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EAime
Fou (folle) du volant
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Message non lu
par EAime » 05 mars 2011, 09:44
Bonjour,
J'ai procédé hier au remplacement des plaquettes AR.
Ca freine bien, mais le frein à main est tout mou, et remonte très haut....
Aurais-je loupé quelque chose ?
Merci de vos idées !
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Message non lu
par pub2n » 05 mars 2011, 10:04
Bonjour Eric.
Quelles étapes tu as fait pour ton échanges de plaquettes
Cela pourrait aiguiller
Il n'y a pas une histoire ce cable de frein à main à détacher avant de démonter les plaquettes
@+
dom89
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par dom89 » 05 mars 2011, 10:14
bonjour
il y a le systéme de rattrapage automatique
il faut faire rentrer (visser) le piston, lors du changement des plaquettes
@+
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EAime
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Message non lu
par EAime » 05 mars 2011, 10:36
Bonjour,
C'est ce que j'ai fait !
J'ai rentré le piston..... MAis je je suis pas sur d'être allé jusqu'au bout..... Y a t-il une relation de cause à effet ???
Si c'est le cas, je suis bon pour un redémontage.....
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par dom89 » 05 mars 2011, 11:45
si tu as mis tes plaquettes ,c'est bon
surtout si tu as actionné la pédale de frein ,pour que les plaquettes ce mettent en place
compte le nombre de crans que tu as au frein à main,
tu dois avoir entre 5 à 8 crans
pour le réglage normalement ,il ne ce fait que si tu changes tes plaquettes et tes disques
ou lorsque tu casses un cable
@+dom
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Message non lu
par EAime » 05 mars 2011, 11:54
Merci !
Je me sers que très rarement du frein à main.... BVA inside !
Mais j'ai l'impression d'avoir + de 8 crans !!!
Je regarde après le boulot !
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par EAime » 07 mars 2011, 08:43
Bonjour !
J'ai vérifié, et au final, 6 crans !
Donc, tout bon !!!
Il a dû avoir un peu de mal à reprendre ses marques, ce bidule là !!!!
Bonne journée à tous !
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par dom89 » 07 mars 2011, 09:40
bonjour
fait fonctionner ton frein à main de temps à autre,pour éviter des désagrements au CT
il est vraie que la fonction parking de la boite est bien pratique
@+
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Message non lu
par pontiac » 07 mars 2011, 10:38
Salut,
EAime a écrit :
Je me sers que très rarement du frein à main.... BVA inside !
+1 Que des avantages les BVA !!
d'ailleurs sur mon Jeep j'ai complétement desserré le frein à main... ( la maladie là dessus => use les garnitures arrière a vitesse grand
V !!
malgré que tout soit neuf et réglé..
un p'tit coup de
P et on en parle plus...
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé , un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I , II , III , IV ... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
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