Jeu volant => colonne de direction

keuj · Message non lu par **keuj** » 18 janv. 2011, 14:31

Bonjour,
j'ai du jeu dans le volant et au CT on m'as dit que le jeu viens d'un cardan où se branche la colonne de direction sur la crémaillère (rotule axiale ?).
Effectivement il m'a dit qu'il n'y avait aucun jeu au niveau des roues, les cardans sont impeccable et les biellettes sont neuves.
Il m'a dit qu'il suffisait de visser une vis au niveau de cette connexion "colonne de direction crémaillère", et que ca pouvait être vite fait.
Je suis allé voir un garage Renault qui a voulu me changer toute la colonne pour réparer ce problème (450 euro).
A vrai dire j'ai beaucoup plus confiance au gars du CT que le gars de Renault.
Si quelqu'un à déjà eu le même problème, je serrais reconnaissant d'avoir des informations suplémentaire voir, des photos.

P.S: j'ai trouvé aucun sujet traitant spécifiquement de ce problème sur le forum. Le plus souvent quand il y a du jeu, cela vient des biellettes, des cardans, ou de la crémaillère...

keuj · Message non lu par **keuj** » 24 janv. 2011, 13:37

Peut être quelque photos pourrons préciser mes propos.
D'après le gars du CT ( il m'avait fait un dessin) ca viendrait de là (entouré en rouge sur la photo)

A cet endroit il y aurait une vis à serrer.
J'ai trouvé cet image sur la rta qui fait un zoom sur cette pièce (sont je ne connais toujours pas le nom). Cette pièce c'est celle qui est lié à la colonne de direction.
(PS: Tout ce qui est décrit en bleu on oublie... je ne veux pas non plus toucher au biellette qui sont neuves)

Quelqu'un aurait un conseil à me donner ? Ou j'essaye tout simplement de visser tout les vis à cet endroit. Je voulais pas le faire car j'ai peur que certaine vis soit associé à certain réglage, comme le parallélisme ou autre....

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 24 janv. 2011, 16:10

Salut,

Fort à parier que c'est le cardan en bout de la colonne qui ai pris du jeu ( cela arrive... )

Il fait la liaison entre la colonne et la crémaillère.

Possibilité de le resserrer ( clé de 13 ) mais l'accès est plus que restreint... mais si c'est son articulation qui est en jeu

à changer

pas d'autres possibilités...

keuj · Message non lu par **keuj** » 25 janv. 2011, 10:50

Merci pour ta réponse. Oui c'est bien çà alors, le cardan en bout de colonne...
J'espère qu'il n'y a qu'à resserrer. Par contre tu saurait quels vis sont concerné ? 1 ,2 3, 4, autres ?

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 25 janv. 2011, 13:33

Salut,

Ce n'est PAS,DU TOUT les vis que tu indique... c'est celui qui est SUR le cardan ( pièce qui fait la jonction ENTRE la crémaillère et la colonne de direction... )

Il faut resserré celui qui fixe le cardan SUR la crémaillère... si le jeu est toujours là après resserrage

cardan HS !..

Sinon voir la photo... pour l'endroit où cela prend du jeu...

keuj · Message non lu par **keuj** » 26 janv. 2011, 10:27

A oui en effet, je comprend mieux maintenant (J'en rigole tellement j'ai visé à côté

).
En fait y a q'une vis alors (voir 2 vis maximum).
Sinon vous avez une idée de ce que ca pourrait couter si il faut changer ce cardan ?
Y pas besoin de changer toute la colonne de direction j'espère.
En tout cas super la photo !

Message non lu par **dom89** » 26 janv. 2011, 20:42

keuj a écrit : Sinon vous avez une idée de ce que ca pourrait couter si il faut changer ce cardan ?

bonsoir
si tu veux une idée du prix,clic sur la barregraphe de la boutique de pontiac(signature) tu auras la réponse

@+

keuj · Message non lu par **keuj** » 27 janv. 2011, 11:31

Yes, Merci ! Par contre ça à l'air la galère à changer ...

Message non lu par **dom89** » 27 janv. 2011, 11:37

je peux te répondre,car je l'ai démonté ,pour faire mon aérotherme du coté conducteur
aucune difficulté ,à par faire de la place (habillage tableau de bord) et bien remetttre les insonorisants pour éviter les bruit de moteur
@+

keuj · Message non lu par **keuj** » 31 janv. 2011, 10:14

Bon j'ai regardé tous ça, le "jeu" vient effectivement de l'endroit cité par "pontiac". La pièce est toute rouillé. Ils auraient pu prévoir un soufflet pour protéger ce cardan !
Apparement il y a qu'un boulon qui le tienne à la crémaillère... de ce côté la c'est facile, mais par contre je me demandais si finalement on pouvait pas s'en sortir en l'enlevant par dessous. Après avoir enlevé le boulon quelqu'un sait si ca pourrait sortir par dessous en tirant dessus ??
J'ai pas envie de passer par l'habitacle car défaire l'habillage du tableau de bord, ca prend toujours un temps fou.

keuj · Message non lu par **keuj** » 04 févr. 2011, 14:35

En fait j'aimerais savoir si ce cardan s'emboite côté conducteur ou si il faut le visser ?
En regardant le photo je comprend pas bien le système ...
Merci

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 05 févr. 2011, 13:49

Salut,

Pour enlever le cardan... moteur en place...

soit descendre le berceau ( en le maintenant avec un cric ) ou soit remonter suffisamment la colonne ( et tout ce qui va avec à démonter... )

Pas 36 solutions...

keuj · Message non lu par **keuj** » 07 févr. 2011, 11:27

Oh putain, je suis pas sortie de l'auberge... je le sent pas trop. Je vais voir si je trouve un mécano qui me fait ca pour un prix raisonable. Merci pour vos réponses.

Message non lu par **dom89** » 07 févr. 2011, 11:53

il est vraie ,qu'il faut mieux enlever l'habillage interieur,plus rapide et moins ch..n

mais si tu ne le sens pas ,un mécano est un bon choix , pour éviter les galéres:!:
@+

Syl80 · Message non lu par **Syl80** » 07 févr. 2011, 17:25

salut,

si tu souhaites voir des images, tu tapes mission impossible, c'est un poste créé par pilou29.

cordialement.

ps: dès que la grande majorité des photos présentes seront de nouveau visibles, se sera plus simple de pouvoir profiter des excellents postes que compte le forum.

keuj · Message non lu par **keuj** » 14 sept. 2012, 18:25

Au final je l'ai fait moi même.
J'ai acheter la pièce 30 euro dans une casse, et j'y est passé une heure à le monter.
J'ai essayé de le passer par dessous, mais sans succés, puis je suis passé par l'habitacle. J'ai pas eu besoin de tout démonter et j'ai réussi. Il faut le déclipser au niveau d'une goupille à 20 cm après l'arrivé de la colonne dans l'habitacle. Dévisser un boulon par dessous la voiture qui le fixe à la direction. Puis par l'habitacle le faire glisser par le bas. Le seul problème est que quand je l'ai remis, le volant avez bougé, et s'était décalé de quelque cm. J'ai eu la flemme de le reprendre. Ca fonctionne très bien ainsi, et j'ai plus du tout de jeu.

jojarium · Message non lu par **jojarium** » 16 sept. 2012, 23:31

bé dit donc,tu as mis le temps

c'est que pour la réponse ou tu l'as fait tardivement

mais une heure,ça vaut le coup d'essayer

question: essence/ diesel,meme montage

keuj · Message non lu par **keuj** » 30 sept. 2012, 17:37

Les deux, je l'avais laissé trainer longtemps avant de le faire, mais la réponse aussi est tardive...
En fait je l'ai fait en mai 2012.

Bonne question...sur essence je sais pas. Moi c'était diesel...

Message non lu par **pub2n** » 02 oct. 2012, 11:35

Même montage sur les essence et diesel

... sauf si direction assistée variable/électrique, mais à connaissance montée que sur l'Avantime

Passion Espace Club

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