Contrôle Technique et E85
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- EAime
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Contrôle Technique et E85
Bonjour les Amis !
Camion passé ce matin au CT.
Par bravade, passé à l'E85, et non pas au SP, comme homologué.
A part le berceau un peu corrodé (que je vais traiter, comme l'essieu AR en octobre prochain), 0 défaut !!! Comme quoi, ça sert, d'entretenir ses véhicules !
Le contrôleur a bien senti une odeur particulière à l'échappement, mise sur le compte du SP95E10 !
Lorsque je lui ai dit, à la fin, en partant, que le test de pollution a été fait, avec de l'E85, il a été un peu surpris !
En gros :
"POLLUTION essence dépollué CO Ral : 0.02 CO Acc : 0.00 Lambda : 1.027"
Camion passé ce matin au CT.
Par bravade, passé à l'E85, et non pas au SP, comme homologué.
A part le berceau un peu corrodé (que je vais traiter, comme l'essieu AR en octobre prochain), 0 défaut !!! Comme quoi, ça sert, d'entretenir ses véhicules !
Le contrôleur a bien senti une odeur particulière à l'échappement, mise sur le compte du SP95E10 !
Lorsque je lui ai dit, à la fin, en partant, que le test de pollution a été fait, avec de l'E85, il a été un peu surpris !
En gros :
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Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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- pub2n
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- Localisation : Quelque part entre les hermines et Brocéliande
Re: Contrôle Technique et E85
Salut Eruc,
Félicitations pour ton CT
Comme quoi, bien entretenu , ils durent ces véhicules
@+
Félicitations pour ton CT
Comme quoi, bien entretenu , ils durent ces véhicules
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- pontiac
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Re: Contrôle Technique et E85
Salut Éric,
+1
Ya pas de secrets... tout est dans l'entretien ( je ne parle pas de celui a 2 balles et 6 sous => mais DU VRAI !! )
+1
Ya pas de secrets... tout est dans l'entretien ( je ne parle pas de celui a 2 balles et 6 sous => mais DU VRAI !! )
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
- EAime
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Re: Contrôle Technique et E85
pub2n a écrit :Salut Eruc,
Félicitations pour ton CT
Comme quoi, bien entretenu , ils durent ces véhicules
@+
Bonjour Yann,
Et encore.... Tu aurais vu ma tête, le 13 août, sur le parking de l'hôtel à Rennes, avec ma batterie à plat (glacière restée branchée toute la nuit..... )
Entretien, certes, mais pas à l'abri des bêtises...........
Dernière modification par EAime le 17 sept. 2011, 10:51, modifié 1 fois.
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Re: Contrôle Technique et E85
J'imagine "ça y est mon 2.0 16v se prend pour un DCI"EAime a écrit : Bonjour Yann,
Et encore.... Tu aurais vu ma tête, le 13 août, sur le parking de l'hôtel à Rennes, avec ma batterie à plat (glacière restée branchée toute la nuit..... )
Entretien, certes, mais bêtise...........
Ok je copierai 100 fois : "J'arrête d'être médisant"
J'arrête d'être médisant
J'arrête d'être médisant
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Re: Contrôle Technique et E85
Bonsoir EAime et les autres...
Justement je me pose la question de savoir comment assurer au mieux mon succès au CT ??? question CO2 notamment ; j'ai lu de tout sur le passage au E85... je roule au GPL (de série sur ma titine de 98) et accessoirement au super95 (ayant des réticences à utiliser la production agricole pour faire rouler les bagnoles...) donc passer au E10 ou ajouter un peu de E85 (5 litres ?) dans mes 2 barrettes de SP95 est-ce un bon plan??? merci des retours. (J'avais par le passé été recalé sur ce point)...
Justement je me pose la question de savoir comment assurer au mieux mon succès au CT ??? question CO2 notamment ; j'ai lu de tout sur le passage au E85... je roule au GPL (de série sur ma titine de 98) et accessoirement au super95 (ayant des réticences à utiliser la production agricole pour faire rouler les bagnoles...) donc passer au E10 ou ajouter un peu de E85 (5 litres ?) dans mes 2 barrettes de SP95 est-ce un bon plan??? merci des retours. (J'avais par le passé été recalé sur ce point)...
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Re: Contrôle Technique et E85
le 2.0 8s n'aime pas trop le E85 sans boitier, donc E10 si tu veux...
mais de toute façon, si le cata est hs, E85 ou SP98, cela ne passera pas (sur mon gpl, j'avais un cata neuf, que je montais juste pour le Ct.
Thomas
mais de toute façon, si le cata est hs, E85 ou SP98, cela ne passera pas (sur mon gpl, j'avais un cata neuf, que je montais juste pour le Ct.
Thomas
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Re: Contrôle Technique et E85
Bonsoir
Merci Thomas : je suivrai ton conseil et je suis déjà ta pratique ne roulant qu'au GPL ! (j'ai lu d'ailleurs que celui-ci flinguait le cata !
Bonne nuit
Guy
Merci Thomas : je suivrai ton conseil et je suis déjà ta pratique ne roulant qu'au GPL ! (j'ai lu d'ailleurs que celui-ci flinguait le cata !
Bonne nuit
Guy