kit xenon

jack62480 · Message non lu par **jack62480** » 19 oct. 2011, 19:55

bonjour ,jai recupere un kit xenon h1 neuf pour 20e sur une brocante, je voudrais savoir si cest possible de les monter sur mon 3 avec phares stries d,origine ,je n,ai pas le chemas de branchement mais jai un peu de connaissance en elect ,bac f3 en 1974, pour le ct il faut phares lisse et lave phares d,apres ce que jai entendu sur le forum.sinon si je peux pas les monter sur le 3 ousur le 1 jen ferais cadeaux contre une bonne bouteille

Message non lu par **pub2n** » 19 oct. 2011, 20:19

Bonjour
Vu que je suis preneur de la bouteille ... je vais dire pas compatible

Sérieusement, cela se monte mais non homologué, mais pour ne pas trop attirer les foudres, met des lave phares

Pour le branchement, il doit y avoir le schéma sur le forum quelque part

@+

denis54 · Message non lu par **denis54** » 19 oct. 2011, 20:32

je diais comme PUB2N... n'oublie pas de mettre des laves phares car quand y'a XENON y'a laves phares dixit homologuation...

jack62480 · Message non lu par **jack62480** » 20 oct. 2011, 11:33

merci du conseil ,donc cest ok je vais installe des lave phare pour mes xenons

Message non lu par **dom89** » 20 oct. 2011, 15:33

bonjour
ce sujet sur le II devrais t'éclairer

https://www.passion-espace-club.com/view ... =7&t=17471
l'installation est facile à réaliser ,en plus dans le post tu trouveras un lien pour le systéme lave phare
@+

Satanas · Message non lu par **Satanas** » 21 oct. 2011, 12:25

Je n'ai pas de lave-phare et je n'ai jamais eu de problème avec les FDO, par contre je remets des ampoules halogène pour le passage au CT.
Car pour l'homologation il faut lave-phare mais aussi et réglage automatique de la hauteur des phares. C'est sùr que les FDO ne vont pas jusque là, mais le CT...

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 21 oct. 2011, 13:27

Satanas a écrit :Je n'ai pas de lave-phare et je n'ai jamais eu de problème avec les FDO, par contre je remets des ampoules halogène pour le passage au CT.
Car pour l'homologation il faut lave-phare mais aussi et réglage automatique de la hauteur des phares. C'est sùr que les FDO ne vont pas jusque là, mais le CT...

j'ai passé le CT avec xenons sans correcteur d'assiette et c'est bien passé !

comme bon nombre ici d'ailleurs

Message non lu par **pub2n** » 21 oct. 2011, 13:30

oliv_77 a écrit :
Satanas a écrit :Je n'ai pas de lave-phare et je n'ai jamais eu de problème avec les FDO, par contre je remets des ampoules halogène pour le passage au CT.
Car pour l'homologation il faut lave-phare mais aussi et réglage automatique de la hauteur des phares. C'est sùr que les FDO ne vont pas jusque là, mais le CT...
j'ai passé le CT avec xenons sans correcteur d'assiette et c'est bien passé !

+1

denis54 · Message non lu par **denis54** » 21 oct. 2011, 15:47

oui oui pour le correcteur d'assiette;.. ça c'est pour ceux d'en face

..

le problème avec le xenon c'est que ça chauffe pas.. donc je crois que le lave phare est spécial pour bien dégivrer en nos contrées froides.... on me contrediras si je dis une connerie

Satanas · Message non lu par **Satanas** » 21 oct. 2011, 17:13

oliv_77 a écrit :
Satanas a écrit :Je n'ai pas de lave-phare et je n'ai jamais eu de problème avec les FDO, par contre je remets des ampoules halogène pour le passage au CT.
Car pour l'homologation il faut lave-phare mais aussi et réglage automatique de la hauteur des phares. C'est sùr que les FDO ne vont pas jusque là, mais le CT...
j'ai passé le CT avec xenons sans correcteur d'assiette et c'est bien passé !

comme bon nombre ici d'ailleurs

pub2n a écrit :
oliv_77 a écrit :
Satanas a écrit :Je n'ai pas de lave-phare et je n'ai jamais eu de problème avec les FDO, par contre je remets des ampoules halogène pour le passage au CT.
Car pour l'homologation il faut lave-phare mais aussi et réglage automatique de la hauteur des phares. C'est sùr que les FDO ne vont pas jusque là, mais le CT...
j'ai passé le CT avec xenons sans correcteur d'assiette et c'est bien passé !
+1

Ah ouai

bah vous avez bien de la chance, tant mieux

.

Message non lu par **pub2n** » 21 oct. 2011, 17:17

Ben faut dire que ce sont les optiques d'origine Renault, et la CV était gratuite ... la flemme de tout déposer

jack62480 · Message non lu par **jack62480** » 22 oct. 2011, 19:42

merci je me demmander pourquoi mettre des lave phares sur mon camion,moi le givre connait pas trop sur les phares cest pluto le sable qui salit les phares donc jai pris l,habitude de les frotter tous les matins, et que deja le reservoir lave glaces nest pas enorme je remet 4litre tous les 5 jours

Message non lu par **EAime** » 22 oct. 2011, 19:52

jack62480 a écrit :merci je me demmander pourquoi mettre des lave phares sur mon camion,moi le givre connait pas trop sur les phares cest pluto le sable qui salit les phares donc jai pris l,habitude de les frotter tous les matins, et que deja le reservoir lave glaces nest pas enorme je remet 4litre tous les 5 jours

Bonsoir !

PArce que c'est OBLIGATOIRE avec les optiques Xénon !

Au CT, c'est contrôlé (du moins dans le centre où je le passe), et si y'a pas, c'est contre visite !

Message non lu par **pub2n** » 22 oct. 2011, 20:36

La CV est obligatoire s'il n'y pas ou si cela ne fonctionne pas ... Et surtout pour ta sécurité et celle des autres

nagrrra · Message non lu par **nagrrra** » 23 oct. 2011, 09:42

Les lave-phares sont obligatoires afin d'éviter les réflexions dûes aux salissures (dixit Peugeot). Le contrôle technique ne regarde même pas si le véhicule est équipé de correcteur d'assiette mais ces capteurs évitent d'éblouir les autres qui arrivent en face.

C'est vrai que lorsqu'on conduit, on se fout d'éblouir les autres mais c'est mortel pour ceux qui arrivent en face (ne pas faire aux autres ce que l'on n'aimerait pas vivre).

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