Bon ben dans le doute, j'ai commande une pompe de gavage !
Elle ne tourne plus donc soit c'est elle qui déconne, soit j'ai un autre problème plus grave au niveau du circuit d'alimentation !
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Re: Defaut moteur
Pour ta question de pompe, regarde le relais 236 qui est dans la boite fusible coté moteur
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Ok je vais jeter un œil demain !
Bon la pompe est commandée donc je verrai pour le relais si la pompe ne repart pas
Enfin je veux dire la nouvelle !
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Re: Defaut moteur
OK, ah oui j'oubliais un truc au passage Olivier, le fusible est donc un des gros dans le haut de cette boite , mais je ne sais pas lequel, mais il sert aussi à d'autres consommateurs
@+
@+
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Re: Defaut moteur
ben ça j'ai regardé, mais aucun de mort !pub2n a écrit :OK, ah oui j'oubliais un truc au passage Olivier, le fusible est donc un des gros dans le haut de cette boite , mais je ne sais pas lequel, mais il sert aussi à d'autres consommateurs
@+
et la RTA n'est pas tres claire là dessus !
je vais essayer de voir dans mes NT et NR ce que je peux trouver !
en fait il ne demarre plus depuis que j'ai ouvret la purge d'eau et que je n'ai pas pu faire la purge d'air !
je pense que mon probleme vient de la pompe depuis le debut !
plausible ?
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Re: Defaut moteur
Bonsoir,
Oui c'est possible, mais quand tu met le contact,
tu l'entends tourner ou pas ?
Quand tu as purgé, elle poussait le GO ou pas,
Bizarre que ton camion arrive à fonctionner sans pompe de gavage.
A+
Oui c'est possible, mais quand tu met le contact,
tu l'entends tourner ou pas ?
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Reste 25 ans de bons souvenirs dans l'ESPACE II & III
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405 SRDT de 1991, bonne voiture mais carrosserie fragile
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104 ZS 80HP de 1982, un karting
SIMCA 1100 LS de 1976, ma première voiture 500 francs la caisse + 500 francs de moteur
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Re: Defaut moteur
non cette apres midi, je ne l'entendais pas ! et pas fait attention avant !naunau07 a écrit :Bonsoir,
Oui c'est possible, mais quand tu met le contact,
tu l'entends tourner ou pas ?
Quand tu as purgé, elle poussait le GO ou pas,
Bizarre que ton camion arrive à fonctionner sans pompe de gavage.
A+
ben elle devait bagoter !
en fait qaund j'ai purgé, j'ai juste ouvert le robinet dessous ! mais effectivement, je n'ai jamais pu vraiment purger !
mais je suis d'accord avec toi, ça m'étonne qu'il ai fonctionné avec une pompe HS
ce matin il n'a pas arreté de me peter des alarmes avec en plus des calages !
j'ai pu trouver une pompe neuve pour pas trop cher donc je vais la monter et je verrai bien !
pour cette semaine je vois ma faire perter une voiture par le boulot !
si une fois la pompe montée, il ne veut pas repartir, j'appellerai mon assistance pour prise en charge en garage et pret de voiture !
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Re: Defaut moteur
apres potassage de la RTA, c'est donc bien le relais 236 !
pour le fusible, à priori c'est le F49 sur les 2.2 DT !
mais je ne le trouve pas sur les schemas d'implantation dans la dite RTA pour les 2.2 DCI !
il doit etre dans le MFx je pense !
et pour le relais, je ne vois pas lequel ça peut etre dans le boitier !
pour le fusible, à priori c'est le F49 sur les 2.2 DT !
mais je ne le trouve pas sur les schemas d'implantation dans la dite RTA pour les 2.2 DCI !
il doit etre dans le MFx je pense !
et pour le relais, je ne vois pas lequel ça peut etre dans le boitier !
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Re: Defaut moteur
Cela veut dire que tu veux une image c'est bien cela 
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Re: Defaut moteur
nan t'embete pas !pub2n a écrit :Cela veut dire que tu veux une image c'est bien cela
pour l'instant je vais en rester là !
des que j'ai ma pompe, je la monte et je verrai ensuite ce que je fais !
à la vue des différents tests que j'ai fais j'en déduis ( mais je peux me tromper ) que c'est bien elle qui est en cause !
donc une fois la pompe montée, s'il ne démarre pas ben là je verrai bien !
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Re: Defaut moteur
Bon allez, c'est jour de bonté :
@+
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Re: Defaut moteur
Super merci !pub2n a écrit :Bon allez, c'est jour de bonté :
@+
je viens de tester les deux relais en posant le doigt dessus pendant que madame mettait le contact !
je parle du 236 et du 983 qui gerent l'alimentation de GO, dans la RTA ils sont identifiés en D et E
D ( 983 ) : Relais d'alimentation du boitier d'injection
E ( 236 ) : Relais de pompe de préalimentation carburant
ils claquent bien les deux ! donc à priori ils sont bons, le fusible aussi !
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Re: Defaut moteur
Y'a pas de quoi
C'est bon pour les fusibles alors , il te reste donc plus que la pompe et son faisceau entre le relais et cette dernière (sauf défaut de masse
)
@+
C'est bon pour les fusibles alors , il te reste donc plus que la pompe et son faisceau entre le relais et cette dernière (sauf défaut de masse
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Re: Defaut moteur
la pompe est bonne, elle tourne en direct !
donc à priori un probleme de faisceau !
je lache l'affaire !
appelle assistance cet apres midi et direction renault !
je verrai bien ce que ça va donner !
donc à priori un probleme de faisceau !
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Re: Defaut moteur
le camion est devant la maison !
la cause du probleme est assez simple !
faisceau du capteur d'inertie oxydé et connecteur HS dû au vert de gris !
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Re: Defaut moteur
.... un vrai jeu de pistes la résolution des incidents sur ce 2.2 dci
.... tiens nous informé de la suite
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395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
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Ben tu la connais !
Bout de faisceau change ainsi que le connecteur et c'est reparti !
A oui aussi ! Facture de 113,86 € chez Renault !
Voila ! Tout ça pour ça !
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Re: Defaut moteur
.... et un stock de pièce de rechange pour le futur
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Re: Defaut moteur
Salut Olivier,
Alors çà !! c'est la panne très c*n ce Pu###n de capteur !!! 
Et tu ne dois pas être le seul a avoir eu ce problème... sauf que... les garages avouent rarement la solution... préférant facturer plus !...
Les gars... vous savez ce qu'il vous restent à faire...
HS On
Cela me rappelle une p'tite histoire d'un III V6... désossé depuis of course !! sur ce coup pas très fier de moi je le reconnais... mais bon !! les affaires sont les affaires !!!
Un gars m’appelle pour me proposer cet Espace pour pièce car ne démarrer plus du tout après avoir calé suite a une descente trop "sèche" de la sortie de son garage me dit-il ( marche de 10cm... )
D’après plusieurs mécanos... calculateur HS, etc, etc... les diagnostiques n'ont pas manqué... de plus... un V6 12s BVA... No comment !!
J'ai de suite fait affaire... papiers, chèque, etc... une fois les clés en main... j'ai fait semblant de trifouiller un poil dans tout les sens dans le moteur en faisant des essais de démarrage entre 2... forcement en vain...
Fini par réenclencher discrètement le contacteur a inertie
... => démarré au quart de tour !!
La tête du gars !!!! lui ai aussitôt répondu... [ j'me sauve pendant qu'il tourne avant qu'il ne (re)cale !!
]
Et des comme çà j'en ai d'autres...
HS Off
Alors çà !! c'est la panne très c*n
ce Pu###n de capteur !!! Et tu ne dois pas être le seul a avoir eu ce problème... sauf que... les garages avouent rarement la solution... préférant facturer plus !...
Les gars... vous savez ce qu'il vous restent à faire...
HS On
Cela me rappelle une p'tite histoire d'un III V6... désossé depuis
of course !! sur ce coup pas très fier de moi je le reconnais... mais bon !! les affaires sont les affaires !!! Un gars m’appelle pour me proposer cet Espace pour pièce car ne démarrer plus du tout après avoir calé suite a une descente trop "sèche" de la sortie de son garage me dit-il ( marche de 10cm... )
D’après plusieurs mécanos... calculateur HS, etc, etc... les diagnostiques n'ont pas manqué... de plus... un V6 12s BVA... No comment !!
J'ai de suite fait affaire... papiers, chèque, etc... une fois les clés en main... j'ai fait semblant de trifouiller un poil dans tout les sens dans le moteur en faisant des essais de démarrage entre 2... forcement en vain...
Fini par réenclencher discrètement le contacteur a inertie
... => démarré au quart de tour !! La tête du gars !!!! lui ai aussitôt répondu... [ j'me sauve pendant qu'il tourne avant qu'il ne (re)cale !!
]Et des comme çà j'en ai d'autres...
HS Off
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP -
blacksamourai
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Re: Defaut moteur
Le pontiac est un peu brigand sur les bords pas bien capontiac a écrit : La tête du gars !!!! lui ai aussitôt répondu... [ j'me sauve pendant qu'il tourne avant qu'il ne (re)cale !!
Renault Grand Espace IV 2.0 dci 175 chx 12/07 364000km
Peugeot 307 1.6l hdi 90 chx 06/07 245000km
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Lien pour acheter une clip qui fonctionne ICI (je ne suis pas le vendeur, juste un client satisfait)
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oliv_77
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Defaut moteur
Ben en fait, le capteur était bon !pontiac a écrit :Salut Olivier,
Alors çà !! c'est la panne très c*n
Et tu ne dois pas être le seul a avoir eu ce problème... sauf que... les garages avouent rarement la solution... préférant facturer plus !...
Les gars... vous savez ce qu'il vous restent à faire...
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Un gars m’appelle pour me proposer cet Espace pour pièce car ne démarrer plus du tout après avoir calé suite a une descente trop "sèche" de la sortie de son garage me dit-il ( marche de 10cm... )
D’après plusieurs mécanos... calculateur HS, etc, etc... les diagnostiques n'ont pas manqué... de plus... un V6 12s BVA... No comment !!
J'ai de suite fait affaire... papiers, chèque, etc... une fois les clés en main... j'ai fait semblant de trifouiller un poil dans tout les sens dans le moteur en faisant des essais de démarrage entre 2... forcement en vain...
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Et des comme çà j'en ai d'autres...
HS Off
C'est juste le connecteur sous celui ci et 20 cm de faisceau qui posaient probleme !
Espace III 2.2 DCI 130 CV, 2001
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Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension. (de toutes façons j'y connais pas grand chose
)-
MATT
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Re: Defaut moteur
Salut, est-ce que ce capteur à inertie et son faisceau sont aussi présents sur le 2.0l 16v, car j'ai le même voyant que toi au tableau de bord et chaque passage à la valise donne un diag différent!!!
Peux-tu m'indiquer où se trouve ce capteur?
Merci d'avance
Peux-tu m'indiquer où se trouve ce capteur?
Merci d'avance
Matthieu, roule en Espace III 2L 16V FIDJI.
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Re: Defaut moteur
Présent sur tous les véhicules depuis 1996 ...
Il est dans le compartiment moteur, coté passager.
Il est rouge sur l'image de mon III , mais il y a de fortes chances qu'il soit noir sur le tien
@+
Il est dans le compartiment moteur, coté passager.
Il est rouge sur l'image de mon III , mais il y a de fortes chances qu'il soit noir sur le tien
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Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km-
MATT
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Re: Defaut moteur
Ok merci pour l'info, je vais essayer de regarder ça ce week-end
Au fait, à quoi il sert ce capteur?
Au fait, à quoi il sert ce capteur?
Matthieu, roule en Espace III 2L 16V FIDJI.