[résolu] vitesses qui craquent
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[résolu] vitesses qui craquent
j'ai remis sur le même post, mais plus bas
bonsoir, ma restau "bis" avance à grand pas...
mais...
question
je viens de mettre un nouvel embrayage, le moteur tourne nickel
plus moyen de faire passer une vitesse, lorsque la moteur tourne...
je suppose, un problèle de rattrapage de cable ou pire, un mauvais montage
d'où mes quetions :
1. est-il possible d'inverser un disque et de refermer le plateau ?
2. est-il possible d'inverser la butée ?
3. sait-on amorcer le rattrapage automatique manuellement ?
merci pour le coup de pouce..."je fais du sur place"
bonsoir, ma restau "bis" avance à grand pas...
mais...
question
je viens de mettre un nouvel embrayage, le moteur tourne nickel
plus moyen de faire passer une vitesse, lorsque la moteur tourne...
je suppose, un problèle de rattrapage de cable ou pire, un mauvais montage
d'où mes quetions :
1. est-il possible d'inverser un disque et de refermer le plateau ?
2. est-il possible d'inverser la butée ?
3. sait-on amorcer le rattrapage automatique manuellement ?
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Espace II Albertville- 12/1991 - 197.000 km - 2.8 V6 153 CV blanc arctique
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Re: plus de vitesses
Salut Vincent,
Quand tu appuie sur la pédale, cela bouge au niveau du renvoi d'angle de la butée ?
çà craque ?orval56 a écrit : plus moyen de faire passer une vitesse, lorsque la moteur tourne...
OUI...orval56 a écrit : 1. est-il possible d'inverser un disque et de refermer le plateau ?
logiquement non... ou alors après l'apéroorval56 a écrit : 2. est-il possible d'inverser la butée ?
à la pédale ? suffit de faire levier sur les crans pour détendre le ressort de rappel sur la pédale...orval56 a écrit : 3. sait-on amorcer le rattrapage automatique manuellement ?
Quand tu appuie sur la pédale, cela bouge au niveau du renvoi d'angle de la butée ?
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
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Re: plus de vitesses
.... ou trop d'Orval comme boisson désaltérante tout au long de la journéepontiac a écrit : .........................logiquement non... ou alors après l'apéroorval56 a écrit : 2. est-il possible d'inverser la butée ?
........................
.... ben oui il fait une chaleur de plein été ces derniers jours sur toute l'Europe du Nord
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: plus de vitesses
ça craque pas...pas moyen de passer une vitesse si le moteur tourne
difficilement à l'arrêt, mais je vais essayer en passant une vitesse puis de démarrer....
je vais remettre le câble, en repartant de zéro...
ça me ferait ch... de redémonter le moteur pour vérifier que c'est bien monté....
difficilement à l'arrêt, mais je vais essayer en passant une vitesse puis de démarrer....
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Re: [résolu] plus de vitesses
bon, c'est fait, problème au pédalier et à la tension du câble...
bon pour une orval ce soir...
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Re: [résolu] plus de vitesses
Le système de crantage qui n’était pas à sa place ? c'est vrai qu'il faut vraiment y faire gaffe... le ressort de rappel a tendance a se désagrafer... et hop !! il se fait la malle...orval56 a écrit :bon, c'est fait, problème au pédalier et à la tension du câble...
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Re: [non résolu] vitesses qui craquent
décidemment, quand la poisse est là....
les vitesses pasent, mais la MA craque énomément.
en démarrant, je lève à peine le pied que ça avance déjà.
je n'ai pas assez de garde au pied, mais je ne sais pas en avoir plus.
logiquement, il faudrait que le cable soit un peu plus court ?
merci pour vos
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Re: [non résolu] vitesses qui craquent
...
C'est soit ton rattrapage auto ( à la pedale ) qui va pas ou plus...
Soit la longueur du cable ( tu l'a changé ? )... voir avec un autre...
Voir aussi si tu ne peux pas tricher au niveau du renvoi d'angle... diminuer la tige... ( vu sur beaucoup qui me sont passés entre les mains que certains avaient mis un morceau de tige filetée/vis en guise de la tige... peut-être justement pour récupérer de la marge... )
C'est soit ton rattrapage auto ( à la pedale ) qui va pas ou plus...
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Re: [non résolu] vitesses qui craquent
pour le cable, c'est le même qui m'a conduit à romorantin...mais c'était déjà "juste"pontiac a écrit :...
C'est soit ton rattrapage auto ( à la pedale ) qui va pas ou plus...
Soit la longueur du cable ( tu l'a changé ? )... voir avec un autre...
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je n'ai mis qu'un nouveau set d'embrayage (plateau - disque - butée)
la pédale c'est la même, les crans sont impeccables.
pour la tige, mieux vaut plus long ou plus court ??
je pense ^plus long, pour pousser plus sur la fourchette, non ??
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Re: [non résolu] vitesses qui craquent
...
Regarde si ton renvoi d'angle ne serait pas creusé ( là où vient se loger la tige )... j'en ai vu qui étaient tellement creusés qu'il n'aurait fallu pas grand chose pour traverser...
Du coup il n'y a plus assez d’appui sur la fourchette... alors jette un œil... et vois sinon avec un morceau plus long...
Mais bon !... la marche arrière qui craque sur une NG... c'est pas nouveau... elles le font parfois, plus ou moins pratiquement toutes ...
Au niveau pédale... il y a encore de la marge au niveau du cran ? ou il est à fond... il se peut aussi qu'il se bloque... essaies de le détendre... il se retendra automatiquement tout seul...
Regarde si ton renvoi d'angle ne serait pas creusé ( là où vient se loger la tige )... j'en ai vu qui étaient tellement creusés qu'il n'aurait fallu pas grand chose pour traverser...
Du coup il n'y a plus assez d’appui sur la fourchette... alors jette un œil... et vois sinon avec un morceau plus long...
Mais bon !... la marche arrière qui craque sur une NG... c'est pas nouveau... elles le font parfois, plus ou moins pratiquement toutes ...
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Re: [non résolu] vitesses qui craquent
comme j'ai un doute énorme et que ça me turlupine le ciboulot , je vais retirer le moteur et vérifier, au moins, j'aurai le coeur net...
l'arbre qui est en sortie de boite, qui rentre dans l'embrayage reste toujours fixe ?
je ne m'étais jamais posé la question...
l'arbre qui est en sortie de boite, qui rentre dans l'embrayage reste toujours fixe ?
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Re: [non résolu] vitesses qui craquent
Non il tourne...orval56 a écrit :l'arbre qui est en sortie de boite, qui rentre dans l'embrayage reste toujours fixe ?
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Re: [non résolu] vitesses qui craquent
ouais, normal...pontiac a écrit :Non il tourne...
mais ma question...avancer ou reculer ??
je pense en toute logique que non, si tu passes les vitesses à sec sur la boite démontée, il ne bouge pas (avant - arrière)
bon, c'est fait...l'embrayage est bien monté
à la question "est-il possible de monter un disque à l'envers", la réponse sera définitive pour tous : NON !!! je mettrai les photos (tant qu'à faire, un petit reportage )
je suis en train de remonter, c'est reparti...
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Re: [non résolu] vitesses qui craquent
.... au fait vous parlez de quoiorval56 a écrit :ouais, normal...pontiac a écrit :Non il tourne...
mais ma question...avancer ou reculer ??
je pense en toute logique que non, si tu passes les vitesses à sec sur la boite démontée, il ne bouge pas (avant - arrière)
.......................
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Re: [non résolu] vitesses qui craquent
de l'arbre primaire de boiteTheStone a écrit :.... au fait vous parlez de quoi
la tige qui nous fait ch... à accoupler moteur et boite
à part ça, bravo à thierry qui m'a bien aiguillé pour mon problème !
le levier de renvoi est creusé jusqu'à la moëlle ...
5mm de gagné par rapport à un autre, ça devrait faire la différence.
référence renault : 77 00 674 167
j'ai fait des photos
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Re: [non résolu] vitesses qui craquent
.... on peut les voir
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Re: [non résolu] vitesses qui craquent
tout marche nickel
voilà les deux vues du disque positionné correctement (photo 1) et à l'envers (photo 2)
dans ce cas, il y a un jour entre le volant et le disque.
voilà les deux vues du disque positionné correctement (photo 1) et à l'envers (photo 2)
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Re: [non résolu] vitesses qui craquent
.... content pour toi
.... oui je patienterai, mais pas trop longtemps j'adore les os à .....
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Dernière modification par TheStone le 13 avr. 2011, 22:46, modifié 1 fois.
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Re: [non résolu] vitesses qui craquent
pour les vitesses qui craquent : en premier regarder l'angle de renvoi.
il se creuse avec l'âge et les kilomètres.
photo 1 : l'ancien, bien creusé, trop creusé même, limite de rupture (doit pas rester grand couche de métal)
photo 2 : celui qui a remplacé : quelques millimètres qui font toute la différence.
photo 3 : vue du dessus des deux pièces.
il se creuse avec l'âge et les kilomètres.
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photo 2 : celui qui a remplacé : quelques millimètres qui font toute la différence.
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Re: [résolu] vitesses qui craquent
... merci pour ces photos
... j'ai quelquefois une difficulté à passer la marche AR du premier coup sur ma NG3, mais uniquement à chaud, peut-être une piste
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Re: [résolu] vitesses qui craquent
J'crois que tout est dit dans ce sujet...TheStone a écrit :... merci pour ces photos
... j'ai quelquefois une difficulté à passer la marche AR du premier coup sur ma NG3, mais uniquement à chaud, peut-être une piste
What else ?
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Re: [résolu] vitesses qui craquent
yo ! ca ce trouve ou l'angle de renvoi svp ?
espace 2 1995 / 2.1 td / 385 000 kms d'origine
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Re: [résolu] vitesses qui craquent
.... sous le capot moteur
.... au bout du câble d'embrayage, sous le bocal de récupération des vapeurs d'huile
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Re: [résolu] vitesses qui craquent
c'est un espace 2 ??mister_under a écrit :yo ! ca ce trouve ou l'angle de renvoi svp ?
est-ce le même endroit, le cable d'embrayage
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Re: [résolu] vitesses qui craquent
salut orval, oui un 2 cyclade de 95 TD
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