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Zegg12
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Entretien courant

Message non lu par Zegg12 »

Bonjour,
Je souhaiterais connaitre les fréquences de changement des filtres:
- à gazole
- à air
- à pollen (si existant)

Merci
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Re: Entretien courant

Message non lu par jack62480 »

bonjour ,tout depend ou tu roules , ville ,autoroute, campagne, si cest un diesel ou essence, sinon le plus simple 7500km pour huile moteur ou 1 foi par ans, et autre filtres tous les 2 vidanges
espace 3 2.2td toutes options 196000km annee 2000 +espace 1 2.1td de 1990 394000km + un espace 2 2.1td de 1995 depuis le 7 /11/2011 qui a presque 300000km
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pub2n
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Re: Entretien courant

Message non lu par pub2n »

Bonjour
Cela dépend aussi de ta motorisation ... :roll: merci de l'indiquer dans ta signature ;)
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Image Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation
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Re: Entretien courant

Message non lu par pub2n »

Tout pour moi , nous sommes dans la section II, pas du III :oops:
N'empêche que le véhicule dans la signature serait un plus ;)
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
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Re: Entretien courant

Message non lu par Zegg12 »

Autant pour moi! :mrgreen:
Signature rectifiée!
Pour ce qui est de l'utilisation, essentiellement de la ville le reste de la route départementale.
Sinon en ce qui concerne le filtre à pollen, y'en a, y'en a pas? Toujours est-il qu'Oscaro (je ne fais pas de pub) en propose pour le II, voici le lien http://www.oscaro.com/filtre-d-habitacl ... 53-1818-gt.
Merci pour vos réponses.
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Re: Entretien courant

Message non lu par Totor33 »

Bonsoir,

Je serais curieux de savoir où s'installe ce filtre à pollen pour le II.... car à ma connaissance il n'y en a pas...

Perso ma vidange:
Elf 10W40 tout les 5000 avec changement du filtre à huile..

Pour le filtre à gazoil.. une vidange sur 2

Une dose de Métal 5 par an....


Voilà..


A+
Dernière modification par Totor33 le 12 oct. 2011, 10:53, modifié 1 fois.
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Espace II Diesel 1994 - 342 530 km - 15-03-2011 CT Vierge! -


Espace III 2.2 DCI - 2001 - 450 142 km affichés au compteur (en réalité 160 000 km de moins (bug!!!)) - Moteur changé à 50 000 km).

Espace IV 2.0 150 cv BVA - 2008 - 242 000 Km ..... offert à ma fille pour Noël.....

Kangoo 1.9D Alizé - 2000 - 315 875 Km...... nouveau venu pour ma Fille.

Espace IV 2.0 -175 cv - BVA6 - 2014 - 98 020 Km

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pontiac
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Re: Entretien courant

Message non lu par pontiac »

Salut,

Filtre a pollen :?: :?: sur un II :?: :?: :mrgreen: excellente blague :!: :mrgreen:

:arrow: Cela n'a JAMAIS EXISTÉ :!:

S'il le mettent sur certains sites... c'est purement et simplement un attrape pigeon :!:
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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:arrow: Pas de questions techniques par MP :!:
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Re: Entretien courant

Message non lu par Pilou29 »

Les références données correspondent à des filtres d'espace III.
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buddy
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Re: Entretien courant

Message non lu par buddy »

Certains font bien souvent la vidange je trouve :shock:

Pour ma part,tout les 10 000 km (elf semi synthèse),soit deux fois par ans et le filtre à huile une vidange sur deux et cela depuis 10 ans.

Les huiles de nos jours sont performantes et y a pas de secrets,pour accroitre la longévité du moteur (un vieux gazout comme le J8S) ne surtout pas tirer dedans à froid et avoir une conduite coulée tout en souplesse.

De toutes manière ce moteur ne permet pas vraiment de faire autre chose :roll:
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Totor33
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Re: Entretien courant

Message non lu par Totor33 »

Bonsoir...


Ben moi j'ai toujours fait la vidange à 5000km...+ ou - un iota...

Mes premières voitures étaient des Simca.... 1501 et 1301... avec des moteurs d'Aronde.. (Rush ou Flash, je ne me souviens plus très bien depuis le temps..)

C'était l'époque de l'Antar Molygraphite... ben quand je l'ai revendu à 230 000 km... elle tournait comme une horloge... vidange tous les 5000km... et là pas de filtre à huile... juste un épurateur centrifuge à nettoyer de temps en temps...

Et depuis elles on toutes eu le même traitement..

A+
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Re: Entretien courant

Message non lu par pontiac »

Totor33 a écrit :Bonsoir...


Ben moi j'ai toujours fait la vidange à 5000km...+ ou - un iota...

Mes premières voitures étaient des Simca.... 1501 et 1301... avec des moteurs d'Aronde.. (Rush ou Flash, je ne me souviens plus très bien depuis le temps..)

C'était l'époque de l'Antar Molygraphite... ben quand je l'ai revendu à 230 000 km... elle tournait comme une horloge... vidange tous les 5000km... et là pas de filtre à huile... juste un épurateur centrifuge à nettoyer de temps en temps...

Et depuis elles on toutes eu le même traitement..

A+
+1

Ex mazouteux c’était aussi tout les 5000... poussé une R25 TDX a 425000 ainsi et revendue en pleine santé !!
Maintenant étant QUE essence :wink: c'est tout les 7500 !...
buddy a écrit :pour accroitre la longévité du moteur (un vieux gazout comme le J8S) ne surtout pas tirer dedans à froid et avoir une conduite coulée tout en souplesse.
De toutes manière ce moteur ne permet pas vraiment de faire autre chose :roll:
Stricte vérité !... sinon laisser le J8S et passer au J7T ! :D
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Re: Entretien courant

Message non lu par nikita »

buddy a écrit :Certains font bien souvent la vidange je trouve :shock:

Pour ma part,tout les 10 000 km (elf semi synthèse),soit deux fois par ans et le filtre à huile une vidange sur deux et cela depuis 10 ans.

Les huiles de nos jours sont performantes et y a pas de secrets,pour accroitre la longévité du moteur (un vieux gazout comme le J8S) ne surtout pas tirer dedans à froid et avoir une conduite coulée tout en souplesse.

De toutes manière ce moteur ne permet pas vraiment de faire autre chose :roll:

Tout pareil, sauf que je change systématiquement les trois filtres et que je mets de la Elf Evolution Turbo 05/40.

Je ne pense pas que le moteur s'en plaigne, depuis son achat en 2007 à 80 000 km j'ai fais quasiment 120 000 km et RAS... sauf mon problème de chauffe survenu dernièrement.
[u]Auto : [/u]
Espace II 2.1TD (oct. 1992) blanc avec 250 000 KM

[u]Moto :[/u]
Kawa 900 GPZr (1989) à vendre, pas roulée depuis février 2012
Kawa 750 GPZx (1984) à vendre, pas roulée depuis février 2012
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pub2n
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Re: Entretien courant

Message non lu par pub2n »

Vidange faite sur mon I tous les 7500 kms , filtre une fois sur deux, traitement Métal 5 tous les ans, Elf 15W40 le plus souvent, 10W40 l'hiver .
Faisait 90 % de route (4 voies), revendu à 450 000, ne consommait pas d'huile, tournait comme une horloge.
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Re: Entretien courant

Message non lu par TheStone »

+1 pour ce bon vieux J8S
... mais pas forcément du même pétrolier et sans cure annuelle de jouvence :oops:
... mais avec filtre à huile à chaque vidange :wink:
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
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Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien :wink:
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Re: Entretien courant

Message non lu par jean-fred »

moi vidange tout le 10 000 KM a la elf turbo diesel 10w40 avec filtre a huile a chaque vidange et filtre a aire un vidange sur deux et filtre GO un vidange sur deux sure mon espace 2l1 TD (j8s) et ma peugeot 309 XRD (XUD9EGR)
mon papa idem sur tout c'est auto diesel don un opel reckord 2l3 D re vendu a 500 000 km qui rouler encore et une 2l1 D 450 000 km re vendue rouler encore et une bmw 350 000km vendue qui roule toujours et son espace 2l1 TD (j8s) acheter a
170 000km et a ce joue a 330 000km environ re roule comme une horloge moteur boit et turbo 330 000km environ.
Renault Espace II rxe 1992 td 88cv 400 000km.
BMW E65 730d de 2003 159 000 km et pack luxe
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