/1991 - Moteur J8S - 153000...heu maintenant 262000 Kms - Type: VF8J115050R704287 Image
Un 3 me fait de plus en plus envie... :)
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Jacob
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Re: Question pour les dieseliste

Message non lu par Jacob »

Bonjour a tous et a toutes,

merci beaucoup

A juste une petite question comment faite vous pour colorer vos signature car j'ai essayer mais je ne doit pas tout avoir compris.

Excellente journée

Jacob
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