Références des boites de vitesses de nos Espace

rover17 · Message non lu par **rover17** » 30 nov. 2011, 14:51

Oki Pontiac , m'y glisse dès la sièste terminée

Electron · Message non lu par **Electron** » 30 nov. 2011, 19:15

Bonsoir,

J’ai voulu acheté une douille spéciale pour boite de vitesse Renault et comme il n’en avait pas et vu que j’étais sur place, j’ai opté pour la clé de vidange Facom qu’il avait en magasin.

Question prix, j’ai déboursé 21,71 euros TTC ce qui n’est pas excessif comparé a la galère que beaucoup de monde ont quand ils le font avec une simple clé.

La ref chez Renault est la suivante : 7711536430.
La ref Facom est T 273 L 65580.

On voit bien la forme du carré a l’intérieur du torx.
@+

Message non lu par **Pilou29** » 01 déc. 2011, 01:35

La clé Facom spéciale Espace : un bout carré pour la vidange moteur, un bout avec empreinte octogonale (et pas Torx

) femelle pour la boite de vitesse.

Avec çà, faire une vidange devient un plaisir !

Message non lu par **TheStone** » 01 déc. 2011, 01:45

.... est-elle utilisable pour ton nouveau carrosse

Etered · Message non lu par **Etered** » 01 déc. 2011, 08:29

Bonjour,

Je vois souvent des "mécanos" serrer les écrous de vidange comme des abrutis …

quelle est la pression dans la boîte

Message non lu par **pub2n** » 01 déc. 2011, 14:50

Etered a écrit :Bonjour,

Je vois souvent des "mécanos" serrer les écrous de vidange comme des abrutis … quelle est la pression dans la boîte

De la pression dans un boite méca ... pas grand chose... ce sont juste des flux de mouvement.
Je pense qu'ils serrent comme des malades pour bien écraser le joint et éviter que le bouchon se desserre avec les vibrations .
De plus, serrer comme un malade sur un carter alu de boite , je ne suis pas sûr que cela soit une bonne idée

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 01 déc. 2011, 16:15

pub2n a écrit : Je pense qu'ils serrent comme des malades pour bien écraser le joint et éviter que le bouchon se desserre avec les vibrations .
De plus, serrer comme un malade sur un carter alu de boite , je ne suis pas sûr que cela soit une bonne idée

Ya pas de joint... ce sont des vis coniques...

Et ya pas de pression effectivement... ce n'est que du barbotage...

Si les mécanos serrent tant que cela... c'est qu'ils sont comme les injecteurs... => tarés

Message non lu par **TheStone** » 01 déc. 2011, 18:20

+1
... certains sont en effet tarés

, mais sont-ils vraiment mécanos

... heureusement qu'il y a encore de vrais mécanos

rover17 · Message non lu par **rover17** » 01 déc. 2011, 22:54

Electron a écrit :Bonsoir,

J’ai voulu acheté une douille spéciale pour boite de vitesse Renault et comme il n’en avait pas et vu que j’étais sur place, j’ai opté pour la clé de vidange Facom qu’il avait en magasin.

Question prix, j’ai déboursé 21,71 euros TTC ce qui n’est pas excessif comparé a la galère que beaucoup de monde ont quand ils le font avec une simple clé.

La ref chez Renault est la suivante : 7711536430.
La ref Facom est T 273 L 65580.

On voit bien la forme du carré a l’intérieur du torx.
@+

Merci , vais me commander ça

ethan260174 · Message non lu par **ethan260174** » 02 déc. 2011, 08:07

c'est normal c'est un carré multit position en voyant sa j'ai des douille qui ont la même tête dans mon coffret

Message non lu par **Pilou29** » 02 déc. 2011, 14:59

TheStone a écrit : .... est-elle utilisable pour ton nouveau carrosse

J'en sais rien, mais il n'y a pas de raison.

Message non lu par **orval56** » 04 déc. 2011, 20:35

Pilou29 a écrit :La clé Facom spéciale Espace : un bout carré pour la vidange moteur, un bout avec empreinte octogonale (et pas Torx ) femelle pour la boite de vitesse.

Avec çà, faire une vidange devient un plaisir !

j'ai cette clé, merci pilou...

mais le carré de vidange ne correspond pas à l'espace !
c'est un "gros" carré, alors que mon bouchon est un "petit" carré !!!

une explication ??

une autre référence de de bouchon ?

Message non lu par **TheStone** » 04 déc. 2011, 20:42

.... mais de quels espaces parle t-on, I II III et IV, seraient-ce les mêmes bouchons quelques soient les motorisations

Message non lu par **Pilou29** » 04 déc. 2011, 23:33

Cette clé fonctionne sur les moteurs de I, III essence c'est sûr je l'ai utilisé. Pour le II très certainement mais pour le IV aucune idée

Ref Facom T.173A

Caractéristiques techniques

>> RENAULT Espace.
• mâle et femelle de 10 mm.
• Longueur : 230 mm.
: 300 g.

Message non lu par **orval56** » 17 janv. 2012, 21:05

TheStone a écrit :.... mais de quels espaces parle t-on, I II III et IV, seraient-ce les mêmes bouchons quelques soient les motorisations

pour mon I
le 42 et le 6677 ont un bouchon dont le "carré" est plus petit que ma clé !

donc, il me faut une deuxième clé pour la vidange.
j'aimerais trouver le bouchon avec le gros carré, adapté à la clé

lelion93 · Message non lu par **lelion93** » 12 févr. 2012, 21:44

Un gros bec à toi pontiac pour ce tuto , une mine d'or pour nos boîte;) trop bête j'ai était de ne pas l'avoir vu avant. Merci grand maitre

@+
To, petit scarabée.

rover17 · Message non lu par **rover17** » 18 févr. 2012, 16:53

Merci pour ce post , je viens de découvrir que pour la BM de mo 2.1TD , je vais pouvoir utiliser la même que sur mes Land Rover boite/pont (hors transfert)

En l'occurence en suivant les indications de pontiac , ma france lub 80W90 API GL5
Par contre tout à l'heure , n'ai pas trouvé où était le bouchon d'entrée ... gasp

Impec !

rover17 · Message non lu par **rover17** » 21 févr. 2012, 18:47

Suite à ma vidange , ma marche arrière ne craque plus !

Mais la première me parait plus dure

V6nissan · Message non lu par **V6nissan** » 31 mars 2012, 10:00

pontiac a écrit :
SU1 => Dexron ATF III ou IV

je remet ici ce que j'ai ecris sur un autre topic, je pense qu'il faudrait editer le premier post. la T-IV n'est pas de la Dexron IV... Pour info aussi ATF est un nom generique qui veut dire "Automatic Transmission Fluid", toutes les huiles pour boites auto sont donc des ATF.

"En ce qui concerne l'huile, je vous conseille de suivre les preconisations marquées sur votre jauge.
On trouve de la T-IV facilement. Il s'agit d'une certification Toyota fabriquant (via une filiale) de cette boite.
Toutes les huiles certifiées T-IV ne le mentionnent pas forcement en gros sur l'emballage, la mobil ATF 3309 ( http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/ ... _3309.aspx ) est par exemple certifiée T-IV mais c'est ecrit en petit derriere. Cette huile est trouvable en grande surface. Moi, j'ai acheté de la ravenol T-IV sur le net."

nico78 · Message non lu par **nico78** » 07 juin 2012, 13:38

Deux petites photos du bouchon de vidange pour ceux qui veulent savoir à quoi ça ressemble...

Vidange de boite effectuée le week-end dernier, ça change la vie !

Pour le remplissage: tuyau plastique + seringue à huile. Le temps de débloquer les bouchons quand on n'a pas le matériel + le remplissage, faut compter 1 petite heure.

Pour l'huile, j'ai mis de la carrefour 75w80, compatible GL5.

Voilà, bonne route à tous !

Message non lu par **TheStone** » 07 juin 2012, 15:34

nico78 a écrit :Deux petites photos du bouchon de vidange pour ceux qui veulent savoir à quoi ça ressemble...
..........................

.... OK pour le bouchon de vidange, mais le bouchon de remplissage n'est-il pas le même

nico78 · Message non lu par **nico78** » 07 juin 2012, 20:30

Le bouchon de remplissage est identique à un détail près: il n'a pas le petit aimant au bout pour retenir la limaille au fond de la boite.

Message non lu par **TheStone** » 07 juin 2012, 21:07

.... dommage, sur tes photos on ne voit pas le petit aimant avec la limaille

nico78 · Message non lu par **nico78** » 07 juin 2012, 22:24

C'est vrai qu'en plus il y en avait de la limaille au bout ! Rendez-vous dans 200 000 km pour la prochaine vidange et la photo du bout du bouchon.

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 18 sept. 2012, 08:15

Bonjour !

Pouvez/voulez vous m'indiquer si je peux trouver ici, sur forum, une liste avec les raports de transmision pour les boites de viteses pur espace 1 &2 ?

Merci d'avance pour votre aide.

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