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), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km 
... pourquoi, tu peux nous en dire un peu plusPeteTheCoyote a écrit : ........
Il a plus de 181 000 km aujourd'hui avec moteur/boite/embrayage/amortisseurs/échappement d'origine ... mais l'entretien reste cher !
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Bonjour,TheStone a écrit :... pourquoi, tu peux nous en dire un peu plusPeteTheCoyote a écrit : ........
Il a plus de 181 000 km aujourd'hui avec moteur/boite/embrayage/amortisseurs/échappement d'origine ... mais l'entretien reste cher !
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(la voiture à 11 ans, donc pas le choix, je ne joue plus avec les courroies ) ). Le look du vaisseau est vraiment sympa en 215 R55 16, mais le passage chez le "pneumologue" reste un moment difficile . La bonne nouvelle, c'est que leur prix est passé de 200 euros en 2004 à 145 euros en 2011 : merci la concurrence ! Bref, avec 7 pneus depuis le début, je m'en sors pour 1400 euros ... ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km 
.... de toute façon le budget voiture est toujours trop important, on nous prend pour des vaches à lait 
), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km 
) il y a une vis torx cachée sous un pion en plastique ( qui lui aussi a faire sauter proprement pour le remettre après )... une fois la vis virée, soulever ensuite la platine de par l'arrière... car attention ! il y a un ergot à l'avant que beaucoup cassent !! et voilà...
Pas de questions techniques par MP 
Concernant le Max... aucun soucis avec l'athermique ! çà passe...Totor33 a écrit :Merci Pontiac....
Pour le parebrise athermique.... tu sais si les GPS et AAC passent à travers?
Pour ce qui est de mon passage du II au III.... oui ça fait drôle... c'est nettement plus confortable..
Je me suis promis de prendre une photo des 2 cotes à cotes..
A+
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N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
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(Parti à la casse !) 
Donnée constructeur... le papier ne refuse pas l'encre...Totor33 a écrit :par contre sur route il est donné pour 6.1L
Pas de questions techniques par MP Tu a un problème avec les cookies ou le cache de ton navigateur... il y a longtemps que tu as fait un nettoyageTotor33 a écrit :Décidement je n'ai pas de chance avec le forum...
Je voulais aller consulter la page "installer un tom tom sans laisser trainer les fils"... je me suis fait jeter par le forum... page introuvable.... snif
A+
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N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )__________ (Parti à la casse !) 
T'es déja faché avec lui pour lui faire passer l'arbre à came à travers le pare brise ...Totor33 a écrit :...
Pour le parebrise athermique.... tu sais si les GPS et AAC passent à travers?...
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation 
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
