biellette reglage assiette feux xenons

champisere · Message non lu par **champisere** » 07 févr. 2011, 22:42

Bonsoir,

Voila sur mon espace j'ai la bielle du réglage d'assiette des xenons qui est en deux(manque la partie supérieur sur celle de l'avant) je l'ai donc refaite mais je ne connais pas l'entre-axe et je pense que je l'ai faite trop grande car j'éclaire encore un peu haut(j'ai mis 58mm entre les deux rotules)

est ce qu'une âme charitable pourrait mesurer cette cote(tourner la roue à fond vers la gauche et vous avez accès à la biellette)

s'il vous plait...... car celle de l'arrière est beaucoup plus grande que celle de l'avant et donc je peux pas comparer
est ce que tout le monde vois ce dont je veux parler??

merci d'avance

champisere

champisere · Message non lu par **champisere** » 08 févr. 2011, 08:28

Bonjour,

peux être une photo vaudra plus de succès

Merci

champisére

PS la mesure ne prend que 5 minutes alors SVP

Message non lu par **TheStone** » 08 févr. 2011, 12:19

.... si pas de retour, regardes dans la rue, ou passes à la concession

.... désolé je n'ai pas de IV

champisere · Message non lu par **champisere** » 08 févr. 2011, 13:29

Salut thestone,

le problème c'est qu'il faut braquer la roue à fond vers la gauche et ça c'est pas évident de trouver une voiture avec cette configuration

apparemment sur laguna, megane ce sont les même alors si quelqu'un a une de ces voiture je compte sur vous.....

d'avance merci

Message non lu par **orval56** » 08 févr. 2011, 18:08

désolé pour moi, pas de xénons sur le mien
attendre un peu que les possesseurs éventuels de xénon réagissent

nagrrra · Message non lu par **nagrrra** » 10 févr. 2011, 19:06

J'ai vérifié sur mon véhicule et... oh surprise, ma biellette en plastique est également décrochée...

L'entraxe est de 56,5 mm exactement et le système n'est vraiment pas conçu pour résister longtemps. J'invite les propriétaires des versions équipées Xénon (d'origine) de vérifier la bonne fixation de cette pièce (durée de la vérification : 10 secondes en braquant les roues à fond vers la gauche, le capteur se trouve coté conducteur).

Le bras en plastique ne demande qu'à se détacher et tient mollement une fois remis. J'ai donc percé la biellette et placé une vis (en pratiquant un trou suffisant important pour qu'il reste un certain jeu, la biellette doit correctement bouger sur la rotule). C'est un miracle que ma pièce décrochée soit encore présente.

Une nouvelle fois, je suis persuadé que ce travail provient d'ingénieurs ayant fait des années d'études et percevant un gros salaire...

Message non lu par **TheStone** » 10 févr. 2011, 19:32

.... alors pas étonnant que l'on se fasse éblouir de temps en temps avec les Xenons

champisere · Message non lu par **champisere** » 10 févr. 2011, 19:34

Salut nagrr

super merci car la mienne aussi était décrochée et la partie supérieur c'était décrochée donc disparue je l'ai donc refaite mais au pif et maintenant je vais pouvoir mettre la bonne cote car j'avais mis 58 mm et j'éclairais un peu haut!!!

comme tu dis c'est encore des ingénieurs qui ont jamais vu une fraiseuse ou un tour de leur vie que sur du papier a part connaitre des logiciels comme SW etc.. c'est tout ce qu'ils savent faire mais la théorie et la pratique il y a une grosse différence

@+

nagrrra · Message non lu par **nagrrra** » 10 févr. 2011, 20:06

Et voici ma nouvelle biellette (qui ne se décrochera plus).
Prévoir du jeu au niveau de la vis afin que la rotule puissent correctement se déplacer. A noter que la pièce en matière plastique grise est déjà équipée d'un trou.

Et demain, vérification de la biellette arrière (la plus importante en fait).

champisere · Message non lu par **champisere** » 10 févr. 2011, 20:17

tu verras celle de l'arrière est beaucoup plus longue et est positionné plus sur l' horizontale donc moins de risque de ce décrocher je pense

PS elle est un peu moins visible il faut bien regarder sur la gauche en démontant la roue (mette la tête dans la passage de roue!

)

olsa93 · Message non lu par **olsa93** » 11 févr. 2011, 00:09

bonsoir
ce sujet m'a interpellé car a la mise en marche de mes feux xénon je ne constate pas de déplacement en hauteur de mon faisceau lumineux ni de bruit caractéristique comme c'était le cas sur mon précédent espace,du coup j'ai vérifier la présence des biellettes avant et arrière,elles sont bien présentes et bien en place...sur le contrôle technique est préciser feu de croisement av gauche réglage trop bas,le système peut il être en panne?

champisere · Message non lu par **champisere** » 11 févr. 2011, 09:04

bonjour,

si tu n'a pas le déplacement verticale c'est un de tes contrôleurs d'assiette qui est HS ça ne vient pas de la biellette si tu es bon bricoleur tu peux le réparer sinon tu es quitte changer le contrôleur complet cour environs 200 euros

je regarde si je retrouve la manip pour réparer le contrôleur

champisere · Message non lu par **champisere** » 11 févr. 2011, 09:06

voila le lien du tuto sur une laguna mais c'est exactement pareil

http://www.renault-laguna.com/forum/ne- ... t8058.html

nagrrra · Message non lu par **nagrrra** » 11 févr. 2011, 09:39

A Olsa : ton problème peut provenir des moteurs de réglage situés derrière chaque phare. Ces moteurs sont commandés par un calculateur, un passage à la valise en dirait davantage car il serait étonnant que tes deux moteurs soient défectueux. A noter que selon la revue technique, la partie concernant les phares au xénon est relatée sur 22 pages (avec tous les diagnostics), ce n'est donc pas une affaire qui se régle en un coup de tournevis...

olsa93 · Message non lu par **olsa93** » 11 févr. 2011, 09:52

oui en effet il y a de la recherche!je m'occupe de ca cet aprem.merci pour les réponses.

nagrrra · Message non lu par **nagrrra** » 11 févr. 2011, 10:21

Il est peut-être possible qu'une simple initialisation soit nécessaire mais pour cela, le passage à la valise est indispensable (on ne peut pas le faire soi-même comme pour les vitres électriques ou le toit ouvrant).

champisere · Message non lu par **champisere** » 11 févr. 2011, 12:06

salut,

oui vous avez tout à fait raison il vaut mieux avoir un bon diagnostic avant d'entamer des frais et la valise serait la première étape à mon avis

mais la passage chez renault obligatoire

champisere · Message non lu par **champisere** » 15 févr. 2011, 08:47

bon juste pour vous dire que j'ai fait cette biellette à la bonne cote mais j’éclaire toujours un peu haut car j'ai encore reçu des appels de phare.... savez vous combien ca coute de faire regler ses phares par un professionnel car je pense maintenant que la biellette étant bonne c'est le réglage complet qui n'est pas bon sinon je le fait avec les vis de réglage sur les phares mais ce sera au pif

ce qui est bizarre c'est que quand je suis une voiture je ne l’éblouie pas dans son rétro intérieur comme c'est souvent le cas des gens qui éclairent trop haut vous en pensez quoi???

nagrrra · Message non lu par **nagrrra** » 15 févr. 2011, 09:21

Attention, même avec des feux parfaitement réglés, on parvient à éblouir les autres (venant en face) en fonction de la route. Il suffit de se trouver au dessus d'une côte pour que celui arrivant du bas soit éboui. C'est un phénomène normal car le faisceau est dirigé vers le bas mais reste puissant. Si l'arrière de mon véhicule est légèrement plus bas que la voiture arrivant en face, il y aura droit et le réglage d'assiette et des phares n'est pas en cause.

Pour rentrer chez moi, je dois descendre une colline, je sais pertinemment qu'à un endroit au sommet, je vais ébouir celui qui arrivera en face, c'est inévitable à moins de couper les phares (commode sur un 4 tout automatique). Seuls les possésseurs de (vrais) phares au xénon ont rencontré ce phénomène.

Avec mon Espace 3 (également au xénon), un simple démarrage un peu vif faisait incliner légèrement le véhicule vers l'arrière et éblouissait les autres.

champisere · Message non lu par **champisere** » 15 févr. 2011, 11:52

mouais disons que par rapport à ma clio (feu normaux) je vois bien que j’éclaire beaucoup plus loin même si ce n'est pas une référence....

nagrrra · Message non lu par **nagrrra** » 15 févr. 2011, 12:03

Dans ce cas, contacte simplement ton centre de contrôle technique pour un réglage de phare et si tu es client, ce service peut être gratuit. Leur avis sera le meilleur.

champisere · Message non lu par **champisere** » 15 févr. 2011, 13:28

ben j'ai trouvé ça mais ça m’étonnerais car jamais constaté ça moi???

http://forum.321auto.com/forum/mes_Topic_3147776_3.html

nagrrra · Message non lu par **nagrrra** » 02 oct. 2011, 10:10

Je remonte le post car après plusieurs passages à la valise pour différentes opérations chez Renault, ces andouilles m'indiquaient qu'un défaut était présent sur le système de réglage des phares (xénon). A aucun moment, ils n'ont cherché à le corriger (je pensais bien que cela provenait de mon affaire de biellette déboîtée puis remise).

En conduisant de nuit, je constate que mes feux de croisement éclairent à 10 mètres à peine, un passage à la valise est donc nécessaire pour réinitialiser le réglage automatique de la hauteur des feux (se sera fait dans 2 jours).

Plus que jamais comme évoqué plus haut, j'invite les possésseurs d'Espace 4 équipés Xénon de vérifier si leur biellette avant est bien en place (elle se déboîte très facilement et entraîne des problèmes qui ne se voient pas). Ce contrôle s'effectue en 10 secondes en braquant à fond les roues vers la gauche.

tonym · Message non lu par **tonym** » 02 oct. 2011, 11:21

bon j'y mets du mien même si mon 2.0t n'est pas réparer. la plupart du temps il faut changer cette biellette qui ne fonctionne plus . vous verrez il est toujours marquer en rouge à la clip. et surtout vous verrez qu'au démarrage les feux ne bougent plus. mais cette pièce est très chères. et pourtant le mien n'est pas décroché.

nagrrra · Message non lu par **nagrrra** » 02 oct. 2011, 11:29

Pour ma part, les feux se déplacent bien lors de chaque allumage mais il semble que le capteur de hauteur d'assiette avant était dans une position extrême depuis très longtemps, ce qui provoque le défaut sur la valise.
Sinon, hors de question de payer un nouveau capteur, je bricolerai moi-même... On voit ça chez Renault mardi.

Je parle bien du capteur situé vers la roue avant gauche et non pas le moteur situé dans le phare.

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