F6TX et son Grand Espace Initiale dt
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Re: F6TX et son Grand Espace Initiale dt
…J'ai donc sorti ma clé et notice en main attaqué le serrage
puis le serrage angulaire
Une fois le serrage fini, j'ai pu réinstaller les porte-injecteur avec des injecteurs neufs
Les bougies et porte-injecteurs ont été montés à la graisse au cuivre, ce qui devrait favoriser leur démontage ultérieur (dans environ 200000km)
Remontage des alimentations des bougies avant chaque porte-injecteur
sans oublier de remonter des rondelles et rondelles pare/flamme
puis le couvre culasse avec le joint neuf
et la distribution
les carters plastiques puis la courroie d'accessoire
le turbo, ses tubulures et ses fixations
Les tubulures d'injection sans oublier de resserrer côté pompe d'injection; les retours d'injection en place également
…
puis le serrage angulaire
Une fois le serrage fini, j'ai pu réinstaller les porte-injecteur avec des injecteurs neufs
Les bougies et porte-injecteurs ont été montés à la graisse au cuivre, ce qui devrait favoriser leur démontage ultérieur (dans environ 200000km)
Remontage des alimentations des bougies avant chaque porte-injecteur
sans oublier de remonter des rondelles et rondelles pare/flamme
puis le couvre culasse avec le joint neuf
et la distribution
les carters plastiques puis la courroie d'accessoire
le turbo, ses tubulures et ses fixations
Les tubulures d'injection sans oublier de resserrer côté pompe d'injection; les retours d'injection en place également
…
Grand Espace 3 initiale dt 227800 km -JEOEL5- juillet 2000 (à la recherche siege conducteur cuir/alcantara )
Espace 3 dci 130 cv turbo hs
Grand Espace 4 dci150 avec quelques bug 233000km Avril 2006
405 style td 388000km-vendue -405 grx td 353000km --->direction la ferraille !!!
R4 GTL Clan 1990 104000km- R4 F6 moteur tx 145000km - R4 GTL clan 1989 170000km
R5 TX 1984 75000km - R5 Lauréate GTL 117000km - R5 TL auto école 19000km
Twingo Elios 126000km
Jumpy HDI 344000km
Nouvelle venue : R4 GTL sinpar (4x4)http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=22477
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Re: F6TX et son Grand Espace Initiale dt
… nettoyage de la pipe d'admission
pose du nouveau joint
Il faut ensuite une bonne collection de serflex car ils étaient tous montés en usine et sertis, donc d'origine
Voilà qui commence à ressembler à quelque chose
il est maintenant temps d'approcher la bête
Si si ça va rentrer !!!
Il y était nan?
La chèvre n'a servi qu'à l'approcher car pas facile de lever en étant en place, j'ai donc du m'aider des crics pneumatiques pour le lever
Le support moteur est remplacé par un neuf
Le support inférieur en place
Le moteur en place
…
pose du nouveau joint
Il faut ensuite une bonne collection de serflex car ils étaient tous montés en usine et sertis, donc d'origine
Voilà qui commence à ressembler à quelque chose
il est maintenant temps d'approcher la bête
Si si ça va rentrer !!!
Il y était nan?
La chèvre n'a servi qu'à l'approcher car pas facile de lever en étant en place, j'ai donc du m'aider des crics pneumatiques pour le lever
Le support moteur est remplacé par un neuf
Le support inférieur en place
Le moteur en place
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Re: F6TX et son Grand Espace Initiale dt
Voilà, c'est tout pour le moment
To be continued…
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Re: F6TX et son Grand Espace Initiale dt
.... superbes tuto et photos
.... on attend la suite et surtout le nuage de fumée du redémarrage avec impatience
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Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: F6TX et son Grand Espace Initiale dt
salut,
quand je vois le taf' je reste sur le c*l
je changerai d'auto avant d'en arriver là... encore une petite année...
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Espace Rx 2,2 dt de 03/1998 305.000km et Xsara Prestige 1,9 td de 2000 137.000km
>> Caradisiac: Renault EspaceIII : toujours la référence <<
>> Autoplus: essais Renault EspaceII + III + IV <<
>> Caradisiac: Fiche echnique EspaceIII Tous Moteurs! <<
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Re: F6TX et son Grand Espace Initiale dt
Bon, et le radiateur dans tout ça??
Ben oui car le radiateur, comme le reste était d'origine (colliers sertis en usine et daté 2000)
le mieux est de vous montrer ce que le temps peut faire!!
il était bien sur hors de question de remonter ça même s'il ne fuyait pas!!!
donc un neuf devait prendre sa place!!
Mais pour pouvoir le glisser contre l'échangeur, il faut enlever l'une ou l'autre des tubulures de l'échangeur et là…
Là aussi les vis ont l'age de la voiture
il a donc fallut remplacer les vis cassées
Le voici une fois remonté sur le bloc des 4 "radiateurs" (moteur, huile, clim et échangeur)
puis en place
Voilà, plus qu'à faire les pleins !!!
Pour le pot j'ai mis un manchon en lieu et place du raccord cassé
Avant
Après
Pour ceux qui ont l'œil, j'ai aussi ressoudé le catalyseur car il commençait à casser aussi au niveau de la soudure avec le tube!!
En passant, quelqu'un aurait-il une idée sur les fils jaune et vert dont je parle dans l'autre post???
https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=18216
d'avance merci
To be continued…
Ben oui car le radiateur, comme le reste était d'origine (colliers sertis en usine et daté 2000)
le mieux est de vous montrer ce que le temps peut faire!!
il était bien sur hors de question de remonter ça même s'il ne fuyait pas!!!
donc un neuf devait prendre sa place!!
Mais pour pouvoir le glisser contre l'échangeur, il faut enlever l'une ou l'autre des tubulures de l'échangeur et là…
Là aussi les vis ont l'age de la voiture
il a donc fallut remplacer les vis cassées
Le voici une fois remonté sur le bloc des 4 "radiateurs" (moteur, huile, clim et échangeur)
puis en place
Voilà, plus qu'à faire les pleins !!!
Pour le pot j'ai mis un manchon en lieu et place du raccord cassé
Avant
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En passant, quelqu'un aurait-il une idée sur les fils jaune et vert dont je parle dans l'autre post???
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Re: F6TX et son Grand Espace Initiale dt
Salut
Pour tes fils verts ... c'est une JEOP le tien
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Re: F6TX et son Grand Espace Initiale dt
Salut pub2n,
Je viens de modifier ma signature!!!
merci
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Re: F6TX et son Grand Espace Initiale dt
Salut,
superbe tuto et côté matos tu es outillé, chapeau. Bon courage pour la suite.
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Kenavo
[img]http://tbn3.google.com/images?q=tbn:sStHLpttGlV2PM:http://www.civfr.com/forums/html/emoticons/breton.gif[/img]
[font=Arial Black][color=indigo][b]Laurent[/b][/color][/font]
Espace III alizée 2.2 TD de 1998 - 260 400 kms - non multiplexé
EGR condamnée - Kit Parrot Mki 9200 - Rétros dégivrants ajoutés - Console centrale ajoutée - Kit xénon HID - Eclairage intérieur Led + Bleu
4007 Peugeot Féline de 2008 - 124 000 kms - en cours de personnalisation ...
[img]http://tbn3.google.com/images?q=tbn:sStHLpttGlV2PM:http://www.civfr.com/forums/html/emoticons/breton.gif[/img]
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Re: F6TX et son Grand Espace Initiale dt
Merci… je continue!!!breizhou a écrit :Salut,
superbe tuto et côté matos tu es outillé, chapeau. Bon courage pour la suite.
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Re: F6TX et son Grand Espace Initiale dt
Resalut,
en revanche à ta place, vu que le moteur était sorti, j'aurai condamné la vanne EGR. Source d'ennuis fréquents pour la suite. C'était juste histoire de donner mon avis.
en revanche à ta place, vu que le moteur était sorti, j'aurai condamné la vanne EGR. Source d'ennuis fréquents pour la suite. C'était juste histoire de donner mon avis.
Kenavo
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Re: F6TX et son Grand Espace Initiale dt
breizhou a écrit :Salut,
superbe tuto et côté matos tu es outillé, chapeau. Bon courage pour la suite.
Oui merci, j'adore travailler dans de bonnes conditions.
J'ai pu en plusieurs années acheter des outils de qualité et qui m'aide bien et je continue à le faire!!!
Hors de question d'acheter des outils au camion…
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- pontiac
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- Inscription : 06 juil. 2006, 11:13
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- Modèle : [Espace II 2.2 BVM]
- Finition : Cyclade
- Année : 1995
- : : :
- 2ème modèle : [Espace II 2.2 BVM]
- finition : Cyclade
- Année : 1996
- : : :
- 3ème modèle : [Autre]
- Finition : [Autre]
- Année : [Autre véhicule]
- Localisation : En contrée Viking
- Contact :
Re: F6TX et son Grand Espace Initiale dt
+1F6TX a écrit :J'ai pu en plusieurs années acheter des outils de qualité et qui m'aide bien et je continue à le faire!!!
Hors de question d'acheter des outils au camion…
On s'y retrouve forcement... investissement de départ, certes... mais à long terme... ya pas photo !!
Surtout quand ils servent assez souvent !!
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
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Re: F6TX et son Grand Espace Initiale dt
Idem, on est obligé de "ronger son frein" (grosse envie de dévaliser la boutique des fois... ) mais au final, on s'y retrouve
Espace I Phase 2 Turbo DX 2.1L - 18/01/1991 - Moteur J8S - 153000...heu maintenant 262000 Kms - Type: VF8J115050R704287
Un 3 me fait de plus en plus envie...
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Re: F6TX et son Grand Espace Initiale dt
Tous mes outils sont de qualité, facom en général mais j'ai quelques outils achetés au camion qui me rendent grand service et qui ont l'air de tenir le coup. Par exemple ma clé à choc pneumatique et clé à cliquet pneumatique. J'ai également acheté une boite de douilles "camion" qui me servent à la presse où l'on a souvent besoin de manchons de différents diamètres. Les outils du camion ont l'avantage qu'on n'hésite pas à les personnaliser, à les modifier, tant pis si c'est pour un usage unique !
Sinon, un bon filon pour acheter des outils pas chers : ebay ou leboncoin
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Espace III GPL 2l 8S 04/1998 (JEOA05G) 250000km - Soupapes changées sans dépose du moteur en avril 2008 à 145000 et ça tient toujours !
Voir : Démontage de la culasse sur le F3R 742, 728, 768
205GT 1984 165 000km
AX Kway 1989 278 000km
remplaçant du forum Fievez
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Re: F6TX et son Grand Espace Initiale dt
bonjour, super reportage photos ;jai le meme modele de la meme couleur avec 196000km cest super de pouvoir travaille dans ces condition , moi je suis sur le trotoir ou dans la petite cour devant chez moi pour bosse pas vraiment l;ideal le sul avantage cest que jai vu sur la plage a 50m et en ce moment ca vaut le coup ,bon courage a toi et tins nous au courant des travaux
espace 3 2.2td toutes options 196000km annee 2000 +espace 1 2.1td de 1990 394000km + un espace 2 2.1td de 1995 depuis le 7 /11/2011 qui a presque 300000km
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Re: F6TX et son Grand Espace Initiale dt
super boulot
ça me rapelle mon 2.2dt quand je l'ai acheter avec moteur hs .............................ainsi que mon 2.0 l avec aussi moteur tres capricieux et j'en cherche encore un autre car j'ai plus de mecanique
a faire et ça me manque !!!!
alain
ça me rapelle mon 2.2dt quand je l'ai acheter avec moteur hs .............................ainsi que mon 2.0 l avec aussi moteur tres capricieux et j'en cherche encore un autre car j'ai plus de mecanique
a faire et ça me manque !!!!
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Forumeur banni suite à des comportements frauduleux lors de ventes entre forumeurs
Espace IV 3.5 v6 initiale 2004 212 000 km
Espace 3 2.0l 16v "the race" 2002 chassis court 202 000 km .............258 000 km................298 000 km .....304 000 km ............... 100% E85
velsatis 2.2 DCI 150 cv de 2006 ( phase 2 )finition carminat
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Re: F6TX et son Grand Espace Initiale dt
persobreizhou a écrit :Resalut,
en revanche à ta place, vu que le moteur était sorti, j'aurai condamné la vanne EGR. Source d'ennuis fréquents pour la suite. C'était juste histoire de donner mon avis.
je n'ai pas condamner la vanne EGR lors du demontage ................... juste un grand nettoyage !!!
mais bon a chacun son avis
alain
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Re: F6TX et son Grand Espace Initiale dt
+1 pour l'egr non condamné
si tu roule hors ville et que tu décrasse la mécanique te temps en temps, sert a rien de condamner la vanne.
sauf si tu veux gagner un rien en puissance
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Re: F6TX et son Grand Espace Initiale dt
ok, ok, c'était juste histoire d'écrire kekchose
Kenavo
[img]http://tbn3.google.com/images?q=tbn:sStHLpttGlV2PM:http://www.civfr.com/forums/html/emoticons/breton.gif[/img]
[font=Arial Black][color=indigo][b]Laurent[/b][/color][/font]
Espace III alizée 2.2 TD de 1998 - 260 400 kms - non multiplexé
EGR condamnée - Kit Parrot Mki 9200 - Rétros dégivrants ajoutés - Console centrale ajoutée - Kit xénon HID - Eclairage intérieur Led + Bleu
4007 Peugeot Féline de 2008 - 124 000 kms - en cours de personnalisation ...
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4007 Peugeot Féline de 2008 - 124 000 kms - en cours de personnalisation ...
Re: F6TX et son Grand Espace Initiale dt
tourge a écrit :Tous mes outils sont de qualité, facom en général mais j'ai quelques outils achetés au camion qui me rendent grand service et qui ont l'air de tenir le coup. Par exemple ma clé à choc pneumatique et clé à cliquet pneumatique. J'ai également acheté une boite de douilles "camion" qui me servent à la presse où l'on a souvent besoin de manchons de différents diamètres. Les outils du camion ont l'avantage qu'on n'hésite pas à les personnaliser, à les modifier, tant pis si c'est pour un usage unique !
Sinon, un bon filon pour acheter des outils pas chers : ebay ou leboncoin
Salut Tourge, je parlais évidement d'outils qui servent plusieurs fois!!
Pour le bon coin, c'est là ou j'ai pu acheter mon verrin de fosse ainsi que mes 3 crics pneumatique. J'y achete aussi quelques fois des outils facom.
Grand Espace 3 initiale dt 227800 km -JEOEL5- juillet 2000 (à la recherche siege conducteur cuir/alcantara )
Espace 3 dci 130 cv turbo hs
Grand Espace 4 dci150 avec quelques bug 233000km Avril 2006
405 style td 388000km-vendue -405 grx td 353000km --->direction la ferraille !!!
R4 GTL Clan 1990 104000km- R4 F6 moteur tx 145000km - R4 GTL clan 1989 170000km
R5 TX 1984 75000km - R5 Lauréate GTL 117000km - R5 TL auto école 19000km
Twingo Elios 126000km
Jumpy HDI 344000km
Nouvelle venue : R4 GTL sinpar (4x4)http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=22477
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Re: F6TX et son Grand Espace Initiale dt
Bon alors on en était ou?
AH oui le remontage!!
Afin de remonter les prises, j'ai du imprimer la photo de la boite de connexions
Comme ça je remonte à l'identique.
J'ai ensuite tenté de rebrancher les durites du radiateur d'huile
Mais là impossible de remonter les joints torique!
Ils ont gonflés et c'était impossible a emboiter. J'ai donc acheté deux nouveaux joints
Voilà qui est mieux
Bon c'est pas le tout mais les pleins sont faits, toutes les prises exceptées celles des feux avant sont branchées, reste plus qu'à mettre en route!!!
Après avoir pompé un peu sur la poire pour faire arriver le gazoil jusqu'à la pompe c'est le moment de la mise en route!!!
Je tire un peu sur le démarreur et hop!
Comment mettre une vidéo? J'arrive pas à l'integrer
Voici le premier démarrage :
http://youtu.be/uP4bAzuYc3E
Ensuite une fois le circuit d'eau purgé, j'ai laissé tourner jusqu'au déclenchement du ventilateur :
http://www.youtube.com/watch?v=Xj-g4w_Z0l4
désolé pour la qualité, mais là c'est filmé avec le téléphone portable!!!!
To be continued…
AH oui le remontage!!
Afin de remonter les prises, j'ai du imprimer la photo de la boite de connexions
Comme ça je remonte à l'identique.
J'ai ensuite tenté de rebrancher les durites du radiateur d'huile
Mais là impossible de remonter les joints torique!
Ils ont gonflés et c'était impossible a emboiter. J'ai donc acheté deux nouveaux joints
Voilà qui est mieux
Bon c'est pas le tout mais les pleins sont faits, toutes les prises exceptées celles des feux avant sont branchées, reste plus qu'à mettre en route!!!
Après avoir pompé un peu sur la poire pour faire arriver le gazoil jusqu'à la pompe c'est le moment de la mise en route!!!
Je tire un peu sur le démarreur et hop!
Comment mettre une vidéo? J'arrive pas à l'integrer
Voici le premier démarrage :
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Ensuite une fois le circuit d'eau purgé, j'ai laissé tourner jusqu'au déclenchement du ventilateur :
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désolé pour la qualité, mais là c'est filmé avec le téléphone portable!!!!
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Re: F6TX et son Grand Espace Initiale dt
Beau travail !
Tu as une voiture neuve et même mieux puisque maintenant tu la connais à fond !
Merci pour ce beau reportage que je suis depuis le début (je ne suis pas le seul !)
Demain, elle roule !
Tu as une voiture neuve et même mieux puisque maintenant tu la connais à fond !
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Espace III GPL 2l 8S 04/1998 (JEOA05G) 250000km - Soupapes changées sans dépose du moteur en avril 2008 à 145000 et ça tient toujours !
Voir : Démontage de la culasse sur le F3R 742, 728, 768
205GT 1984 165 000km
AX Kway 1989 278 000km
remplaçant du forum Fievez
Voir : Démontage de la culasse sur le F3R 742, 728, 768
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Re: F6TX et son Grand Espace Initiale dt
.... super un vraiF6TX a écrit : ...............
Voici le premier démarrage :
http://youtu.be/uP4bAzuYc3E
..............................
.... et ce ventilo, une vraie turbine d'hydroglisseur, on entend même plus la mélodie du moteurF6TX a écrit : ...............
Ensuite une fois le circuit d'eau purgé, j'ai laissé tourner jusqu'au déclenchement du ventilateur :
http://www.youtube.com/watch?v=Xj-g4w_Z0l4
..............................
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: F6TX et son Grand Espace Initiale dt
Merci pour vos encouragements et pour suivre mes aventures
Pour ceux qui l'on demandé, j'ai essayé de prendre en photo le nuage de fumée mais en fait c'était juste un peu encrassé et ça n'a pas fumé tant que ça
y a quand même eu un peu de dépôt en face de la sortie d'échappement
Mise en place de la traverse du parechoc
puis de la face avant et quand j'ai voulu la remonter, je me suis aperçu qu'il me manquait un prisonnier et j'ai perdu une journée pour commander/recevoir la pièce (même pas en stock ça!)
J'avais oublié que je l'avais cassé au démontage
Après avoir tourné quelques minutes, j'ai aperçu une tache dans le fond de ma fosse !!!
Une recherche rapide de la fuite m'a montré que c'était encore cette bougie de préchauffage cassée qui avait œuvré !!!
En démontant la culasse, j'ai du déconnecter le turbo et ça fuyait à la durite haute pression en sortie de bloc.
re-perte de temps et nouveau joint torique (en fait j'avais pas vu qu'il y en avait pas!, j'ai du le perdre au démontage)
J'ai pu ensuite terminer de remonter les demi-trains.
Remise en place des rotules de direction, les flexibles de freins dans leurs logements, des cables d'abs
Mise en place des bielettes de barre stabilisatrice neuves…
Voilà qui est déjà pas mal avancé.
Avant de purger les freins, je me suis dit qu'il fallait ouvrir les freins AR car ils semblaient un peu faible au ct.
Et là, surprise, les garnitures était légèrement usées!!
Je dois donc aller chercher un kit de freins AR!!
Voilà ou j'en suis, après avoir remonté la calandre et les phares
To be continued…
Pour ceux qui l'on demandé, j'ai essayé de prendre en photo le nuage de fumée mais en fait c'était juste un peu encrassé et ça n'a pas fumé tant que ça
y a quand même eu un peu de dépôt en face de la sortie d'échappement
Mise en place de la traverse du parechoc
puis de la face avant et quand j'ai voulu la remonter, je me suis aperçu qu'il me manquait un prisonnier et j'ai perdu une journée pour commander/recevoir la pièce (même pas en stock ça!)
J'avais oublié que je l'avais cassé au démontage
Après avoir tourné quelques minutes, j'ai aperçu une tache dans le fond de ma fosse !!!
Une recherche rapide de la fuite m'a montré que c'était encore cette bougie de préchauffage cassée qui avait œuvré !!!
En démontant la culasse, j'ai du déconnecter le turbo et ça fuyait à la durite haute pression en sortie de bloc.
re-perte de temps et nouveau joint torique (en fait j'avais pas vu qu'il y en avait pas!, j'ai du le perdre au démontage)
J'ai pu ensuite terminer de remonter les demi-trains.
Remise en place des rotules de direction, les flexibles de freins dans leurs logements, des cables d'abs
Mise en place des bielettes de barre stabilisatrice neuves…
Voilà qui est déjà pas mal avancé.
Avant de purger les freins, je me suis dit qu'il fallait ouvrir les freins AR car ils semblaient un peu faible au ct.
Et là, surprise, les garnitures était légèrement usées!!
Je dois donc aller chercher un kit de freins AR!!
Voilà ou j'en suis, après avoir remonté la calandre et les phares
To be continued…
Grand Espace 3 initiale dt 227800 km -JEOEL5- juillet 2000 (à la recherche siege conducteur cuir/alcantara )
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R4 GTL Clan 1990 104000km- R4 F6 moteur tx 145000km - R4 GTL clan 1989 170000km
R5 TX 1984 75000km - R5 Lauréate GTL 117000km - R5 TL auto école 19000km
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