Valeur d'un contrôle technique ???

LeBelge85170

Bonjour à tous,

Comme le précise ma signature, je suis à la recherche d'un Espace ... (très extrêmement fort beaucoup) bon marché ... oserais-je dire "pas cher" ?

Bref, je suis en train de me poser cette question :

Un Espace ayant une carte (feuille) de CT vierge (pas la moindre remarque) est-il vraiment "clean" ?
Je m'explique, bien sur les petits détails peuvent échapper au controleur, mais ce contrôle est-il vraiment fiable ?

Afin de faire comprendre la motivation de ma question, je n'habite en France que depuis 5 mois et en Belgique, le contrôle technique français est "vu" comme une "franche rigolade" par rapport à celui de Belgique !

(très "vache" les contrôles en Gel bique

)

Pourquoi cette question ??? Ben, je suis "sur" un Espace 1 (phase 2 je crois) ayant un CT vierge mais ... refusé au CT (problème de numéro frappé à froid ... sur une "barre" ? ?!) qui devrait être réglé ... normalement ... enfin j'espère

pour la modique somme de 1000,00 €.

Si le problème de numéro est mis "hors course", puis-je me fier au CT afin d'avoir une estimation de l'état des différents organes "vitaux" ?

Merci de vos réponses lumineuses et pleine de bon sens

Laurent

Message non lu par **dom89** » 03 févr. 2011, 23:51

bonsoir

le CTen france devient plus sérieux (logiquement)il te permet de faire ta carte grise et de pouvoir rouler
par rapport à celui fait en belgique ,il est vraie que c'est du pipi de chat (j'ai ma famille là bas et je connais leur CT

)
mais bon ,tout les organes de sécurité sont inspectés ,sous la responsabilité du controleur et de son centre de controle(les abus ne devraient plus exister

)
bon achat ,si tu sautes le cape

@+ sur le forum

Message non lu par **TheStone** » 04 févr. 2011, 00:14

.... normalement le CT est une bonne base s'il est bien fait (et pas de complaisance

), mais je suis quand même étonné qu'un I de plus de 20 ans puisse avoir un CT vierge, c'est à dire sans remarques ne nécessitant pas bien sûr le repassage du CT

.... d'autre part le CT ne te donnera pas:
- l'état d'usure et de bon fonctionnement du groupe propulseur (moteur+boîte+embrayage) seul un bon essai routier peut t'en donner une idée si tu es un peu mécano

- l'état de fonctionnement du chauffage/ventilation
- .................

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 04 févr. 2011, 00:15

Salut,

Si tu veux savoir su le CT est conforme ou non... une astuce ( made in home et qui fonctionne à merveille, me suis jamais fait avoir sur l'achat d'une auto... j'usqu'à maintenant...

)

indique au vendeur que tu repasse systématiquement un CT dans TON centre dont tu connais le contrôleur et surtout pour son serieux... qu'il soit vierge ou pas pour l'auto visée... ( et les menaces en cas de fausses déclarations qui vont avec...

)

Si tu l'a face à toi surveille bien son visage... au fur et à mesure tu verra il changera de tête voir carrément de couleur...

s'il se sent fautif de quoi que ce soit... il coupera court au dialogue... Vécu !!

Concernant le CT Francais... c'est clair que comparé à l'Allemagne ou Belgique... c'est du "gâteau"... sans compter sur certains centres qui te passent "par complaisance" des épaves autos avec CT vierge...

Là un série 1 qui avec plus de vingt d'existence...

CT vierge !! j'y crois pas du tout !!...

Un Espace comme celui e Vincent là OK !! ( second exemple... ma Visa que j'ai aussi retapé de A à Z => CT "presque" vierge... le contrôleur a indiqué 2 bricoles, il a fallu qu'il se creuse

me disant [ je ne peux pas te sortir un CT vierge pour une auto de cet âge... c'est pas possible !! ] et pourtant je les connais !!

LeBelge85170

OK et merci pour vos réponses ... bon je synthétise :

- un espace 1 avec une feuille totalement vierge "sent" l'arnaque,

- le ct, fait de manière anonyme (pas le copain du mécano ou le beauf de l'oncle du cousin de la bicyclette à Jules...) reste une valeur approximative mais une bonne idée de l'état général des organes vitaux pour le moins,

je prends bonne note de vos lumières ... pour renseignement(s), ce véhicule a été "retappé" par un gars qui au final décide de s'en séparer parce qu'il n'aura jamais terminé et qu'il en a marre ... dixit son fils (qui est un collègue) ; il a réaliser l'entretien du moteur (Turbo Diesel) qui aurait (+/-) 160 000 Km (avec passage à la puissance supérieur ... pas très légal mais bon

) pour une caisse qui en aurait (+/-) 100 000 de plus

La distribution a été refaite, ainsi que la vidange et les freins avant complets (machoires, plaquettes,etc.) ... et il y a 5 pneus neufs (jante de secour) ... sur jantes tôlées (sniff, j'aurais bien aimé des alliages de R 25) ... mais je ne me suis pas encore déplacé pour la voir et faire un essai ... j'attends de voir ce qu'il en sera de ce problème de numéro "à froid" avant de me réjouir (peut être) pour rien

Merci quand même

Message non lu par **TheStone** » 04 févr. 2011, 00:47

.... passage à la puissance supérieure

.... pour ma part le ramage est beaucoup plus important que le plumage .... et fais nous un retour

Message non lu par **Pilou29** » 04 févr. 2011, 00:49

Bonne chance dans ta recherche de l'oiseau rare

Quelques informations sur la frappe à froid du numéro de caisse : http://179145.aceboard.fr/179145-733-38 ... tm#id46579

LeBelge85170

TheStone a écrit :.... passage à la puissance supérieure
.... pour ma part le ramage est beaucoup plus important que le plumage .... et fais nous un retour

C'était juste pour situer ce qui avait été fait ... la puissance en soit n'est pas ce que je recherche ... alors d'après les explications, le moteur de 6 Ch d'origine aurait été remplacé (suite à une casse motorisation importante) par un 7 Ch ... heu ... je fais que répéter et ne suis même pas certain des valeurs donnée par le gars (serait-ce le passage d'un 2.1 vers un 2.2 ?)

LeBelge85170

Pilou29 a écrit :Bonne chance dans ta recherche de l'oiseau rare
Quelques informations sur la frappe à froid du numéro de caisse : http://179145.aceboard.fr/179145-733-38 ... tm#id46579

Merci de l'info

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 04 févr. 2011, 01:08

LeBelge85170 a écrit :C'était juste pour situer ce qui avait été fait ... la puissance en soit n'est pas ce que je recherche ... alors d'après les explications, le moteur de 6 Ch d'origine aurait été remplacé (suite à une casse motorisation importante) par un 7 Ch ... heu ... je fais que répéter et ne suis même pas certain des valeurs donnée par le gars (serait-ce le passage d'un 2.1 vers un 2.2 ?)

Là faut qu'il s'explique serieux le gars !!...

Le 2.1TD fait bien 6cv... pas de 2.2TD ( seulement un 2.2DT arrivé avec le III mais montage impossible dans le 1

)

Le 2.1DTV fait quant à lui 7cv... il se pourrait que ce soit ce dernier qu'il ai installé... faut voir avec le N°/référence moteur ( ?? )

david58 · Message non lu par **david58** » 04 févr. 2011, 09:36

Hou lalalalalala
Cà fait beaucoup de renseignements qui se contredisent.

A ta place, je laisserais tomber l'affaire, et je continuerais les recherches.

LeBelge85170

Alors, il s'agit effectivement bien du passage d'un 6CH vers un 7CH, mais toujours en 2.1 litres

sur un espace 1 phase 1 de 1988

trop content !

Les freins sont également refait à l'arrière, l'embrayage ... ou la boîte (? le collègue savait plus trop) est également changé ... ainsi qu'une multitude de joints et autres détails

Elle possède sept sièges mais pas tous de la même couleur ...

... par contre il y aurait "plein" de pièces (usagées) de réserve en plus (1 phare AV, 2 phares AR, 2 lignes d'échappement, une pompe à eau (ou de DA?) ...et je sais plus trop quoi d'autres.

Je devrais aller la voir demain, mais je ne sais toujours pas si le gars trouvera un détaillant Renault qui acceptera de "retaper" le n° de série à froid ; il a déjà prit contact avec deux garages qui ont refusé

Je verrai par la suite ...

david58 · Message non lu par **david58** » 04 févr. 2011, 09:59

Oh lalalalala ?????!!!!!!

Un I phase I de 1988 ?????????????!!!!!!!!!!!!! pffffffffttttttttt

Va voire l'Espace, prend le en photo, et montre nous tout çà.
Ah si, et relève tout les numéros que tu pourras : constructeur, série,...

On pourra comparer avec le post-it des millésimes Espace I.

Edit : https://www.passion-espace-club.com/view ... f=6&t=8993
Là, çà peut déjà te donner une idée.

LeBelge85170

OK, merci du conseil ... je devrais normalement le voir demain fin de mat ou début d'aprèm au max.
Je prendrai photos et renseignements plus précis.

LeBelge85170

Après recherche, ce serait bien un 1 phase 1 ... mais dans les tout derniers ... et puis une chose ne peut pas tromper puisque la poignée du hayon est au dessus de la plaque et que les hayons ne sont pas interchangeable

Toutes preuves "glanées" sur ce même forum

... merci Passion Espace Club

Je crois bien que c'est exact ce que m'a déclaré le gars ... tout du moins sur le modèle.

Concernant le CT, la seule chose remarquée (mais pas notée) sur la feuille : un phare AV qui ne fonctionnait pas lors du contrôle ?! Le garage aurait simplement déclaré qu'il ne lui semblait pas nécessaire de le notifier

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 04 févr. 2011, 11:04

Salut,

david58 a écrit :Va voire l'Espace, prend le en photo, et montre nous tout çà.
Ah si, et relève tout les numéros que tu pourras : constructeur, série,...

Sans oublier la référence du moteur et de la boite !!..

LeBelge85170

Heuuuuu, où vais-je relever tout ces numéros (moteur, boite, etc) ???

Message non lu par **Pilou29** » 04 févr. 2011, 11:53

De passage en coup de vent sur le forum, tient çà bouge

Quand on vous dit qu'il faut s'équiper au moins d'une revue technique

Pour le moteur ou la boite Pontiac doit bien avoir çà sous la main

Omega3 · Message non lu par **Omega3** » 04 févr. 2011, 19:19

Du moins pour la boite, ca ne va pas t'aider...

Regarde surtout le Type Moteur

LeBelge85170

Un tout grand merci pour vos conseils .. et le scan de la RTA

Effectivement l'achat de ce type de "référence" est indispensable ... mais j'attends de voir quel modèle aura le plaisir de dormir devant mon entrée avant d'investir ... une somme qui pour certain ne représente certainement pas grand chose ... mais qu'il faut avoir, tout simplement

Mais ce sera chose faite d'ici peu

Encore merci pour ces infos (vraiment) très "pratiques"
Laurent

LeBelge85170

pontiac a écrit :Salut,

Sans oublier la référence du moteur et de la boite !!..

Où puis-je trouver ces infos ??? Faut-il se glisser sous la voiture pour la boîte de vitesse ou existe-t-il une "astuce" ?

Merci de ta réponse

Omega3 · Message non lu par **Omega3** » 04 févr. 2011, 20:58

Et bien regarde l'image postée, l'emplacement est indiqué pour le moteur

Pour la boite, c'est dessus aussi, mais je ne sais pas où...

LeBelge85170

Omega3 a écrit :Et bien regarde l'image postée, l'emplacement est indiqué pour le moteur

Pour la boite, c'est dessus aussi, mais je ne sais pas où...

Merci pour ta réponse, et je vais certainement passer pour un "noeuxnoeux", mais sur l'image (pour moi) on ne voit que l'emplacement de la plaque constructeur carrée et de la plaque ovale ...

Il est bien spécifié l'emplacement de la plaque moteur, par écrit (carter moteur ... ou quelque chose se rapprochant

... je parle de mémoire parce qu'en ouvrant la page réponse, je perds la vision de cette page

) mais pour un "bleu" en mécanique, cela ne dit rien du tout

... et c'est mon cas

Voilà pourquoi ma question ... que je réitère ... ainsi que pour la boîte de vitesse, si c'est possible

Merci d'avance

BUBU · Message non lu par **BUBU** » 05 févr. 2011, 11:14

LeBelge85170 a écrit :Concernant le CT, la seule chose remarquée (mais pas notée) sur la feuille : un phare AV qui ne fonctionnait pas lors du contrôle ?! Le garage aurait simplement déclaré qu'il ne lui semblait pas nécessaire de le notifier

Si un phare ne fonctionne pas, le CT est refusé... Ça sent pas un peu l'arnaque tout ça (approximations dans les renseignements demandés, CT douteux...) ? Je laisserais tomber à ta place...

Message non lu par **Pilou29** » 05 févr. 2011, 11:32

Exact, dans ce cas courage : fuyons l'arnaque

Passion Espace Club

Valeur d'un contrôle technique ???

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